改良材に六価クロム対応のセメント改良材があるのですが、これはセメント自体からの検出がなくなるということなのでしょうか？そもそもセメント改良材の中には含まれているものなのでしょうか？よくわからないので詳しく教えていただきたいです。

路体盛土の施工管理の項目の中に、深層型沈下計設置（φ100スクリューアンカー、伸縮型カバーパイプ、機械ボーリング116φ　3ｍ）とかの、記述がありますが、どのような物か教えて下さい。

初めまして鋼製高欄（ダクタイル製）のアンカー取付について教えてください。
現在PC橋の施工を発注し施工をおこなっています。施工の進捗状況から、高欄工事を別途発注します。施工上の問題ですがアンカー取付時に地覆の鉄筋に溶接をおこなわない方が良いと思われアンカーの取付に最適な施工方法がありましたら溶接の有無も含め教えて頂けないでしょうか.

橋梁の下部を施工するのですが、「設計のかぶり-115mm（芯かぶり）　主筋-D38」の場合純かぶりはいくつからいくつまで許容されるのでしょうか？

掛違い橋脚のけたかかり長について教えてください。
道路橋示方書?16.2では掛違い橋脚のけたかかり長算出には、左右の大きい方の支間長を用いることになっていますが、既設橋梁への耐震補強設計等、既設橋脚のけたかかり長が確保されているか確認するだけの場合にも適用すべきなのでしょうか。
支間がほぼ同じくらいの場合は、大きい方を使用しておけば問題ないと思うのですが、支間60m程度と30m程度のような、中規模支間と標準支間の掛違いケースにも適用すべきなのでしょうか。皆様のご意見をお聞かせください。
宜しくお願い致します。　

◇　第13回　土木学会トークサロン　◇

  土木学会トークサロンは、時々の社会で注目されている土木工学に関連する話題について、
講師をお招きしてご講演いただき、また会員の方々との懇談・討議する会として創設された
ものです。これは、数年前に催されていた定例談話会の精神を受け継ぎ、名称を変更して新
しくスタートしたものです。特に、土木学会がここ数年来取り組んできている「土木学会の
社会化」をメインテーマとした、JSCE2005の一連の活動の一部を成すものです。

１．日　時　：200６年５月１８日（木）18:00〜20:00
２．場　所　：土木学会　（東京都新宿区四谷一丁目外濠公園内）
３．講　師　：尾頭　嘉明氏（中部国際空港株式会社 営業本部 営業部長）
４．テーマ　：「中部国際空港建設の歩みとコスト削減について」

概要：

  中部国際空港（愛称“セントレア”）は、２００５年２月に開港した我が国三番目の
本格的国際空港です。
　その建設のために、１９９８年５月に設立された中部国際空港株式会社は、設立時か
ら、「開港日の厳守」と「事業費の削減」という二大目標を掲げて、競争力のある国際
ハブ空港づくりに取り組んでこられました。その過程では、地元経済界から多数の人材
が送り込まれ、調達部門と計画・実施部門を分離するなど、民間の知恵を取り入れた手
法で困難を克服したことが高く評価されています。
　講師の尾頭氏は、トヨタ自動車から同社に初代調達部長として着任され、一貫して公
共事業に民間流の調達方式を適応させた立役者として活躍されました。その生の声に触
れて頂くことによって、貴重な経験を共有していただきたいと思います。　

進行：塚田 幸広（企画委員会幹事長、国土交通省国土技術政策総合研究所道路研究室長）

５．申込方法：参加ご希望の方は、必要事項（第1３回土木学会トークサロンへ参加希望、

      氏名、所属、会員区分、TEL、FAX、E-Mailアドレス）を明記の上、下記申込先あてに

      FAXまたはE-Mailにてお申し込みください。但し、定員となり次第締切とさせていただ

      きます。

        また、申込書は土木学会ホームページ（http://www.jsce.or.jp/）からダウンロー

      ドできますので、ご利用ください。

    （参加券等は発行いたしません。ご参加いただけない場合のみ、ご連絡させていただきます）
６．参加費　：　2000円（軽食と飲み物代、当日受付で申受けます）
７．申込先および問合せ先：

      （社）土木学会事務局企画総務課「土木学会トークサロン」係

        TEL：03-3355-3442／FAX：03-5379-0125／E-Mail：inf@jsce.or.jp

　養生期間の標準を定めていますが、構造物の埋戻はどうなるのでしょうか？
やはり配合強度に達するまでまたなければいけないでしょうか？

池内の一部を盛土する計画を行うのですが、どのような検討が必要か教えて下さい．

鋼管杭の板厚が１５ｍｍの横向き溶接の資格について教えて下さい。また、横向きの平板の15mmの場合はどうですか。以上宜しくお願いします。

　以前は設計基準強度の記号としてσckが使われていました。
　限界状態設計法が導入されてからは、ｆ’ckに記号が変わりました。
　コンクリート標準示方書には、ｆの意味が書かれているのですが、原語（英語？）の綴りをお教えいただけないでしょうか。
　Strength　and　Fracture　of　Materials　の中のＦなのでしょうか。

フィジー，オバラウ島よりです。
協力隊員です。職種：建築
１．計画概要
　公園の中の親水計画として桟橋設置。釣り、ボートの停泊等に利用。車両通行はありません。
２．工事予定概要
　桟橋（全町35m、幅2m、架台は木杭直径250mmを32本、杭の長手方向スパン3m、その他デッキ、手すり等全て木材使用予定）継ぎ手は全てボルト使用。
３．現場状況
　海は遠浅、海底は砂地、波は少々荒いが島の周りが1km先のリーフに囲まれているので、大波は来ません。干潮時の桟橋先端での深さは0.6m（デッキケタ下の高さを桟橋先端の砂地よりH2.5mに設置予定）
４．質問内容
　＊この程度の規模の桟橋の通常の設置方法。杭打機の紹介、杭打機以外の工法の紹介　　（現状杭打機調達が困難と予想される為）バックホー、運搬トラックはあります。
　＊地中の必要杭長さの考え方
以上足らぬ点があろうかと思いますが、又ご指導下さい。
よろしくお願い申し上げます。

2次製品の据付時、調整用に敷きモルタルを使用するのですが、設計図書には１：３モルタルとあるが、空練（水分を加えない）でよいのでしょうか

はじめて投稿いたします。
現在、鋼方丈ラーメン橋の設計を行っているのですが、この橋種について詳しく記載されている文献等をご教授願いたいです。よろしくお願い致します。

配力筋は応力的には主筋の1/6以上入っていればいいと思うのですが。
ひび割れを考慮すると、鉄筋間隔は何?以下にしたらいいですか。

お世話になります。
ボックスカルバート隅角部に発生する引張応力度の最大値についての質問です（道示?P284〜）。

道示?.解14.4.1の最大値が許容引張応力度を上回った場合に、解14.4.2により補強鉄筋量を算出し隅角部の補強鉄筋としますが、この解14.4.1の最大値に対する許容値には何を適用すればいいのでしょう。
コンクリート標準示方書（2002）のP21にある引張強度を用いるといった案がありましたが、ある技術者から”この式は間違っているので使えない”と指摘されました。
真相のところを知りたく投稿しました。よろしくお願いします。