初心者で大変恐縮ですが質問させていただきます。
道路の路床置換の材料について、舗装施工便覧等を見ると修正CBR２０以上の良質土等となっております。
良質土は山砂が一般的ですが、RC４０でも修正CBR４０以上なので問題ないと思います。
ここで質問ですが、便覧等ではなぜ単価の高い山砂をあえて置換の標準材料としているのでしょうか。
同じ道路で、水道、下水道の埋戻し材はRC-４０なのに道路改良だと山砂なのも疑問です。

長崎大学大学院工学研究科2021年度道守養成講座の受講生募集について

道守養成講座は、2008年度に開設され、2018年度から工学研究科が実施母体となり運営されています。道守養成講座の認定者は、国土交通省の橋梁やトンネルの点検と診断の民間資格に登録されております。
今年度は、道守補コース、特定道守コース(鋼構造分野、コンクリート構造分野、トンネル分野)及び道守コースを開催します。
カリキュラムや応募の方法など、詳しくはホームページをご覧ください。
道守養成ユニット　http://michimori.net/
★　従来とココが変わっています。：　　道守コースを4年ぶりに開設します。
★　申請書受付期間：　5月17日(月)～6月4日(金)
受講希望者は、所定の申請書に必要事項を記入し、下記の「道守養成講座事務局」宛に送付して下さい。
★　受講者発表：　７月7日(水)　　
★　この件に関するお問い合わせは
〒852-8521 長崎市文教町1-14
長崎大学大学院工学研究科インフラ長寿命化センター内　「道守養成講座」事務局
TEL：　095-819-2880 FAX： 095-819-2879 　E-mail：　michimori@ml.nagasaki-u.ac.jp

セメント協会普及部門では3月1日より動画配信による「セメント系材料に関する基礎知識講座」を開設、無料配信を開始しました。
・コンクリート舗装の基礎知識
・セメント系固化材の基礎知識
・セメント系補修・補強材料の基礎知識
現在は３講座で基本的な知識の習得を目的としています。（土木学会CPD認定プログラム）
是非、ご活用下さい。今後シリーズ化していく予定となっています。
https://jcafukyu.jp
【問合せ先】（一社）セメント協会普及部門　03-5200-5060

お世話になります。困っているのでアドバイスいただけないでしょうか。
私は発注者です。
橋梁補修で伸縮装置の取り換えを行っています。また、別工事で橋面防水工の工事も行っています。
交通量が多く、路面切削機で急速な施工をするため、
伸縮撤去→仮舗装→路面切削→防水→仮舗装撤去→伸縮設置
の工程で工事を行いました。
ここで、仮復旧が含まれる場合は市場単価が適用できないため見積を業者からもらったのですが、
橋梁仮設工事の積算の「既設伸縮装置撤去・舗装復旧歩掛」＋「市場単価」
で書かれていました。
設計書を作って内部で確認したところ、伸縮装置の撤去が2重計上ではないかと問われています。
そこで、仮舗装の撤去は市場単価の中の伸縮装置の撤去と同等の施工手間であるという説明ができる方法はないでしょうか。
年度末で金額のおおきな変更は行えないため、説明を充実させたいと思っております。
どうぞよろしくお願いいたします。

道路構造令では設計車両（普通自動車）の幅を2.5ｍとしていますが、
道路橋示方書では2.75ｍとしています。違いの理由を教えてください。

JICAでは「道路アセットマネジメントプラットフォーム」を立ち上げ、開発途上地域における道路インフラのアセットマネジメント手法に基づいた効果的かつ効率的な道路行政の実現に向けて支援に取り組んでいます。
本セミナーでは、道路アセットマネジメント分野の協力の担い手であるJICA関係者、コンサルタント等に対して最先端の技術の取組等を紹介する機会としております。
これまで9回に亘り行った同様のセミナーでは好評をいただいたため、プログラムを新たに第10弾を開催させていただきます。
下記をご確認の上、是非ご参加ください。ご関心のある企業・団体様の発表のみの聴講でも歓迎いたします！なお、前回に引き続きコロナウイルスの影響によりオンラインでの開催としております。
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1． 日時：2021年2月25日（木）13：30～15：30
2． 場所：　オンライン配信（オンライン会議ソフトフェアTeamsの使用を予定）
3． 議事次第：
13：30　開会の挨拶 社会基盤部　運輸交通グループ　課長　小柳　桂泉
13：40　セッション１：熊本県玉名市建設部　木下義昭様　「地方公共団体のインハウスエンジニアが財源制約下で実践する橋梁アセットマネジメント」（仮）
14：10　セッション２：バンプレコーダー株式会社様・東亜道路工業株式会社様　「舗装路面性状計測スマートフォンアプリBump Recorderの紹介とその実施事例」（仮）
14：40　セッション３：大日本コンサルタント株式会社様「橋梁点検・評価を支援するAI技術」（仮）
15：10　閉会
4. 参加申し込み方法：2月24日（水）15 時までに①ご氏名②ご所属③ご連絡先電話番号④メールアドレスを記載の上、メールの件名を「2/25 道路アセットマネジメントセミナー」としていただき、 Kadaishien_chosei@jica.go.jp までご連絡ください。
5. 参加費：無料
お問い合わせ：JICA社会基盤部運輸交通Ｇ第１Ｔ　芦野（03-5226-3193、E-mail：Ashino.Masato@jica.go.jp）

