みなさまお疲れ様です。
私はまだ監督なりたてということで右も左もわからないのですが 施工計画書に入れる、人道橋の施工方法なんですけど どのような流れでやるかを具体的な施工方法をお教え願いたいです。

お世話になっております。

仮設道路盛土の積算についてですが、一般的には締固めのお金はみてもらえないのでしょうか。
実際、大型ダンプが多く走るので締固めていますが、路体盛土としての締固め度管理まではしないので、敷き均ししか計上されなかったことがあります。

どこかの発注機関で締固めを計上するかしないかの文書があれば教えていｔらだきたいです。
よろしくお願いします。

お世話になっています。

踏掛版についてですが、
標準図集や設計施工マニュアルに則った設計がされているのですが、
・マスチック型瀝青質充填材入りガスパイプ
・ゴム支承
・スパイラル補強筋
・タイバー
の品質規格はどう設定されているのでしょうか。
施工の際にどの製品であればOKなのか、
どのように判断したらよいのでしょうか。
どなたかご教示いただければ幸いです。

よろしくお願いします。

現場施工管理に関する質問です。
弊社は土木工事業及び一般貨物自動車運送業を生業としています。
先日、盛土材（土砂）運搬で下請に入っていた工事現場に、労働基準監督署が抜打ちの査察に入りました。
書類関係のチェックで、各下請業者から車輌系荷役運搬機械の作業計画書が提出されていないので速やかに提出してもらうよう指導を受けました。
今までは、元請け会社が作成した計画書に基づいて打合せを行い、安全作業を進めてきました。
作業内容も現場に合わせて変化するため、下請業者としてその都度施工計画書を作成することは難しいです。
今までも、発注者や他のパトロールでもこの様な指導をを受けたことが有りません。
自社が元請けとなって工事の施工を行う場合もあるため、下請業者からも施工計画書の提出を求めなければいけないのか御教示願います。

道路工事をするのですがクロソイド曲線で片勾配すり付け図で書かれてるのですがKA、KE点で０％になるとこがあると思います
その０％の位置の横断勾配は何％で計算するのですか？詳しい方教えてください。

鋼構造架設設計施工指針(2012年版)p38には、送出し装置上の腹板の座屈照査の記載がありますが、解説では「近年、橋梁の大型化に伴い600tの送出し装置、500tの履帯式送出し装置やエンドレスすべり装置などが使用されることも少なくない」とあります。現状、ジャッキメーカーが保有する最大級の仕様は500t～600tですが、これを超える反力、例えば800tの反力に対応させる場合、既存の送り装置を縦列配置する等で作用する荷重を分散させるなどの対策が考えられます。この場合、腹板にかかる局部荷重が縦列になるため、同一パネル内に２つの鉛直圧縮力が作用したパネル照査が必要と考えられます。これらはパネル上部で応力が拡散されるため、応力が重なる箇所もでてくると考えられます。このような場合において本書に記載されている照査式は適用範囲外と考えるべきでしょうか。また、どのようなパネル照査が適切と考えられるでしょうか。

このたび土木研究所先端材料資源研究センターでは、下記の通り、第1回iMaRRC講演会を開催することとなりました。
本講演会は、材料資源分野に関する話題・動向及びiMaRRCの調査研究成果等に関する情報提供を行うこと、技術者の交流の場を提供することを目的に開催します。
また、東北大学大学院工学研究科の教授である久田真氏をお招きし、特別講演を開催いたします。
多くの皆様のご参加をお待ちしております。

☆彡第1回 iMaRRC講演会のページ→ http://www.pwri.go.jp/jpn/about/pr/event/2016/1130/index.html

◆主　催：国立研究開発法人 土木研究所 先端材料資源研究センター（iMaRRC)
◆後　援：（一社）建設コンサルタンツ協会、（一社）セメント協会、（公社）土木学会、
（一社）日本アスファルト協会、（公社）日本下水道協会、地方共同法人日本下水道事業団、
（一社）日本建設業連合会、（一社）日本鋼構造協会、（公社）日本コンクリート工学会、
（一社）日本防錆技術協会、（国研）物質・材料研究機構（公社）プレストレストコンクリート工学会

◆◆◆開催案内◆◆◆+。・゜*:。+◆+。・゜*:。+◆+。・゜*:。+◆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
＜＜＜講演会＞＞＞
■日　時：平成28年11月30日（水）　13時30分～17時10分
■場　所：発明会館　（東京都港区虎ノ門　2-9-14） 地下ホール
■参加費：無料
■定　員：300名
■CPD：本講演会は、土木学会のCPD認定を受けています。
http://www.cpd-ccesa.org/prog_list.php

