原子力人材育成ネットワークでは、
令和5年9月11日（月）～12日（火）に学生を対象とした原子力施設見学会を開催します。
放射線・原子力に関する施設を日本原子力研究開発機構福島部門の専門家と一緒に見学します。また、福島復興に向けて活動されている方をお招きし、お話を伺います。
放射線・原子力に関する施設や技術に触れるとともに、福島の過去を学び、今を感じ、未来を考える絶好の機会です。
進路をこれから決めようとしている、大学生・大学院生及び高専3年生以上の皆さんの参加をお待ちしております。

https://jn-hrd-n.jaea.go.jp/material/seminar/20230516-nhrdn.pdf

海岸堤防の設計を行っておりまして、表面が法覆コンクリート構造の傾斜型堤体の法覆コンクリートの一部を一時的に撤去し、復旧する計画です。その場合、既設のコンクリートと新設のコンクリートとの境界に止水板を設置することは可能でしょうか？
コンクリートを斫ったりしない限り既設コンクリート内に止水板を設置することはできないと思いますが、このような工事の場合、通常、どのような処理をするのでしょうか？吸い出し防止材を使用したりするのでしょうか？

　2024年度国際室外国人客員教員の推薦公募のお知らせ

　平素より地震研究所につきまして、格別のご配慮とご協力を賜り、
厚くお礼申し上げます。
　さて、当研究所において、2024年度国際室外国人客員教員の推薦
公募をいたしますので、関係の研究者へ周知方ご配慮くださるよう
よろしくお願いいたします。

詳細は、地震研究所（共同利用）ホームページをご覧ください。
(公募要領URL:https://www.eri.u-tokyo.ac.jp/wp-content/uploads/2023/05/2024_longtermre...)　
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高専生を対象としたインフラの課題を解決するためのアイデア・技術で競い合うコンテスト。インフラテクコン2023（第4回）の作品エントリーが明日5月16日（火）から開始されます。エントリー期間は6月16日（金）までとなります。
https://infratechcon.com/entry/
インフラ＝建設系と捉えがちですが、過去開催状況として電気工学科、機械工学科、メディア情報工学科等々、建築/土木系学科以外からの応募もたくさんあります。国立高専のみならず、公立私立高専も参加可能、また高専学生がリーダーであれば、企業、行政、NPO団体等々さまざまなコラボチームで参加可能となります。またリアリティーを追求する研究テーマ、オリジナリティーで挑戦する作品、一般社会に捉われない斬新なアイデア、さまざまな作品でコンテストの場を盛り上げてください！
グランプリ賞、準グランプリ賞、地域賞はもちろん、昨年度コンテストでは、プラチナ企業が選ぶプラチナ賞は計35本授与されました！
明日から始まるエントリー是非よろしくお願いいたします。
https://infratechcon.com/

インフラテクコン実行委員会一同

プレキャストのボックスカルバートを使ったことがなく、初歩的な質問ですがお教え願います。
どのような寸法でも製作可能なのでしょうか？

屈曲部や取り合い部等もプレキャスト製品を使用するのでしょうか？それとも現場打するのでしょうか？
特注品で製作するのでしょうか？

橋梁床版の補強についての質問です。
初歩的な質問で恐縮なのですが、教えてください。

床版補強に上面増厚工法というのがあると思いますが、既存の床版厚よりも厚くなると路面も上がるということなのでしょうか？

既存道路面との取り合いはどうなるのでしょうか？

ボックスカルバートの断面方向の計算の勉強をしています。
ボックスカルバート構造計算書で外力集計にV(kN/m)、H(kN/m)、x(m)、v(m)、M(kN.m/m)が記載してあります。
外力集計に出ている力の計算式が構造計算書に乗っていないので、計算式を教えていただきたいです。

河口付近の防潮樋門設計を行なっているのですが、その防潮樋門の両側に設置する堤体と既設の堤体との接続部の処理方法がよく分かりません。
新設、既設ともに傾斜型の堤体で、表面をコンクリートで被覆する構造です。普通に新設の堤体を既設の堤体にぶつけるような構造で良いのでしょうか？
それだけでは、接続部に水みちができてしまうような気がします。
何か基準のようなものはないのでしょうか？

土木学会事務局　様
上級土木技術者資格が2022年3月でＣＰＤ教育単位が不足で資格を失いました。上級土木技術者資格を取った段階で、その前に１級土木技術者資格の継続はいらないと思い継続をしなかったのですが、上級土木技術者資格を失った段階で１級資格は復活しないのでしょうか。１級が復活しない場合、１級資格を得るにはどのようにすれば良いのでしょうか。また、上級土木技術者資格を得るには、再度、受検すれば良いのでしょうか。宜しく、ご指導をお願い致します。
佐々木義朗　土木学会フェロー会員　１９７８０１５０４

