交差点改良に伴い、信号機を移設する必要があります。 設置位置に関しての基準・マニュアル等はあるのでしょうか。「信号機設置の指針」には設置位置まで記載がありません。 例えば、停止線から●ｍ離した位置に信号灯器を設置すること。横断歩道から●ｃｍ以上離した位置に歩行者用信号機支柱を設置すること。 のような記載のあるマニュアル等があれば教えていただけないでしょうか。
一般財団法人 建設物価調査会は建設業界の発展に寄与するため、下記課題に関する研究を募集いたします。 ■対象課題・テーマ ・建設工事・建設産業の効率化や生産性向上とコストに関する研究 ・建設工事に関する積算、工事費、機資材価格、労務費等の価格情報及びその利活用に関する研究 ・建設関連技術の向上、建設事業全体の効率化に関する研究 ※その他、当財団の事業に関連する研究についても受け付けております。 （研究例） １．建設工事に関する新たな積算方式・価格妥当性の評価方法等に関する研究 ・BIM/CIM等のICTを活用した価格情報のあり方・積算合理化等 ....続きを読む
建設技術者のための情報発信サイト「コンコム」では、 4月1日に新規記事を更新しました。
☆☆注目動画☆☆ 【電子小黒板の活用】 https://concom.jp/contents/video_learn/
【今月の新着記事】 ◎現場探訪 話題の現場 島根県の建設業の未来を創る。担い手確保と育成へ向けた、島根県土木部の取り組み。 ....続きを読む
道路、又は河川において、線形の変更に伴いセンターを移動した時、横断図に測量センターの測点と設計センターの測点を併記すると思いますが、どのように設計センターの測点は求めているのでしょうか？ 測量センターの垂線方向と設計センターの交点を求めているのか？設計センターの垂線方向と測量センターの測点との交点を求めているのか？ ご教示ください。
道路構造令の記載文の解釈について質問です。
道路構造令の解説と運用R3.3 P.495に記載の交差点部の車線幅員の考え方について、 「付加車線を設ける箇所の直進車線の幅員」という欄があり、縮小値が記載されています。
これは、付加車線を設置する側の幅員(交差点流入部)に適用するのであって、流出側は単路部幅員のままという解釈で良いのでしょうか。 それとも、流出側もこの縮小値は適用できるという解釈なのでしょうか。
関東地方整備局の道路設計要領はどこで入手できますか？ 他の整備局の設計要領はネットで公開しているようですが、関東地方整備局が見つかりません。どなたかご教示いただけますでしょうか。
建設技術者のための情報発信サイト「コンコム」では、 3月1日に新規記事を更新しました。
【今月の新着記事】 ◎現場探訪 話題の現場 「史跡」及び「名勝」嵐山における可動式止水壁による左岸溢水対策 https://concom.jp/contents/searching/searching3/vol33.html ◎「【建設業の働き方改革～第十一回】働き方改革の最終ステップ」 https://concom.jp/contents/workstyle/vol11.html ◎コラム 杭の支持層確認のための地盤調査の流れ https://concom.jp/contents/countermeasure/column/vol49.html ....続きを読む
防護柵などで金網の上下に張線などを通していますが、 あれは何のために通しているのでしょうか？ ご知見いただきたく宜しくお願い致します。
門型ラーメン・箱型函渠予備設計の検討範囲について質問です。 （道路予備Ｂも含まれます。）
・プレキャストボックスカルバートが採用案となり、 盛こぼしを防ぐためにウィング（L型擁壁等）を想定しております。 ⇒予備設計の範囲でこのウィング（擁壁等）の構造形式も決定する必要があるのでしょうか。 当方は、設計範囲に含まれていないと考えているのですが、いかがでしょうか。
年度末でお忙しいところ恐縮ですが、ご教示いただけますと幸いです。
目的・概要 アーバンインフラ・テクノロジー推進会議（UIT）は都市づくりに関するアーバンインフラストラクチャーとテクノロジーについて、学術と知識の交流を目的に、毎年、国土交通省都市局ご支援のもと、民間企業や公共団体、大学、研究機関等から技術研究論文を募集し、技術研究発表会（東京会場）を開催しています。 今年度は12月1日に「スマート技術を活用したウェルビーイングなまちづくり」をテーマに実施しました。 本会（論文発表と講演会：大阪会場）では、第35回技術研究発表会（東京会場） にて表彰された優秀な論文を発表するとともに、講演会では都市行政担当者や研究者に登壇いただきます。