当方コンサルにて道路設計を行っている者です。
ガードレールや転落防止柵等の防護柵を擁壁に設置する際、擁壁を削孔してコンクリート建込で設置することがあります。
新設の場合は問題ないと思うのですが、既設擁壁に削孔して防護柵を設置する場合、問題はないのでしょうか。
何か基準等があればご教示いただければと思います。

都市づくりに関するアーバンインフラストラクチャーとテクノロジーについて、学術と知識の交流を目的に、技術研究発表会と交流展示会を昭和63年から毎年実施しています。今年は『都市のレジリエンスを支え連携して未来を創る技術』をテーマにオンライン形式にて開催いたします。都市づくり分野に関連する事業に携わる皆様、および、工学系・環境系の研究・教育に携わる皆様と、現役学生の多数のご参加をお待ちしております。
参加ご希望の方は、申し込みフォームより事前にご登録ください。

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　■■■　■■　第32回技術研究発表会 （論文・プロジェクト技術報告） ・特別講演会　■■　■■■
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テーマ：『都市のレジリエンスを支え連携して未来を創る技術』
日　時：令和2年11月20日（金）12時30分から18時30分まで
場　所：オンライン（ウェビナー）
参加費：無料　（要事前登録）
参加申込：申し込みフォーム　より事前にご登録ください　
締め切り：11月18日午前中まで
プログラム：詳細／タイトル・発表者等　

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　■■■　■■　第27回交流展示会　＜同時開催＞■■■　■■　
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技術研究発表会と同日、特設サイトにて展示公開します。
テーマ：『都市のレジリエンスを支え連携して未来を創る技術』
日にち：令和2年11月20日（金）
閲　覧：無料　　特設サイトにて公開予定
出展団体：（一財）民間都市開発推進機構、（公社）日本交通計画協会、東京都、さいたま市、千葉市、横浜市、江東区　他　　
内　　容：詳細
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問い合わせ先： アーバンインフラ・テクノロジー推進会議　事務局
電　話：03-5261-5625　HP： http://www.uit.gr.jp/

IATSS(国際交通安全学会）は、2015 年より毎年、国際フォーラムGIFTS(Global Interactive Forum on Traffic and Safety)を開催してまいりました。
この度、第6回GIFTSを開催する運びとなりましたが、本年は新型コロナ感染防止の観点から、リモートでの開催を予定しております。

テーマ：「交通文化の多様性と安全軽視行動」
日 時：11月26日(木)午後13時30分～16時25分
　　＊英語/日本語の通訳があります。
　　　詳しい内容について、下記URLをご覧ください。
　　　 https://site2.convention.co.jp/gifts2020

ご登録は、下記の第6回GIFTS参加登録画面にて11月16日(月)までにお願いいたします。
　　１．第6回GIFTS参加登録画面 https://reg.convention.co.jp/gifts2020
　　２．お問合せ窓口
　　　　・参加登録に関するお問合せ
　　　　　　「第6回国際GIFTS」参加登録事務局（日本コンベンションサービス㈱内）　E-mail: giftsreg@convention.co.jp（担当：廣松）
　　　　・当シンポジウムの内容に関するお問合せ
　　　　　　国際交通安全学会 担当事務局　E-mail: gifts@iatss.or.jp　（担当：柿沼、佐々、新美）

ロックボルトの引抜試験について質問です。
切土の補強で施工するのですが、グランドアンカーでいうところの自由長（移動塊の範囲）に該当する部分は、モルタルが充填されているため、引抜時にはその部分に抵抗が発生するかと思います。
なので、引抜試験で必要な荷重は設計荷重（必要抑止力）+移動塊での引抜抵抗かと思ったのですが、要領を読むと設計荷重のみでよいようです。
移動塊での引抜抵抗について、小生の認識が誤っているのでしょうか。
よろしくお願いいたします。