科学技術振興機構（JST）では、科学技術イノベーションを用いて社会課題を解決する日本発の優れた取り組みを表彰する “「STI for SDGs」アワード” の募集を行っています。
2030年に向けた折り返しの時期となった今、さらに大きな社会変革を進めるため、トレードオフの解消やSDGsの具体的なターゲットを意識した取り組みのご応募も歓迎します。
幅広い分野で活動されている皆様からのご応募を、お待ちしています。

●募集期間：2023年4月25日（火）～7月11日（火）
●応募要領URL：https://www.jst.go.jp/sis/co-creation/sdgs-award/2023/boshu_award_2023.html
●制度詳細URL：https://www.jst.go.jp/sis/co-creation/sdgs-award/
●後援：文部科学省

＜お問い合わせ＞
　国立研究開発法人科学技術振興機構（JST）
　社会技術研究開発センター（RISTEX）
　「STI for SDGs」アワード事務局　　E-Mail: sdgs-award@jst.go.jp

建設技術者のための情報発信サイト「コンコム」では、
5月8日に新規記事を更新しました。
★★新規コンテンツ「建設業の働き方改革」★★連載開始
【今月の新着記事】

◎NEW 「建設業の働き方改革／時間外労働の削減に向けて～第一回」
　https://concom.jp/contents/workstyle/
◎現場の失敗と対策／基礎工事　『既存杭撤去後に施工したPHC杭の偏心』
　https://concom.jp/contents/countermeasure/vol056/
◎現場探訪／話題の現場　『3.11伝承ロードの取り組み』
　https://concom.jp/contents/searching/searching3/vol32.html
◎今月の一冊／『Beyondコロナの日本創生と土木のビッグピクチャー提言』
　https://concom.jp/contents/book/vol14.html
◎トピックス『生産性向上、働き方改革に向けた地域建設業の取り組み【働き方改革編】』に関する調査研究
　https://concom.jp/contents/topics/vol122.html
◎講習情報／5月～7月分
　https://concom.jp/contents/training_information/

事業場所が狭く小割り作業が困難なため、事業場所から7km離れた仮置き場へ運搬を行い小割りを行った後に建設廃棄物処理施設へ運搬処分を行う場合。（仮置き場は発注者（事業者）の用地）
①事業場所から仮置き場までの収集運搬は、建設廃棄物処理の収集運搬委託契約が必要か。必要な場合、仮置き場での小割り作業は委託業務内容の積替え・保管施設経由に該当するか。（仮置き場までの運搬業者と処分施設までの運搬業者は同業者）
②仮置き場での小割りについて、産業廃棄物保管施設の届出（100m2以上）が必要となるか。

【国土交通省】「第７回インフラメンテナンス大賞」募集
国土交通省は、総務省、文部科学省、厚生労働省、農林水産省、経済産業省、環境省、防衛省とともに「第７回インフラメンテナンス大賞」の募集を開始します。今回より内閣総理大臣賞・環境大臣賞が新設されるとともに、環境省が新規参画します。
■応募期間：2023年4月25日（火）～2023年6月30日（金）
■応募方法：
WEBフォームから提出
https://www.im-award-form.jp/index.html
■応募対象・応募部門：
以下の各部門において、日本国内のインフラメンテナンスに係る優れた効果・実績を挙げた取組や技術開発を行った者（個人及び施設管理者・企業・団体等による活動グループ）に対して表彰を行います。
ア）メンテナンス実施現場における工夫部門
イ）メンテナンスを支える活動部門
ウ）技術開発部門
■詳細：
https://www.mlit.go.jp/.../maint.../03activity/03_award.html
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この度、当方の管轄している町道（アスファルト舗装道路）が交通量増加などの理由により、
ひび割れ等がひどくなったため、改良工事を行うことになりました。
舗装をはぎ取り、路盤・路床を掘り起こして新規舗装断面を形成します。

この際、現況舗装以下の路盤や路床を掘り起こす場合は、積算上「掘削」と「床堀」のどちらで計上することが正しいのでしょうか。
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経験がないので基本的な質問で申し訳ないです。

橋梁の耐震設計なのですが、H29の道路橋示方書を見ていますと、構造解析については動的解析を基本にするとあります。
地震時の挙動が複雑でない橋は、静的解析を行ってもよいという記述があります。

実際には、どのように設計をされているのでしょうか。