Changの式の地中部最大髷モーメントについて質問させて頂きます。
道路土工でよく見かける式のMm=-H/2β(√(1+2βh)^2+1)×e^-βlm
の導出過程ですが、地中部の曲げモーメントの式にlmの値を代入しても求まらないのですが、分かる方いますでしょうか？
計算過程も含めて教えて下さい。

【広島AI関連】第二ピアサービス㈱が提供するAI動画配信サービス「ムーン・フロンティア」が広島県庁「ひろしまAIサンドボックス」AI開発者（自由提案型）としてWEB掲載・AI共同事業展開を検討します！～今後、広島県内企業さま等とAI共同事業展開を検討します！～
https://hiroshima-ai-sandbox.jp/proposal/list/

１．「ひろしまAIサンドボックス」とは？
　ひろしまAIサンドボックスとは、AI開発者と広島県内企業等のマッチング事業です。
　着実に実績を重ねてきた「ひろしまサンドボックス」が新たなプロジェクトを開始します。広島県にAIを活用した新ビジネスにチャレンジする企業や人材を呼び込み、新たなイノベーション・エコシステムの形成を目指します。
　本プロジェクトでは、県内産業や地域の課題解決に向け、チャレンジできる環境を提供し、全国のAI開発者と課題を抱える企業や県内自治体等とのマッチングによるAIを活用したソリューション開発を支援します。AIを活用して新ビジネスに挑戦しようとする企業・人材を広島に集め、広島でのAIの取組を加速させます。
（出典ウェブ　https://hiroshima-ai-sandbox.jp/）
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2007版コンクリート標準示方書の寒中コンクリートの養生について質問します。
解説 表12.6.1 の表を基に温度制御養生を行い、その後2日間をコンクリート温度を0℃以上に保ちます。
もちろんその間湿潤養生も同時に行い、湿潤養生期間は、表8.2.1も満足する必要があるため、
引き続き湿潤養生を継続します。

ここからが質問内容です。

質問①
表8.2.1には、日平均気温5℃以上からしか表記が無く、5℃以下になる場合は何日間湿潤養生を行えばよいのでしょうか？
(温度制御養生期間後は外気温が養生温度になるため、5℃以下になることが考えられる）
または、表8.2.1の間は養生温度を5℃以上に保てという解釈なのでしょうか？
しかしその場合、表12.6.1の意味が無くなってしまうと思います。
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モデル施工時のDs管理の基準密度の決定方法について質問です。
礫補正値（ρdp）：2.257
16回転圧時（ρdmax）：2.140
この場合の管理基準密度はどちらになるのでしょうか？

機器を搬入する際にころ棒を用いた”ころ引き”で機器を所定の場所に据付工事を行う予定です。
据付時に使用するころ棒の強度計算式が分かりません。
単管パイプと同じ円筒形状です。
もう少しわかりやすくすると、指輪などのリングを潰す時の強度が知りたいイメージです。

急傾斜地崩壊対策として、現況斜面に吹付法枠工を施工する設計を行っています。
現況斜面の安定計算の結果、最小安全率が1.2以上(神奈川県基準値)のため、対策工は抑制工とする方針となりました。

全国特定法面保護協会「のり枠工の設計・施工指針」(改訂版第3版,平成25年10月)P38～42に則り、
吹付法枠の設計計算を行おうと考えているのですが、計算に用いる入力値について以下の疑問が生じました。

①P39の荷重算出で、「のり枠の設計で考慮する荷重Pは、荷重のすべり面方向の分力に、増加させる安全率⊿Fsを乗じたものとする。」
　とありますが、安定計算で抑止工（=安全率1.2以上）であるのに、安全率を増加させる必要はあるのでしょうか。
　P40の計算式内に、「⊿Fs：増加させる安全率（のり枠が分担する安全率）」との記載もありますが、
　斜面が安定しており、すべりが基本的に発生しない（地山が抵抗する）ので、法枠は土塊の重量を分担しないのではと考えました。

　抑制工であっても、将来的に斜面の風化などによって局所的な崩壊が起き、法枠に土塊荷重がかかると仮定し、
　設計計算を行う必要があるのでしょうか。
　それとも、安定計算により、斜面が安定していると判断できている場合には、本設計計算は不要なのでしょうか。
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国土交通省では、中堅・中小建設企業の海外展開を促進するため、専門家によるプロジェクトマネジメントセミナーを実施します。
今回は来年度重点的に実施を予定するセミナーの導入として、海外事業を展開するために不可欠なマネジメント技術とは何か、
新たな事業展開に必要な遂行力と防備力とは何かを、豊富な実践経験を持つ専門家が解説し議論します。

＜実施概要＞
開催日時：令和７年２月２８日（金）１４：５０～１６：５０
　　　　　※JASMOC総会は14;30頃までを予定
場　　所：三田共用会議所 ３階 大会議室　または　オンライン
内　　容：中堅・中小建設企業のプロジェクトマネジメント
　　　　　プロジェクトマネジメント、その前に ～海外事業における異文化コミュニケーション～
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河川の設計を行っており、
施工のために25tラフターを使用する計画としております。
河川の天端道路では、アウトリガーの幅が賄えないため、
川裏に盛土を行う予定です。

発注者との協議の際に、盛土材について、
どのような条件が必要かと問われております。

地盤ではなく盛土のトラフィカビリティの確保の検討、
盛土材の条件設定について教えて頂けないでしょうか。

情報が曖昧で申し訳ございません。

ＣＢＲ試験の試料採取について，経験が無く一般的なことがわからないためご質問させていただきます。
現況道路はAS舗装された道路で，設計資料がなく舗装構成や現場ＣＢＲが不明です。
道路際は人家であり用地を買収しないと試掘はできない状況です。
この道路に対し拡幅の道路改良設計をしており，CBR試験の試料採取個所の提案を求められました。
舗装設計便覧Ｐ67に同一路線延長上に3か所以上とすることが望ましいとありますので，3か所実施すべきと考えています。

①試料採取箇所
現道拡幅の場合，一般的にＣＢＲ試験の試料採取は車道部の舗装を切断して路床まで試掘して採取するのでしょうか？
それとも用地買収後に現況人家である交通に影響のない箇所を試掘して採取するのでしょうか？

②採取箇所の離隔
改良延長は100ｍ程度ありますが，試料の採取箇所はどの程度離れているべきでしょうか？
30ｍ以内で3か所採取でも問題ないでしょうか？

現場打ちボックスカルバートの鉄筋かぶりですが，旧建設省の土木構造物設計マニュアルでは頂版・側壁は一般部で40㎜，底版は土中水中部で70㎜となっています。
頂版・側壁はなぜ土中部ではなく一般部のかぶりなのでしょうか？土中部と考え70㎜とするのは誤りでしょうか？
ご教示のほどよろしくお願いします。