＜＜＜技術交流会＞＞＞
■日　時：平成28年11月30日（水）　17時30分～19時
■場　所：発明会館　（東京都港区虎ノ門　2-9-14） 7階大会議室
■参加費：3000円（ドリンク、軽食代）
■定　員：80名

☆彡お申し込みはこちら→ https://www.pwri.go.jp/jpn/about/pr/event/2016/1130/form.html

◆◆◆プログラム◆◆◆+。・゜*:。+◆+。・゜*:。+◆+。・゜*:。+◆+。・゜*:。+◆　
12：30～　　　　 受付開始
13：30～13：35　開会挨拶　土木研究所理事長 兼 iMaRRC センター長 魚本　健人
13：40～14：30　特別講演　「建設材料分野における未利用資源の利用拡大」
　　　　　　　　　　　　　　　東北大学大学院工学研究科　教授　 久田　 真　氏
14：30～14：45　＜休憩＞
14：45～17:05 iMaRRCからの報告
（１）第３期中長期計画の成果
①　鋼構造物の防食材料の高度化 　　　　　 iMaRRC 上席研究員 西崎　 到
②　下水道を核としてバイオマス資源の利用 　 　 iMaRRC 上席研究員 植松　龍二
③　コンクリート構造物の建設・維持管理の合理化 iMaRRC 上席研究員 古賀　裕久
④　機能性高分子材料を用いた構造物の劣化検出 　 iMaRRC 上席研究員 新田　弘之
（２）第４期中長期計画の概要　 iMaRRC グループ長 渡辺　博志
17：05～17：10　閉会挨拶 iMaRRC グループ長 渡辺　博志
17：30～19：00　技術交流会

◆◆◆会場のご案内◆◆◆+。・゜*:。+◆+。・゜*:。+◆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
発明会館　（〒105-0001 東京都港区虎ノ門2丁目9番14号）
http://hatsumeikaikan.com/access1.html
東京メトロ　銀座線　虎ノ門駅　3番出口／徒歩5分
東京メトロ　日比谷線　神谷町駅　4番出口／徒歩6分
東京メトロ　千代田線　霞が関駅　A13番出口／徒歩10分

◆◆◆ 問い合わせ先◆◆◆+。・゜*:。+◆+。・゜*:。+◆+。・゜*:。+◆+。・゜*:。+◆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
国立研究開発法人　土木研究所　先端材料資源研究センター　材料資源研究グループ　
（〒305-8516 茨城県つくば市南原1丁目6番）
TEL: 029-879-6765　　　FAX: 029-879-6797
e-mail : imarrc(a)pwri.go.jp 　※(a)を@に変えてください。

☆彡iMaRRCのホームページ→ http://www.pwri.go.jp/team/imarrc/top.html

東京都市大学　緑土会・工学部都市工学科主催
第15回プロジェクトマネジメントセミナー
―設計・施工を変革するBIM/CIMの最先端－
（土木学会認定CPD講座　認定番号JSCE16-0508）

世界的には，３Dモデルとコスト・時間を一体的に取り扱うBIM（Building Information Modelling）の利用が建設分野でも急速に進んでおり，わが国でも，国土交通省が主要課題と位置づけ，CIM社会基盤への活用が図られつつあります．
そこで，今回のセミナーでは，CIM(Construction　Information Modelling)に関して，建設コンサルタント及びゼネコンにおける第一人者のお二人に，ご講演をいただきます．
CIMは決してコンピュータに関する話のみではなく，建設事業をトータルにマネジメントしてゆくマネジメント論がより重要です．
若手からベテランまで，多数の技術者・研究者のご参加をお待ちいたします．

講師
株式会社大林組 土木本部本部長室情報技術推進課　杉浦 伸哉氏
「i-Constructionは、本当に革命か」
八千代エンジニヤリング株式会社技術推進本部情報技術部　藤澤 泰雄氏
「3D地形による設計プロセスの変更」

日　時：2016 年10月19日（水）　　14:00-17:00　
意見交換会：セミナー終了後、18:00まで意見交換を行います。
場　所：東京都市大学　渋谷サテライトクラス 　東京都渋谷区道玄坂1-10-7　五島育英会ビルB1階
参加費：2,000円を当日徴収いたします。なお、 学生は無料とします。
申　込：メールにて、お申込ください．
ご連絡先：東京都市大学工学部都市工学科教授・皆川勝
メール　minamasa@tcu.ac.jp および hsaitoh@tcu.ac.jp

お世話になっております。
この度、ボックスカルバートの計画があるのですが、
今年度工事はその基礎の地盤改良までとなっています。
改良はセメント改良なので、共通仕様書の固結工に準じて改良体の圧縮強度のみが管理項目になるかと思います。
支持層の許容支持力は地質調査結果から計算で求めます。

