━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　12月14日開催！
＜技術系＞
　開発コンサルティング企業
　業界説明セミナー＆座談会
━━━━━━━━━━━━━━━━

主催：ECFA 　協力：JICA

＼　参加者募集中　／

シェア歓迎↓
https://note.com/ecfa/n/n57f38bc0ca96

要事前申し込み【締切：12/10】↓
https://forms.gle/adVC7wv7eb7GH6Zd9

開発コンサルタント」は、世界中の開発途上国で、
ODA（政府開発援助）や民間投資プロジェクトの最前線で、
技術力・専門性を活かしたコンサルティング業務を行っています。

このイベントでは、開発コンサルティング業界へ
ご関心をお持ちの方々に、開発コンサルティング企業での
仕事について理解を深めていただくためのセミナー及び座談会を
実施します。実際に開発コンサルティング企業の方
（開発コンサルタントや人事担当者）と直接話ができる
貴重な機会となっていますので、開発援助の仕事に
ご興味のある方は、是非この機会にご参加ください。

※今回の対象は以下の通りです。
いずれかに該当する方　
①理工系専攻の高専、大学生・大学院生
②社会人で各社の求人内容に準ずる経験がある方
※今回は技術系経験者、学生の方は理工系のみ参加可です。
文系の方は1/25開催（今後募集）のセミナーにご参加ください。

みなさまのご参加お待ちしています。

河野

▼日　時
2021年12月14日（火）15:00-18:00ごろ（予定）

▼方　法
Zoomを利用したオンラインで開催します。
※Zoomで参加できるよう各自ご準備ください。テクニカルな質問には対応しかねますので、あらかじめご了承ください。

....続きを読む

特許庁 登録調査機関（パソナグループ）での技術文献調査員（土木技術分野）の募集

募集人員：調査員３名
所属：株式会社パソナグループ 経営企画本部　ナレッジバンク　物理・社会基盤部門　区分７自然資源
募集技術分野：基礎工、掘削、水工、陸路トンネル

職務内容：
特許庁　審査官のサポートする業務（審査する案件の先行技術調査及び調査結果の説明）
具体的には、これから特許権を取得しようとする特許出願について、同一または類似技術がないか調査を行う業務です。
基本的に、特許庁とオンラインで接続されている特許文献検索システム（特実検索システム）を利用して、審査官と同じ環境で調査を行います。担当する案件の担当審査官に対して、調査結果を報告頂きます。（オンラインでの説明がメイン）します。 報告では、客観的事実と個人の見解を明確にして報告を頂きます。

応募資格：大学卒以上（募集技術分野の学部を卒業している方）　土木分野での実務経験が４年以上あること
　　　　　※特許調査の経験、知財部経験、特許出願経験不問

応募年齢：不問　　

採用予定：１．令和４年４月入社　　２．令和4年7月入社
処遇：　　初年度年収２５０万円　次年度以降　例（年収300万円～550万円）習熟度と担当件数により年度更新
勤務時間：フレックス制度（コアタイム12:00～15:00）ご本人の事情等を勘案致します。
　　　　　7.5時間（7:00～20:00のうち　7.5 時間）
研修：　　A入社前研修（法定研修の予備研修：20日間）上記１．の場合：令和３年12月上旬～下旬、　２．の場合：令和４年３月上旬～下旬
　　　　　B入社前 法定研修（約2ケ月間）１．の場合：令和4年1月～2月　２．の場合：令和4月～5月
　　　　　※法定研修は東京で実施します。研修費用（25万円）及び、法定研修時の東京滞在時の宿泊施設は、弊社にて対応致します。

応募締切：１．の場合　１１月１７日（水）迄　　２．の場合　12月13日（月）迄
勤務地：　東京、大阪、福岡、三島　４拠点　本人希望による異動も可能
選考方法：書類審査、面接（2回）

詳細は、弊事業募集ページをご確認お願いします。https://pasona-knowledgebank.jp/recruit/detail/

問い合わせ先・応募先：
下記メールアドレス迄お願いします。（履歴書、職務経歴書：写真不要、書式自由）
saiyo@pasona-knowledgebank.jp
株式会社パソナグループ　経営企画本部　ナレッジバンク
事業採用担当：大角、岩井03-6734-1350（東京、三島）　杉江　06-76366185（大阪、福岡）

水道管φ100（ダクタイル鋳鉄管）を道路横断させます。そこで、さや管（φ300）に塩ビ管を使用することはできるのでしょうか?また、基準やマニュアル、文献等に道路横断管渠に適さない記述がありましたら教えてください。

