高速道路壁高欄コンクリートは再劣化し，浮き，はく離，鉄筋錆を生じております。全塩分イオン量は鉄筋周辺で2.5kg/m3以上の箇所が多くあるので塩害による鉄筋錆であると推定しております。ついては，塩害に対して亜硝酸リチューム入りのモルタルによる断面修復および断面被覆による補修計画を考えておりますが，亜硝酸リチュームは塩害に対して効果が期待できるものでしょうか？試験施工の報告はありますが，技術的に塩害対策工法として認められているものなのでしょうか？以上について，お伺いいたします。

中堀工法で設置した杭の中空部に掘削で発生した土砂を埋め戻しても問題ないでしょうか。

荷重　100ＫＧのコンクリート構造物（底辺は1ｍ四方）を1ｍ四方の摩擦低減シート
2枚の上に乗せます。　この2枚の摩擦低減シートの静摩擦係数は0.1です。
この様な条件の場合、コンクリート構造物が移動するための引っ張り力の
求め方を教えてください。

土工事初心者なので教えてください。
道路改良事業の残土処理を計画しているのですが、
１段当たり5mの盛土8段約30万m3の盛土計画があります。
小段排水、縦排水はどの程度入れるか指針等あれば教えてください。
よく必要に応じてとあるんですが、周辺は、全段入っていたり、２段おきだったり
4段おきだったり、様々です。よろしくお願いします。

日本国内で、ボルト接合を行う場合、F10Tなどの高力ボルトを使っていますが、
機械部品等で使用されている強度区分10.9の強力ボルトを使用しての接合は、
何か問題があるのでしょうか?

材料強度は、さほど差がない様に思うのですが、法律上使用できないなどの制限があるのでしょうか?

また、アメリカでも同様に、F10T相当として、A490を使用するようですが、強度区分10.9と同等のA568のボルトを使用しても問題ないのでしょうか?

どなたかご存じないでしょうか?　
質問ばかりで申し訳ないのですが、ある箇所で10.9と表示されたボルトを使用していたので
疑問に思い、質問させていただきました。

玉石積工について
　玉石の大きさによって変わると思いますが、１ｍ２当たり何個あればいいんでしょうか。教えてください

アンカーボルト埋込長の計算についてご質問があり投稿させていただきました。

道路標識設計基準・同解説（S62.1 p.243）に「埋込長の算定」で掲載されている式は一般道路の構造物の風荷重については許容応力度の１．５倍で計算されていますよね？高架道路の場合は１．２倍で割り増しをするのがよいとききました。式のなかでＬ＝σt・φ／6・0.8・1.5）で高架道路の場合はＬ＝σt・φ／6・0.8・1.2）でよろしいですか？あと式のなかで６という数値はどうしてでてくるのですか？よろしくおねがいします。

道路設計初心者です。
排水性舗装の不透水層として、一般的に使用される材料を教えてください。
また、路盤へ表面排水を一切浸透させたくない場合に有効な工法を教えてください。
以上、よろしくお願いします。

お世話になります。潮位の影響を受ける護岸の安定計算を行う場合、
設計水位はどのように設定すればよいかご存じないでしょうか。
参考図書と併せて教えて頂けないでしょうか。宜しくお願いします。

道路における建築限界の根拠を調べております。
大正８年の内務省令第24号に「隧道内の高は路面より15尺以上と為すべし但し特殊の箇所に限り13尺迄之を縮小すること得」と記されています。
この15尺以上と決めた根拠をご存じでしたら教えて頂きたいのですが。

大変初歩的な質問で申し訳ないのですが、路床支持力の段階は、いくつからいくつまであるでしょうか。
１２が「かなり堅い」ということですが、それは、０から１２までなのか、１からなのか、それ以上あるのか、教えていただけないでしょうか。

それから、路床支持力が２の場合、下層路盤の整備は何センチが標準的な厚さでしょうか。

よろしくお願いします。

  ◆◆◆ 『第２回アジア科学技術フォーラム
　　　　　　〜アジアの持続的発展に向けた科学技術の挑戦〜』のご案内　◆◆◆
●開催日時 ：2006年9月8日(金) 9：30(受付開始） - 17:30

                                                            18:00〜レセプション（レセプション参加は有料）

●開催場所：東京コンファレンスセンター・品川
　　　　　　
●主催：(独）科学技術振興機構
（共催：文部科学省　科学技術政策研究所、防災科学技術研究所）

●プログラム
基調講演　谷口　誠　岩手県立大学学長、元国連大使、元OECD事務次長

第１分科会「科学技術政策」
テーマ：アジアの持続的発展に資する科学技術政策のあり方

第２分科会「環境・エネルギー問題」
テーマ：アジアの持続可能な発展に資する環境・エネルギー分野の研究開発

第３分科会「自然災害対策」
テーマ：自然災害と社会、開発、そして科学技術−アジアにおけるパートナーシップの構築−

第４分科会「感染症問題」
テーマ：アジアの持続的発展に資する感染症への取り組み−二国間・多国間協力及びネットワークの構築−

皆様のご参加申込みをお待ちしております。詳しくは下記ＨＰをご覧下さい。
https://www.prime-intl.co.jp/ASTF/

柱列式地下連続壁（ＳＭＷ）と本体構造物の間隔は、いくら確保すればよろしいのでしょうか。
仮設工指針では、土留め壁を外型枠とする方法を用いる場合は、必要な作業空間を確保でいる掘削幅を設定すると記載させています。
これから判断すると、杭の施工精度の幅くらいを見ればよろしいのでしょうか？

　アスファルト舗装をする際に、出来形管理は層厚のみで管理するのでしょうか？
層厚の基準は平均で-4mm以上、最低でも-12mmとされているのですが、仕上がり面に対してプラスマイナス何ミリ以内にしなければならないのか教えてください。

ハイブリッド橋脚の適用橋脚高について教えて下さい。
当方で計画している橋脚高が30m程度あります。
一般的な矩形，中空断面と比べ施工性は良いと思いますが、
脚高が若干低い様な気も致します。
ご教授宜しくお願いします。