懸念するのは、来年度ボックス設置の際に載荷試験を行って必要な支持力を得られない場合はどうしようかということです。
計算上の支持力を頼りに改良体の圧縮強度のみ管理し、
実際は設計上必要な地盤反力が得られないということはあり得るかと思います。

このような事例が他にあれば、地盤改良の時点で費用を手当てして地盤反力の確認までしているのか、
その場合は圧縮強度まで管理しているのか、
教えていただければと思います。

よろしくお願いします。

なお、液状化対策でのサンドコンパクションもN値で管理しているところがあるようですが、
これも間接的な管理で、本来は繰り返しせん断強度で管理するべきではないかと思ってます。
どうなんでしょうか。

国土技術政策総合研究所では、効率的な技術開発を実施すべく、委託研究を行っております。つきましては、下記の委託研究を実施する者を公募いたします。委託研究に係る手続きについては、「共同研究・委託研究」のページ（下記URL）をご覧ください。
　共同研究・委託研究： http://www.nilim.go.jp/lab/bbg/kyoudou/index.html

（公募開始） 平成28年7月26日（火）
（研究計画提出期限）平成28年8月22日（月）

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～道路、橋梁、トンネルなどの点検・診断、補修技術に関する専門展示会～
　　　　　　　　　■　第８回インフラ検査・維持管理展　■
http://www.jma.or.jp/mente/outline/infra.html
　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【　同時開催併設セミナー　】
第４回事前防災・減災のための国土強靭化推進セミナー
　 『インフラメンテナンスステージ』
　　　　　　　http://www.jma.or.jp/mente/outline/infra.html#seminar
　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
～時代に求められる建設資材・技術の専門展示会～
■　　第１回建設資材展　　　■
http://www.jma.or.jp/mente/outline/construction.html
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◆第４回事前防災・減災のための国土強靭化推進セミナー『インフラメンテナンスステージ』
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本セミナーは、著名な講演者の皆様をお迎えし、国土強靱化の展望、
期待されるモニタリング技術、道路・鉄道構造物の維持管理、をテーマに開催いたします。

”土木構造物の管理者”様にとって注目度の高いのセミナーとなっており、
いずれのプログラムも近日中に満席になることが予測されますので、参加希望の方は
お早めに以下よりお申し込みください！

プログラム及びセミナーの事前登録はこちらから↓↓
http://www.jma.or.jp/mente/outline/infra.html#seminar
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◆第１回 建設資材展
～時代に求められる建設資材・技術の専門展示会～
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本展示会は、建設に関する高付加価値の「資材」「技術」「工法」の魅力を、「発注」「施工」に関係する皆様に広くPRすることを通じて、各工事への積極的な導入・活用を
促進するために初開催いたします。

土木資材、共通資材、建設機械・工具などあらゆる建設技術に関する製品やサービスが
出展予定です。
出展者・出展予定製品情報はこちら↓
https://www.exhibitor-info.jp/maintenance2016/index.html

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◆第８回 インフラ検査・維持管理展　
～道路、橋梁、トンネルなどの点検・診断・補修技術に関する専門展示会～
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本展示会は社会構造物の検査・点検・診断・補修に関する最新技術が一堂に集う専門展示会です。
今回は過去最大の展示規模での開催となり、土木技術者にとって最新技術・情報に触れることができる年に１度の機会です。皆様の積極的なご参加をよろしくお願いいたします。

展示会の詳細、来場事前登録はこちらから↓↓
http://www.jma.or.jp/mente/outline/infra.html
招待状のご請求はコチラから↓
https://dmail-jma.smktg.jp/public/application/add/291

＜開催概要＞
■会期：2016年7月20日（水）～22日（金）(3日間)　10：00～17：00
■会場：東京ビッグサイト 東１・2ホール
■来場登録予定者数：30,000名 ※同時開催展含む　
■入場登録料：3,000円（税込）※招待状持参者、事前登録者および学生は登録無料
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＜本メールに関するお問合せ先＞
メンテナンス・レジリエンスTOKYO 事務局
〒100-0003　東京都千代田区一ツ橋1-2-2　住友商事竹橋ビル14階
一般社団法人日本能率協会　産業振興センター
E-mail: mente@jma.or.jp　TEL: 03-3434-1988 FAX: 03-3434-8076
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本年7月に東京ビッグサイトで開催する第1回建設資材展のご案内です。

本展示会は、建設に関する高付加価値の「資材」「技術」「工法」の魅力を、「発注」「施工」に関係する皆様に広くPRすることを通じて、各工事への積極的な導入・活用を促進するために初開催いたします。

