『失敗しない「人と組織」　人と組織が本質的に生まれ変わるための実践的方法』が発刊されました。書店ではビジネス・経営の棚に並べられていますが、以下の理由から土木技術に携わる皆さんも手にとっていただければ幸いです。
著者は、東京電力で原子力事故の事実と教訓を全社員に研修した元・責任者です。事故の根本原因が「組織文化」であったことを掘り下げ、その教訓があらゆる分野の組織での事故や不祥事の原因となることを、豊富な事例や理論から分かりやすく解説します。技術者倫理や社会的責任を考える上で、大いに参考になるものと思います。

（書籍情報）
■著者：小池明男（元・東京電力HD安全啓発・創造センター所長）
■（発行）BOW & PARTNERS、（発売）中央経済グループパブリッシング
■定価：2,860円（本体 2,600円+税）
■ISBN　978-4502536410

詳しい内容については下記をご参照下さい：
https://www.amazon.co.jp/dp/4502536415/

分からない事があり、どなたかの意見をお伺いしたいと思います。
高速道路(含む 自専道)の切土法面勾配について、平面視距はまず影響の無い線形において、風化岩岩盤層であっても1:0.5などの急勾配とせず1:1.5あたりの緩勾配を採用している事が多いと思うのですが、何か基準でもあるのでしょうか？
土工バランスが取れているなら、岩盤層は1:0.5などの急勾配＋法面対策で計画する場合もあるのでしょうか。

コンクリート委員会から、『コンクリートライブラリー167　暑中コンクリートの計画・設計・施工・施工指針（案）』が発刊され、好評発売中です。
品質トラブルの発生しやすい「暑中コンクリート」に特化した指針（案）です。 2023年版コンクリート標準示方書［施工編］で示された考え方を引き継ぎ、暑中対策を講じたコンクリートの種類を追加。 また、施工編では記載しきれなかった実践的な手段も掲載しています。 暑さ指数（WBGT値）を指標に用い、作業者の安全を確保した施工計画を立案することを提案しています。
（書籍情報）
■編集：コンクリート委員会　暑中コンクリートの設計・施工指針に関する研究委員会
■定価：5,940円（本体 5,400円+税）
■会員頒布：5,350円（本体 ￥4,864円+税）　■送料：600円（本体546円+税）
ISBN　978-4-8106-1139-7

購入については下記をご参照下さい：
https://www.jsce.or.jp/publication/detail/detail.asp?id=3445

土木学会会員の方は、会員頒布価格にて本書をお買い求めいただけます。

建設技術者のための情報発信サイト「コンコム」では、
４月１日に新規記事を更新しました。

☆☆注目動画☆☆
【小規模工事におけるICT活用】
　https://concom.jp/contents/video_learn/vol020/

【今月の新着記事】
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設計初心者です。公園の多目的広場を設計しており、広場の端部に側溝を設けますが、広場内の側溝の最上流(側溝の始点)に集水桝を通常は設けますか。集水桝を
設けないで、側溝内に間詰めコンクリートをして、土砂の流入を防ぐことも可能と考えますが、ご教授下さい。

供用開始後５，60年経過している老朽橋の床版のみの架け替えを検討しています。
橋台は石積みの重力式橋台と思われます。
床版を架け替えるにあたり、この橋台の健全性を証明するにはどのようにすればよろしいでしょうか？
調査方法、計算方法、報告書への記載方法などありましたら教えてください。
ちなみに本橋梁は、橋長4.6m,、幅員5..5ｍです。
よろしくお願いいたします

一般社団法人日本UAS産業振興協議会 JUIDAは、テクニカルジャーナル企画『ポスターセッション2025』の発表者を募集しています。
国内最大級の展示会「Japan Drone / 次世代エアモビリティEXPO」主催者ゾーンで開催します。
最新の研究成果を発表し、共同研究やビジネス提携を進める場として是非ご参加ください。

　　　　　★来場者へのプレゼンテーションコーナー設置！
　　　　　★優秀なポスターにはJUIDA理事長賞を授与！
　　　　　★掲示したポスターはジャーナル本誌（J-Stage）に掲載！

【 ポスターセッション 2025 】
　日　時： 2025年 6月4日（水）～ 6日（金）10:00～17:00
　場　所： 幕張メッセ　千葉市美浜区中瀬２丁目１　https://www.m-messe.co.jp/access/
　詳　細：https://uas-japan.org/wp/wp-content/uploads/2025/03/JUIDA_poster-sessio…
　お申込み：https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSewX0TbjFW_87ar0-n3WA87Y6SUyJv…
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ボックスカルバートの鉄筋かぶりについての掲載があり、旧建設省の土木構造物設計マニュアルでは頂版・側壁は一般部で40㎜，底版は土中水中部で70㎜とのことですが、JISA5372推奨仕様C-4鉄筋コンクリートボックスカルバートでは、【鉄筋のかぶりは、鉄筋の直径以上，かつ，20㎜以上とし、鉄筋あきは、鉄筋の直径以上、かつ、粗骨材の最大寸法の5/4倍以上とする。】とあります。
全般的に【土木構造物設計マニュアル】【建築指針】と【JIS】では、ことなる部分が多いです。【現場打】と【プレキャスト】の違いがあるとはいえ、随分と相違があります。
耐久性を左右する被り厚さに、参照規格の相違があるのはどうしてでしょうか。
ご教示のほどよろしくお願いいたします。

皆様お世話になっております。

道路排水路の修繕（排水不良の解消が目的）にて、集水桝の内寸（縦横）は同じで、深さの変更を本設計にて実施します。

集水桝のグレーチング蓋は、既設利用として数量計算にあげても施工は可能でしょうか。

ご教示いただけますと幸いです。

歩道改良工事での縁石の切り下げについての質問です。
一般住宅の乗り入れのための歩道切り下げ幅は、基本4.2m、やむを得ない場合に限り6.0mとして、4台以上のハーモニカ駐車は認めないのが一般的なようですが、元から4〜5台のハーモニカ駐車の住宅があり、道路改良により後から歩道ができる場合はどうされているでしょうか？