●論文発表
・【技術・環境 部門】優秀賞１編 ・【情報・交通 部門】優秀賞１編 ・【都市の再興・まちづくり 部門】優秀賞１編
●講演会 ....続きを読む
建設技術者のための情報発信サイト「コンコム」では、 2月1日に新規記事を更新しました。
【今月の新着記事】 ◎「【建設業の働き方改革～第十回】魅力ある建設業へ」 https://concom.jp/contents/workstyle/vol10.html ◎現場の失敗と対策／基礎工事／3）既製杭／中掘り拡大根固め工法での既製コンクリート杭の低止まり https://concom.jp/contents/countermeasure/vol066/ ◎コラム コンクリートに関するカーボンニュートラルの動き（その2） https://concom.jp/contents/countermeasure/column/vol48.html ◎トピックス 技術者制度見直し議論が1年8か月ぶりに再開～適正な施工確保のための技術者制度検討会（第2期）第5回会合～ https://concom.jp/contents/topics/vol128.html ◎土木遺産を訪ねて『File 34 美濃橋』 https://concom.jp/contents/heritage/vol34.html ◎今月の一冊 『世界一長い鉄道トンネル スイス・アルプス山脈をほりすすむ』 https://concom.jp/contents/book/vol23.html ◎講習情報／令和６年2月～4月分 https://concom.jp/contents/training_information/
【2級土木技術者の資格を取得された方へ】
土木技術者の募集について
【仕事の内容】 ＮＥＸＣＯ東、中、西日本管内で管理する高速道路の保全管理業務です。 以下のいずれかに従事していただきます。
＜詳細点検＞ 橋梁、トンネル、のり面、舗装等の構造物の点検や診断、点検結果の集計、データ入力、健全性評価等を行います。
＜施工管理＞ 点検等のデータを基に、補修計画の検討、補修、補強工事等の発注者側の施工管理を行います。 いずれも高速道路の永続的な健全性や安全性を確保する安定したお仕事です。 ....続きを読む
道路センターの区画線についてご教示願います。
区画線の復旧で数量計算中なのですが、 中心線（黄）をスポットフレックスにて計上してほしいとのことでした。 当方スポットフレックスにて計上したことがないのですが、 数量計上は下記になりますでしょうか。
区画線工 ー区画線工 ーー高視認性区画線 ーーーリブ式・実線・黄色・W=15cm
建設技術者のための情報発信サイト「コンコム」では、 1月5日に新規記事を更新しました。
【今月の新着記事】 ◎「【建設業の働き方改革～第九回】働き方改革について」 https://concom.jp/contents/workstyle/vol9.html ◎現場の失敗と対策／コンクリート工事／打設中（コンクリートの特性とクラック）／『鋼・コンクリート合成構造の壁コンクリートにひび割れが発生！』 https://concom.jp/contents/countermeasure/vol065/ ◎コラム 『失敗とは何か（土工事の場合）後編』 https://concom.jp/contents/countermeasure/column/vol47.html ◎土木遺産を訪ねて『File 33 殿橋』 https://concom.jp/contents/heritage/vol33.html ◎今月の一冊 『DISCOVER DOBOKU』土木が好きになる22の物語 https://concom.jp/contents/book/vol22.html ◎講習情報／令和６年1月～3月分 https://concom.jp/contents/training_information/
小構造物設計に、応力計算を必要とせず標準設計図集等から設計できるもので、石積またはブロック積擁壁、コンクリー ト擁壁(高さ 2m未満)は含まれると記載されていますが、下記の1.5mの擁壁(重力式かl型か)についても含まれるのでしょうか。
検討している案件では、ガードレールや転落防護柵が必要となり、衝突荷重を考慮した安定計算が必要となります。
お忙しい中ではありますが、ご教示頂けますと幸いです。
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