□【第４回 ＥＳＴ普及推進フォーラム 開催ご案内】
- 「利用者目線」の環境・交通まちづくりを目指して -
http://www.estfukyu.jp/forum4.html

ＥＳＴの普及促進を図るため、ＥＳＴの取組みについて講演やパネルディスカッション等で検討する「第４回 ＥＳＴ普及推進フォーラム」を開催します。また、「第２回 ＥＳＴ交通環境大賞」の表彰を本フォーラムの中で行います。基調講演で交通基本法と環境負荷の少ないまちづくりについて学び、受賞講演により優良事例を共有した後に、パネルディスカッションにて「利用者」の視点に立ったＥＳＴのあり方を検討します。ＥＳＴ・交通環境対策の最新情報を入手し、優良事例を共有した上で、現状の課題を検討する絶好の機会となりますので、皆様の参加をお待ち申し上げます。

日時：平成23年２月７日（月）13:30〜17：00（13：00受付開始）
会場：スクワール麹町３階「錦華」（〒102-0083千代田区麹町６ー６）
主催：ＥＳＴ普及推進委員会、交通エコロジー・モビリティ財団
後援：国土交通省、環境省、警察庁、一般社団法人日本自動車工業会、
　　　社団法人日本バス協会、社団法人日本民営鉄道協会

【プログラム】
・開会挨拶（国土交通省、環境省、交通エコロジー・モビリティ財団）
・ＥＳＴ交通環境大賞 表彰式
・基調講演「交通基本法と環境負荷の少ないまちづくり（仮）」
　　（講演者：石田東生筑波大学大学院システム情報工学研究科 教授）
・受賞講演(1)「大賞を受賞した松山市の取組み（仮）」
　　（講演者：松山市）
・受賞講演(2)「優秀賞を受賞した大丸有地区等の取組み（仮）」
　　（講演者：大丸有・神田地区等グリーン物流促進協議会、
　　　　　　　大丸有地区・周辺地区環境交通推進協議会）
・パネルディスカッション「『利用者目線』の環境・交通まちづくりを目指して」
　コーディネーター：太田勝敏東洋大学国際地域学部教授
　パネリスト：石田東生筑波大学大学院システム情報工学研究科 教授
　　　　　　　帯広駅モビリティ・センター運営協議会
　　　　　　　横浜カーフリーデー実行委員会
　　　　　　　金沢バストリガー協定関係者
　　　　　　　国土交通省総合政策局環境政策課
　　　　　　　環境省水・大気環境局自動車環境対策課

参加費：無料
申込方法：「環境的に持続可能な交通（ＥＳＴ）ポータルサイト
（http://www.estfukyu.jp/）よりお申し込みください。（定員になり次第〆切）

日本鉄鋼連盟では「空港・道路・河川整備に向けた鋼構造の新しい取り組み」と題して、最近の土木鋼構造物における鋼構造物の使用事例の紹介と、「基礎」に関連した研究成果の報告を中心にシンポジウムの開催を予定しております。定員になり次第、締め切らせて頂きますので、お早めにお申込み下さい。
＜第１５回土木鋼構造研究シンポジウム
　―空港・道路・河川整備に向けた鋼構造の新しい取り組み＞
日　時：平成２３年３月８日（火）１３：３０〜１７：５５
会　場：コクヨホール
参加費：無料
申込み：下記アドレスの申込フォームよりお申込み下さい。
　　　　http://www.jisf.or.jp/info/event/dobokushinpo.html
プログラム（詳細は上記ＨＰをご覧下さい）
13:50〜14:15 東京国際空港Ｄ滑走路建設工事における鋼構造物の設計と施工について
　　　　　　（国土交通省 関東地方整備局 中原地域港湾空港調整官）　　
14:15〜14:40 東京港臨海道路・基礎の設計と施工について
　　　　　　（早稲田大学 清宮教授）　
14:40〜15:05 道路橋における斜杭の設計法に関する研究
　　　　　　（土木研究所　河野研究員）　
15:15〜15:40 鋼管柱基礎（フーチングレス基礎）に関する研究
　　　　　　（京都大学 木村教授）　
15:40〜16:05 擁壁構造物の耐震対策としての鋼矢板根入れ工法
　　　　　　（東京大学 古関教授）
16:05〜16:30 盛土の鋼矢板補強による性能向上に関する研究
　　　　　　（愛媛大学 岡村教授）
16:30〜17:45 何故、日本はエコ文明を構築したか〜広重から読み解く〜
　　　　　　（リバーフロント整備センター 竹村理事長）　
　　　　　　 　

県発注の防災公園整備工事にて、ダスト鋪装を施工しています。
設計内容：石灰岩ダスト（t=40mm仕上がり、粒径φ2.5mm以下，表面安定剤(1.2kg/ｍ2)塩化カルシウム、A=2,620m2）

施工は　ダストに生石灰を150kg／ｍ3の配合で攪拌、ローラー転圧を実施しました。
施工後、地盤の硬化が発注者の仕上がりニーズ（子どもが転んでもケガしない）にふさわしくないとのことで、再施工を実施します。
投稿の技術的質問内容は、
　１．ダスト鋪装の適正な配合は　？