目的・概要：
都市づくりに関するアーバンインフラストラクチャーとテクノロジーについて、学術と知識の交流を目的に、技術研究発表会と交流展示会を昭和63年から毎年実施しています。
今年は『暮らしの安全・安心とこれからのニューノーマルを支える技術とまちづくり』をテーマにオンライン形式にて開催いたします。

【発表会】【展示会】
　都市基盤施設、都市インフラ技術、まちづくり関連プロジェクト等に関連した論文発表及び報告と展示

【講演会】最新トピックス
「東京2020 大会における交通と輸送 ～史上最も厳しい条件でのオペレーション～」と題し、公益財団法人東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会　輸送局長 神田昌幸　氏にご講演いただきます。

＊都市づくり分野に関連する事業に携わる皆様、および、工学系・環境系の研究・教育に携わる皆様と、現役学生の多数のご参加をお待ちしております。
　参加ご希望の方は、申し込みフォームより事前にご登録ください。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　■■■　■■　第33回技術研究発表会 （論文・プロジェクト技術報告） ・記念講演会　■■　■■■
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

テーマ：『暮らしの安全・安心とこれからのニューノーマルを支える技術とまちづくり』
日　時：令和3年11月19日（金）12時30分から18時30分まで
場　所：オンライン形式（ウェビナー）
参加費：無料　（要事前登録）
CPD　：プログラム認定（土木学会／日本都市計画学会）単位取得可
主　催：アーバンインフラ・テクノロジ－推進会議 (UIT)
後　援：国土交通省、東京都、（公財）都市活力研究所、（独）都市再生機構、（一財）都市みらい推進機構　＊申請中
参加申込：申し込みフォーム　より事前にご登録ください　
締め切り：11月16日午前中まで
プログラム：詳細／タイトル・発表者等　

+－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－+
◇◆◇　技術研究発表会　12:30～　◇◆◇
　◆　開会式　◆　　

主催挨拶：UIT会長　髙橋洋二（東京海洋大学名誉教授）
来賓挨拶：国土交通省都市局　大臣官房技術審議官　渡邉浩司　氏

　◆　発　表　◆　

発　表：計14編
内　訳：Ⅰ論文　12編 （A.環境・生活様式 4編　B.交通・まちづくり 4編　C.施工・管理技術4編）
　　　　Ⅱプロジェクト・技術報告　2編

　◆　共通セッション　◆

共通セッションテーマ：「デジタル技術を活用したニューノーマルな社会の実現」
発　表：計4編
内　訳：Ⅰ論文　3編（A.環境・生活様式 1編　B.交通・まちづくり 1編　C.施工・管理技術1編）
　　　　Ⅱプロジェクト・技術報告　1編
国土交通省の取り組み:
　　「（仮）デジタル技術を活用したニューノーマルな社会の実現に向けた取り組み」
国土交通省 都市局都市計画課 都市計画調査室長 東智徳 氏
意見交換等

◇◆◇　記念講演会　17:00～18:15　◇◆◇

演　題：「東京2020 大会における交通と輸送 ～史上最も厳しい条件でのオペレーション～」
講　師：公益財団法人東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会　輸送局長 神田昌幸　氏

◇◆◇　閉会式　18:20～18:30　◇◆◇

講評・表彰：UIT副会長・論文審査委員会委員長　中村英夫（日本大学教授）
　　　＊優れた論文に対して、各賞の受賞論文を発表いたします
部会長挨拶：UIT技術交流部会長　井上俊幸（三菱地所株式会社執行役員）

＊＊プログラム詳細は変更する場合がございます
+－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－+

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　■■■　■■　第28回交流展示会　＜同時開催＞■■■　■■　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

技術研究発表会と同日、特設サイトにて展示公開します。
テーマ：『都市のレジリエンスを支え連携して未来を創る技術』
日にち：令和3年11月19日（金）
閲　覧：無料　　特設サイトにて公開予定
出展団体：（一財）民間都市開発推進機構、（公社）日本交通計画協会、東京都、さいたま市、横浜市　他　　