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～　待望の関東地域での開催！”建設技術”に関する専門展示会　～
　　　　　　　　『　第1回 建　設　資　材　展　』　
http://www.jma.or.jp/mente/outline/construction.html
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同時開催予定の『第8回インフラ検査・維持管理展』では、「官庁・地方自治体」「土木・建設関連企業」「建設コンサルタント」等の建設技術者が多数来場されております。

＜同時開催：第8回インフラ検査・維持管理展＞
http://www.jma.or.jp/mente/outline/infra.html

ご出展に関心のある方はお気軽に事務局までお問い合わせください。

◆資料請求・お問い合せはコチラ↓↓
https://pro.form-mailer.jp/fms/e40a197d67101

＜開催概要＞
■会期：2016年7月20日（水）～22日（金）(3日間)　10：00～17：00
■会場：東京ビッグサイト 東ホール
■来場登録予定者数：30,000名 ※同時開催展含む　
■展示予定規模：300社/500ブース　※同時開催展含む　
■出展申込期限：2016年4月13日（水）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
＜本メールに関するお問合せ先＞
建設資材展 事務局
〒105-8522　東京都港区芝公園3-1-22
一般社団法人日本能率協会　産業振興センター
E-mail: mente@jma.or.jp　TEL: 03-3434-1988 FAX: 03-3434-8076

「地盤に係るトラブルおよび対策事例」をテーマとした講演会開催いたします。地盤パラメータの決定に関するトラブルや、地盤改良、シールドトンネル、基礎構造物のトラブル・対策事例から学ぶ教訓をお話し頂きます。皆様奮ってご参加のほど、よろしくお願い申し上げます。

主催：(一財)災害科学研究所、同 ジオテク研究会
後援：(公社)土木学会関西支部、(公社)地盤工学会関西支部
（土木学会・ＣＰＤ）（全国土木施工管理技士会連合会・ＣＰＤＳ）認定

◎日時：平成28年4月27日（水）　13：00～17：00（受付開始　12：40）
◎場所：大阪大学中之島センター 10Fメモリアルホール（大阪市北区中之島4-3-53）
◎プログラム：
講演「地盤改良のトラブルおよび対策」　株式会社ニュージェック　 坪井 英夫
講演「シールドトンネルのトラブルおよび対策」　株式会社 大林組　金井 誠
講演「基礎構造物のトラブルおよび対策」　京都大学大学院　木村　亮
講演「地盤パラメータの決定に関するトラブル」　北海道大学　田中 洋行
◎参加費：　3,000円（消費税込み）（資料代を含む）
◎参加申込： ホームページ： http://csi.or.jp/ 　をご参照ください。
E-mail: saiken@csi.or.jp 　　（申込締切4月22日、定員150名、申込先着順）
お問合せ先　（一財）災害科学研究所　TEL 06-6202-5602　 FAX 06-6202-5603

PC桁の間詰コンクリート配合を，緊張を早めるため（工期短縮を目的）セメントの種類を高炉セメントから早強セメントに変更する提案を監督（地方自治体の職員）にしました。
監督員からは，早強セメントにすることによってひび割れの発生などの不具合が発生しないのかなど疑問が出され配合の変更は承諾されませんでした。圧縮強度，スランプ，空気量は当初と同じ配合計画です。
私は，間詰コンクリートの早強セメントへの変更は特に問題は生じないと考えますが変更することによって不具合は生じるのでしょうか？
監督員に変更を認めさせる文献，施工例などはありますか。
どなたか，御教示願います。
なお，橋長は11.0ｍ・ホロースラブ形式桁・間詰コンクリートはW=１１cm・H=70ｃｍ

道路設計を行なっている者です。
現在、東京都の街路設計を行なっているのですが、照明基礎の施工方法について、ご意見をお聞かせください。
東京都の図集では、スパイラルダクト(φ500)を土中に設置し、柱状のコンクリート基礎の型枠代わりとしているようです。根入長は、支柱の長さによもよりますが、1500mmから2000mmです。
私自身、このスパイラルダクトおよびコンクリート基礎は、土中に構築する”杭基礎”考えておりましたので、施工法として、①ダクト径+100mm程度を削孔、②ダクトの挿入、③支柱の立込み、④コンクリートの打設、⑤ダクトと現状地盤間の砂やモルタル等による埋戻し、順に行なうもと考えておりました。
しかし、東京都からの指示では、オープン掘削により、スパイラルダクトの地上に露出させ、基礎を構築後に、周りを埋め戻すのが一般的、とのことです。この手法は、構造物を構築するときの手法と同じです。
この手法では、基礎周辺の地盤が緩み、杭構造としての前面抵抗を見る事が難しくなると考えますし、そもそもスパウラルダクトを用いる意味がない様に思われます。もし、この手法であれば、標識の様な矩形のコンクリート基礎が必要になると思います。
一般的なご意見をお聞かせ頂けませんでしょうか。よろしくお願いします。