　２．配合を決める際の試験方法は？
　　　または、仕様書等で決められているか（最新情報として）

　３．石灰との攪拌にて、固まり（粒径）は　φ2.5mm以下で　管理できるものか？
　　
　　※施工後の品質管理試験（プロクターニードル試験）の抵抗値は確認済みです。

横浜国立大学交通研究室では、連続講座として、「中国の都市交通最前線」をはじめることにしました。当研究室に在籍している中国人教員王鋭（WANG Rui）に中国の最新都市交通事情を日本語で講義していただくシリーズものです。第２回を下記の要領で開催しますので、ふるってご参加ください。

第２回：上海市における万博に向けた都市交通システムの整備
講師：王　鋭（日本語で講義）
日時：２０１１年１月２１日（金）午後５時より６時まで（予定）
場所：横浜国大土木工学棟土木工学棟講義室（１０１室）
費用：無料
申込：wang-ruiあっとまーくynu.ac.jpまで

主な内容は上海市における都市鉄道の整備および高速鉄道・航空の連携ということです。
王のブログもご参照ください。

http://blog.goo.ne.jp/wang-rui/

構造力学において横座屈の現象について教えて下さい。横座屈を起こしたらどのような現象になるかイメージができません。たとえば、Ｈ鋼の場合フランジ部分を上下にして横おき、Ｈ鋼の上部から力を加えた場合、H鋼が水平方向に湾曲するということでよろしいのでしょうか。

クーロン（ミューラー・ブレスロウ）の主動土圧係数Kaの定義とはどのようなものでしょうか？
静止土圧係数は鉛直応力と水平応力の比で定義されていますが，鉛直応力γ・Hにクーロンの主動土圧係数Kaを乗じたときの荷重強度のベクトルの向きで悩んでいます．
（鉛直応力に静止土圧係数を乗じたときの荷重強度のベクトルは水平になりますよね…）

1）道示?p38では土圧強度p＝ka・γ・Hと挿絵から荷重強度のベクトルは土圧合力の傾きと同じ．つまり，鉛直応力γ・Hに主動土圧係数Kaを乗じたときの荷重強度のベクトルは壁面に対してδ傾くと定義している．
2）大学の教科書-森北出版-土質力学第6版-河上房義著p148では，鉛直応力γ・Hに主動土圧係数Kaを乗じたときの荷重強度のベクトルは壁面に対して直角と定義している．（道示と等価であるが1/（cosα・cosδ）としたものをKaとしている）

もしかして，クーロンの主動土圧係数とは主動土圧合力を最大化させるただの係数で静止土圧係数のような定義はないものなのでしょうか？

お世話になります。質問します。
道路ボックスカルバートの構造計算で耐震検討を行っています。
その中で,慣性力として,躯体重量に水平震度Khを乗じた荷重を載荷しています。
ボックス内の道路の舗装+土については上記と同じように慣性力として載荷するものでしょうか？
道路土工・nexcoにはこの記述は見つかりませんでした。
すいませんが,お教えください。

お尋ねしたいことがありメールを送りします。私は電気工学を専門としております。電気工学の分野で使用されている「発変電工学」や「水力発電」に関する教科書にはダムに関する記載がございます。その記載のなかで「アースダム」について説明されており、実例も紹介されておりますが、電気学会刊行の「電気工学ハンドブック」には「アースダム」に関する記載がございません。そこでお尋ねいたしますが、「アースダム」は公式に認められているダムの形式のなのでしょうか。或いは、慣用的な用語として用いられているのでしょうか、ご教示を頂ければ幸いに存じます。

「道路土工　切土工・斜面安定工指針」P.228〜P.229の植生工選定フローの脚注に、
『注2)吹付厚さは緑化目標も考慮して決定する。』とあります。
緑化目標を考慮して吹付厚さを計画する手法について記載された文献等を御存知の方がおられましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

中堀工法による鋼管杭上に橋台を施工し数ヶ月経過後、躯体の施工にトラブルがあったことが判明し、橋台躯体を破壊撤去してやり直すことになりました。杭とフーチングの結合のための鉄筋を内外とも露出させ、また、杭の頭部部分の中詰めコンクリートも撤去することとしています。そこに橋台を再構築するものですが、デリケートな杭頭部であり、不安を拭い去れません。この場合考えられるリスクなど、ご教授願えないでしょうか。

小規模な歩道橋で杭基礎の橋台が上部工施工前に数センチ沈下し、ジャストポイントで改めて地質調査した結果支持地盤の支持力不足が判明したため、更に深い層を支持層とする設計変更が必要になりました。幸い橋台は規模の小さいものなので破壊撤去して施工をやり直すことを考えています。その際、上部工は容易に撤去できますが、４本ある基礎杭は撤去が困難なため真ん中に１本の太い杭を施工しようと考えています。鉛直力、水平力のチェックはクリアするのですが、杭が１本という設計は経験が無く、橋台躯体合力と杭中心がずれることによって長期的な安定に不安があるのではないかと心配しています。どなたか、１本杭の構造物の長期的安定についてご教授願えませんでしょうか。