内　　容：詳細
+－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－+

問い合わせ先： アーバンインフラ・テクノロジー推進会議　事務局
電　話：03-5261-5625
H 　P：http://www.uit.gr.jp/

JICAでは「道路アセットマネジメントプラットフォーム」を立ち上げ、開発途上地域における道路インフラのアセットマネジメント手法に基づいた効果的かつ効率的な道路行政の実現に向けて支援に取り組んでいます。
本セミナーでは、道路アセットマネジメント分野の協力の担い手であるJICA関係者、コンサルタント等に対して最先端の技術の取組等を紹介する機会としております。
これまで11回に亘り行った同様のセミナーでは好評をいただいたため、プログラムを新たに第12弾を開催させていただきます。
下記をご確認の上、是非ご参加ください。ご関心のある企業・団体様の発表のみの聴講でも歓迎いたします！なお、前回に引き続きコロナウイルスの影響によりオンラインでの開催としております。
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
1． 日時：2021年11月5日（金）13：30～15：30
2． 場所：　オンライン配信（オンライン会議ソフトフェアZoomの使用を予定）
3． 議事次第：
13：30　開会の挨拶 JICA　社会基盤部　運輸交通グループ　課長　小柳　桂泉
13：40　セッション１：辻プラスチック株式会社 海外部 主任 林 佐紀様
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「太陽光発電式、自発光道路鋲を活用した夜間の交通安全対策」
14：10　セッション２：株式会社テイコク 執行役員 事業推進本部長 西園 裕一様
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「小型全周囲カメラによる道路空間の3次元画像データについて」
14：50　セッション３：拓殖大学 国際学部 徳永 達己先生　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「コミュニティ参加型による道路アセットマネジメントについて」
15：20　閉会
4. 参加申し込み方法：11月4日（木）15 時までに下記参加登録用フォームよりお申込みください。
https://forms.office.com/Pages/ResponsePage.aspx?id=Qvyp64hVMU2KTm4b950x...
5. 参加費：無料

留意事項
❏講演の録音及び録画は禁止させていただきます。
❏申込み後、アンケートを配布し ますので、ご協力お願い致します。
❏土木学会継続教育CPD プログラム付与を希望される方
・当方で アカウント名の確認 により視聴確認を行います。
・土木学会による受講確認のため、配布されるアンケートを全項目記入の上、 11/12( 金 までに提 出いただきます。
・受講証明書はセミナーから 3 週間ぐらいをめどに送付いたします 。
・ 土木学会以外の団体に提出する場合の方法等は提出先団体に事前にご確認ください。他団体が運営する CPD 制度に関する内容については回答いたし兼ねます

お問い合わせ：JICA社会基盤部運輸交通Ｇ第１Ｔ　芦野（03-5226-3193）

平素より当学会の諸活動にご協力を賜り、厚く御礼申し上げます。
当学会は2015年より毎年国際フォーラム(Global Interactive Forum on Traffic and Safety)を開催しており、
本年は11月18日（木曜日）に、第7回国際フォーラム(公開シンポジウム)をオンラインにて開催いたします。
　　　　『交通文化の多様性と安全な社会の形成～Common Visionを目指して～』
　　　　2021年11月18日(木曜日)：午前9時30分から12時00分
　　　　
シンポジウムのご参加には事前登録が必要です。
下記URLをクリックしていただき、参加登録サイトにて必要事項をご記入ください。
https://site2.convention.co.jp/gifts2021/
ご登録は11月10日(水曜日)正午までにお願いいたします。

ご多忙な時期とは存じますが、是非ご登録、ご参加いただけますようお願い申し上げます。

＜お問合せ窓口＞
・参加登録に関するお問合せ
「第7回国際フォーラム（GIFTS）」 参加登録事務局 （日本コンベンションサービス(株)内）
　　E-mail: giftsreg@convention.co.jp　（担当：廣松）
・当シンポジウムの内容に関するお問合せ
国際交通安全学会 担当事務局　
E-mail: kakinuma@iatss.or.jp, sasa@iatss.or.jp （担当：柿沼、佐々）

片勾配のすりつけについてご教示いただきたいです。

設計条件について、
第3種第3級の設計速度40ｋｍ/ｈの2車線道路
歩道2.5ｍ、路肩0.5ｍ、車道3.0ｍ×2、路肩0.75m、保護路肩0.5mの幅員構成になります。

線形構成は、以下のなります。横断勾配は1.5％になります。

直線⇒左カーブの凸型曲線（曲線部拡幅0.5ｍ）⇒右カーブの単曲線⇒直線
※凸型曲線と単曲線の間に短い直線はありません。

左カーブの凸型曲線（緩和曲線 A＝55（L=37.572m）+緩和曲線 A=55（L=37.572m））に
右カーブの単曲線（R=500）を接続する時の、
凸型曲線の片勾配6％から単曲線の片勾配2％への擦りつけ方に悩んでいます。