日本工学会 科学技術人材育成コンソーシアム
「第２回 科学技術人材育成シンポジウム」開催案内

科学技術人材育成コンソーシアムは、若年層の科学・技術に対する関心を高め、高い志を持つ優秀な科学技術人材が育成される基盤と環境を構築し、あわせて技術および技術者に対する国民の理解を深めることを目的に平成22年5月に設立されました。

今回のシンポジウムでは、各方面での科学技術人材育成の実践事例を紹介するとともに、国・経済界・大学・マスコミの各方面からパネリストを招き、大学から社会（産業）への接点における人材育成の課題を取り上げ、討論を行います。

■日時：平成23年１月22日（土）12:30〜16:40（受付開始12:00）
■会場：日本学術会議 講堂（東京都港区六本木7-22-34）
■主催：日本工学会（科学技術人材育成コンソーシアム）・日本学術会議（土木工学・建築学委員会、機械工学委員会）
■共催：コンソーシアム正会員学協会他
■後援：文部科学省、経済産業省、国土交通省、日本経済団体連合会、朝日新聞社
■プログラム：詳細につきましては日本工学会ホームページ（http://www.jfes.or.jp/_ecst/）をご覧ください。
・基調講演「渇望される高度技術者教育実現への道」（日本工学会副会長・桑原 洋）
・初等中等教育における新しい試み−事例紹介（５件）
・パネルディスカッション「大学と社会の接点−科学技術人材育成−」
■参加申込：（参加費は無料です。）上記の日本工学会ホームページに掲載された「申込書」をご利用のうえ、１月19日（水）までにお申込みください。

現在鳥取県地方では、建設業の許可票サイズに他都道府県と認識の差異があります
既製品はH400*W500（どこのメーカーもサイズ同じ）です
よってH400*W500をクリアーしていると考えますが？？？
鳥取地方は外枠線がH400*W500でなければならないと指摘されています
国土交通省の支持は都道府県によって違うのでしょうか？

道路構造令に片勾配の擦り付け率が書かれていますが、P369の（2）i)の中に「図3-45でしめすように、急なすりつけを・・・・」があり、単純に文章から解釈すると「すりつけが急な場合、直線部に入るようにする」にとれます。しかし、図3-45では「すり付けを1/333の緩やかな勾配にしなさい」と図から解釈できます。
私は、これらが相反するもの考えられるため、皆さんの意見を伺いたいと思い投稿しました。よろしくお願いします。

実際の設計条件は　設計速度V=40km/hr　車道幅員W=3.00m　曲線半径R=250m（緩和曲線なし）　片勾配4％　横断勾配2％　計画すりつけ長L=35m　

■■■双方向シンポジウム「どうする高レベル放射性廃棄物in愛知」のご案内■■■

経済産業省では、原子力発電から発生する高レベル放射性廃棄物の問題について、異なる意見をもつ専門家などが率直に議論し、その幅広い議論を皆さんと共有することを目的としたシンポジウムを開催致します。

このたび、下記のとおり双方向シンポジウム「どうする高レベル放射性廃棄物in愛知」を開催することとなりましたので、ご案内申し上げます。
多くの皆様のご参加をお待ちしております。

 
また、多くの方々の関心のあるテーマについて議論するために、皆さんからのご意見・ご質問をホームページ上で募集し、シンポジウムで活用させていただきますので、ぜひご意見・ご質問もお寄せください。

 
詳細は、ホームページ（http://www.dousuru-hlw.jp/）をご覧ください。

 
■日時 １月３０日(日)　13：30〜17：00（予定）　　開場　13：00

■会場 ウィルホール　
（愛知県名古屋市東区上堅杉町１番地 ウィルあいち・愛知県女性総合センター）

 
■テーマ
　?地層処分の信頼性
　?情報公開と市民のかかわり
　
■登壇者　（敬称略）
　河田　昌東／四日市大学 非常勤講師
　兼松　秀代／放射能のゴミはいらない！市民ネット・岐阜
　河田　東海夫／原子力発電環境整備機構 フェロー
　苗村　公嗣／資源エネルギー庁放射性廃棄物等対策室長
[司会進行]
　田中　美乃里／特定非営利活動法人 地域魅力 理事長、　

                                慶応義塾大学大学院制作・メディア研究科 特別研究プロジェクト 助教

 
■申込み先
参加ご希望の方は、
ホームページ（http://www.dousuru-hlw.jp/）からお申し込みください。
折り返し参加証を発送いたします。

 
■申込締切　１月２０日（木）

■お問い合わせ
【参加に関して】
　双方向シンポジウム「どうする高レベル放射性廃棄物」愛知事務局
　　　TEL：052-953-6521　（平日10：00〜17：00）
【企画に関して】
　双方向シンポジウム「どうする高レベル放射性廃棄物」全体企画会議事務局
　　　TEL：03-5568-1016　（平日10：00〜17：00）

■主催
　経済産業省　資源エネルギー庁　放射性廃棄物等対策室
　　URL:http://www.enecho.meti.go.jp/rw/
　　TEL:03-3501-1992
　　e-mail:rw-q@meti.go.jp