凸型曲線で1.5％の拝みにしてから、
単曲線区間にて1.5拝みから2％の片勾配にすりつければよろしいでしょうか？
（擦りつけ長は、緩和区間の長さL=35ｍ）

以上、よろしくお願いいたします。

━━━━━━━━━━━━━━━━
開発コンサルティング企業
業界説明セミナー
＜11 .住み続けられるまちづくりを＞
━━━━━━━━━━━━━━━━
主催：ECFA 　協力：JICA

＜転送歓迎＞
詳細はこちら↓
https://note.com/ecfa/n/n39df58c22570

「開発コンサルタント」は、世界中の開発途上国で、
ODA（政府開発援助）や民間投資プロジェクトの最前線で、
技術力・専門性を活かしたコンサルティング業務を行っています。

本イベントでは、開発コンサルティング業界へご関心をお持ちの方々に、
開発コンサルティング企業での仕事について理解を深めていただくためのセミナー及び座談会を実施します。

実際に開発コンサルティング企業の方（開発コンサルタントや人事担当者）と直接話ができる貴重な機会ですので、
開発援助の仕事に興味のある方は是非この機会にご参加ください。

今回のテーマは、SDGs の「11 .住み続けられるまちづくりを」です。
このゴールにまつわる企業に関心がある方はぜひご参加ください。

▼ 日時
2021年8月17日（火）15:00-18:00ごろ（予定）

▼ 方法
Zoomを利用したオンラインで開催します。
※Zoomで参加できるよう各自ご準備ください。
テクニカルな質問には対応しかねますので、あらかじめご了承ください。

▼対象
「11 .住み続けられるまちづくりを」にかかわる開発コンサルティング企業に関心のある方、関連するご経験のある方
※国内経験者、中途歓迎
※定員を超えた場合はyoutube配信でご参加ください。

▼ お申込み　
参加には事前申し込みが必要です。以下よりお申込みください。
https://forms.gle/26NcTKdR8wA2eXbQA

【締切：8/10】
※国内経験者、中途歓迎
※学生の方も参加可能ですが専攻等合致しているか、各社の案内で確認して参加ください。

▼ プログラム（予定）　
15：00-16：00　セミナー
　参加企業の紹介（参加企業）
16：00頃～　座談会
　各社との座談会（参加企業 及び JICA PARTNER）
※「セミナー」は入退場自由ですが、「座談会」に参加したい方は、できるだけセミナーに参加し、理解を深めた上でご参加ください。
※個別相談等希望される方は、各社担当者にご相談ください。
※国際協力人材の概要及び開発コンサルティング業界の概要については、事前に動画URLを送付しますので、開催までに視聴して参加をお願いします。

▼ 参加費：無料

▼ 参加企業等
採用情報等、参加企業の紹介はnoteをご覧ください。（2021/7/27現在）
https://note.com/ecfa/n/n39df58c22570

株式会社アルメックVPI
株式会社オリエンタルコンサルタンツグローバル
玉野総合コンサルタント株式会社
株式会社地球システム科学
日本工営株式会社
八千代エンジニヤリング株式会社

▼ お問合せ
（一社）海外コンサルタンツ協会（担当：河野）
　E-mail：kono@ecfa.or.jp

▼参考
ECFAの情報発信
【開発コンサルティング企業就職支援情報】
http://www.ecfa.or.jp/japanese/pr/support/index.htm

【Facebook】
https://www.facebook.com/ecfa2030/

【Instagram】
https://www.instagram.com/ecfa_ecfa/

【Twitter】
https://twitter.com/ecfa17

【Youtube】
https://www.youtube.com/channel/UC1eBnuZFzSOcvrZ383lozGw

【note】
https://note.com/ecfa

第14回アジア交通学会(the 14th International Conference of Eastern Asia Society for Transportation Studies (EASTS))は今年9月12-15日に、広島市で開催される予定です。新型コロナウイルス感染拡大の影響で、オンラインセッションとオンサイトセッションのハイブリッド形式での開催となります。皆様のご参加をお待ちしております。参加登録は以下のURLから行っていただければと思います。
https://easts.hiroshima-u.ac.jp/conference-registration/

7月10日までに登録していただけますと、参加費は16000円、その日が過ぎると、23000円となります。早めのご登録をよろしくお願いいたします。

会議の開催方法は、新型コロナウイルス感染拡大の影響で変更される可能性があります。
今のところ、オンラインセッションとオンサイトセッションは以下のように設定されています。
- オンサイト-オンラインのハイブリッドセッション：開会式、閉会式、プレナリーセッション、スペシャルセッション
- オンラインセッション：すべてのテクニカルセッション（通常の発表セッション）

会議への登録について、ご質問がある場合、以下のメールに気軽にご連絡ください。
asmo@hiroshima-u.ac.jp　またはadmin@easts.hiroshima-u.ac.jp

皆様のご参加を広島市にて心待ちにしております。

よろしくお願いいたします。

EASTS2021広島大会組織委員会一同

JICAでは「道路アセットマネジメントプラットフォーム」を立ち上げ、開発途上地域における道路インフラのアセットマネジメント手法に基づいた効果的かつ効率的な道路行政の実現に向けて支援に取り組んでいます。
本セミナーでは、道路アセットマネジメント分野の協力の担い手であるJICA関係者、コンサルタント等に対して最先端の技術の取組等を紹介する機会としております。
これまで10回に亘り行った同様のセミナーでは好評をいただいたため、プログラムを新たに第11弾を開催させていただきます。
下記をご確認の上、是非ご参加ください。ご関心のある企業・団体様の発表のみの聴講でも歓迎いたします！なお、前回に引き続きコロナウイルスの影響によりオンラインでの開催としております。
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
1． 日時：2021年6月29日（火）13：30～15：50
2． 場所：　オンライン配信（オンライン会議ソフトフェアTeamsの使用を予定）
3． 議事次第：
....続きを読む

初心者で大変恐縮ですが質問させていただきます。
道路の路床置換の材料について、舗装施工便覧等を見ると修正CBR２０以上の良質土等となっております。
良質土は山砂が一般的ですが、RC４０でも修正CBR４０以上なので問題ないと思います。
ここで質問ですが、便覧等ではなぜ単価の高い山砂をあえて置換の標準材料としているのでしょうか。
同じ道路で、水道、下水道の埋戻し材はRC-４０なのに道路改良だと山砂なのも疑問です。

長崎大学大学院工学研究科2021年度道守養成講座の受講生募集について

道守養成講座は、2008年度に開設され、2018年度から工学研究科が実施母体となり運営されています。道守養成講座の認定者は、国土交通省の橋梁やトンネルの点検と診断の民間資格に登録されております。
今年度は、道守補コース、特定道守コース(鋼構造分野、コンクリート構造分野、トンネル分野)及び道守コースを開催します。
カリキュラムや応募の方法など、詳しくはホームページをご覧ください。
道守養成ユニット　http://michimori.net/
★　従来とココが変わっています。：　　道守コースを4年ぶりに開設します。
★　申請書受付期間：　5月17日(月)～6月4日(金)
受講希望者は、所定の申請書に必要事項を記入し、下記の「道守養成講座事務局」宛に送付して下さい。
★　受講者発表：　７月7日(水)　　
★　この件に関するお問い合わせは
〒852-8521 長崎市文教町1-14
長崎大学大学院工学研究科インフラ長寿命化センター内　「道守養成講座」事務局
TEL：　095-819-2880 FAX： 095-819-2879 　E-mail：　michimori@ml.nagasaki-u.ac.jp

セメント協会普及部門では3月1日より動画配信による「セメント系材料に関する基礎知識講座」を開設、無料配信を開始しました。
・コンクリート舗装の基礎知識
・セメント系固化材の基礎知識
・セメント系補修・補強材料の基礎知識
現在は３講座で基本的な知識の習得を目的としています。（土木学会CPD認定プログラム）
是非、ご活用下さい。今後シリーズ化していく予定となっています。
https://jcafukyu.jp
【問合せ先】（一社）セメント協会普及部門　03-5200-5060

お世話になります。困っているのでアドバイスいただけないでしょうか。
私は発注者です。
橋梁補修で伸縮装置の取り換えを行っています。また、別工事で橋面防水工の工事も行っています。
交通量が多く、路面切削機で急速な施工をするため、
伸縮撤去→仮舗装→路面切削→防水→仮舗装撤去→伸縮設置
の工程で工事を行いました。
ここで、仮復旧が含まれる場合は市場単価が適用できないため見積を業者からもらったのですが、
橋梁仮設工事の積算の「既設伸縮装置撤去・舗装復旧歩掛」＋「市場単価」
で書かれていました。
設計書を作って内部で確認したところ、伸縮装置の撤去が2重計上ではないかと問われています。
そこで、仮舗装の撤去は市場単価の中の伸縮装置の撤去と同等の施工手間であるという説明ができる方法はないでしょうか。
年度末で金額のおおきな変更は行えないため、説明を充実させたいと思っております。
どうぞよろしくお願いいたします。

道路構造令では設計車両（普通自動車）の幅を2.5ｍとしていますが、
道路橋示方書では2.75ｍとしています。違いの理由を教えてください。