公共工事でよく基礎砕石に再生砕石40㎜（規格外品）を選定されていますが、そもそも規格外品とは何なのでしょうか？
今更すぎて聞けないので教えて頂けないでしょうか。
規格外品とは、品質規格外品ということだと思うのですが、品質の検査等すらされていないものなのでしょうか？

若年技術者です、アスファルト乳剤の設計散布量についてご教授願います。

プライムコートの散布量は路盤表面の状態や使用する瀝青材料により異なるが、通常1〜2L/m2(標準1.2L/m2)である。
タックコートの散布量は0.3〜0.6L/m2(標準0.4L/m2)で用いる。

と散布量に幅がありますが、舗装屋さんから頂いた乳剤散布管理表には、設計散布量が設定されていました。

プライムコート-設計散布量1.26L/m2　・タックコート設計散布量0.43L/m2

この根拠は何なのでしょう？

2012RC示方書設計編の式(解 3.3.15)及び式(解 3.3.19)でそれぞれ乾燥収縮ひずみ、それ以外のひずみ(自己収縮ひずみ?)の計算式で計算すると次のようになります。
ケース1：W/C=50%、V/S=25、RH=60%で計算すると、最終乾燥収縮歪ε'dsh∞=730μ、同自己収縮歪ε'ash∞=300μ
ケース2：W/C=37%、V/S=25、RH=60%で計算すると、最終乾燥収縮歪ε'dsh∞=168μ、同自己収縮歪ε'ash∞=940μ

示方書の中では、100年程度の経時変化を想定し・・・と書いてはありますが、ケース１、２の自己収縮ひずみは、既往のデータと比較し大き過ぎ、またケース２の乾燥収縮ひずみはあまりにも小さ過ぎると思うのですが、当方が何か勘違いをしているのでしょうか。式中のパラメータは、W/C、V/S、RH(相対湿度)しかなく、計算間違いのしようもないのですが。御教示いただきたくよろしくお願い致します。また、計算例の示されたサイト等があれば御教示いただきたくよろしくお願い致します。

仮設構造物設計の初心者です．
仮設桟橋を設計する際の荷重について教えて下さい．
支持杭の打設にバイブロハンマを使用する場合，
主桁や桁受けの設計荷重にバイブロハンマの起振力を吊り荷重として考慮する必要があるのでしょうか？
ある人に，「起振力はクレーンの大きさを決める際の定格荷重には考慮するが，
桟橋の部材を設計するときの吊り荷重には，クレーン自重＋フック＋バイブロ自重＋杭自重だけでいいよ．」と言われました．
実際の施工を考えると，起振力は桟橋に荷重として作用するはずなので，考慮すべきだと思うのですが．
どうか教えてください．

現在、広島県で橋面舗装を行うのですが、PC床版の上にPC桁のそりによる補足舗装厚（調整コンクリート）が設計で計上されているのですが、
最小厚さが3㎝になっております。なお、舗装構成は表層4㎝、基層4㎝の計8㎝です。
調整コンクリートに於ける最小厚さについて、何かしら規定はあるのでしょうか？
両勾配の床版の場合は過去の他の技術者の実績で最小厚さが5㎝であるということを聞いたのですが、5年前の工事なので、新しく規格が変わったかと思い、調べてはみたのですが、
片勾配の場合は適用はないのでしょうか？
もし、この調整コンクリート厚さについて詳しく記載してある文献がありましたら、教えていただけますでしょうか？
よろしくお願いいたします。

鳥取大学乾燥地研究センターでは、緑化保全部門の教授を公募しています。
　応募の締切は9/30日（月）となっております。

　詳細は下記のホームページをご覧ください。
　（トップページ）http://www.alrc.tottori-u.ac.jp/index.html
　（採用情報）　
http://www.alrc.tottori-u.ac.jp/japanese/recruitment/kyouin-j5.html （Japanese）　　
http://www.alrc.tottori-u.ac.jp/english/job/vacancyannouncement-2013-2… （English）

鳥取大学乾燥地研究センターでは、気候・水資源部門の准教授を公募しています。
　応募の締切は9/30日（月）となっております。

　詳細は下記のホームページをご覧ください。
　（トップページ） http://www.alrc.tottori-u.ac.jp/index.html
　（採用情報）　
http://www.alrc.tottori-u.ac.jp/japanese/recruitment/kyouin-j4.html （Japanese）　　
http://www.alrc.tottori-u.ac.jp/english/job/vacancyannouncement-2013-1… （English）

広島県で切土部が軟岩Ⅱの箇所のブロック積擁壁の施工を行なっています。

平均直高5.0mくらいですが、広島県の道路事業設計要領では切土部が軟岩Ⅱ以上の場合、裏込コンクリートと裏込材が無しとなっています。
当現場の図面も当然裏込コンクリートと裏込材は無しです。
控長が35cmのブロックを35cmしかない箇所で据付るのはかなり難しいと思いますがいかがでしょうか？
据付はもちろん、胴込コンクリートの打設や次段のブロックの置き場等・・・

擁壁工指針では3.0～5.0m、5.0～7.0mではそれぞれ裏込コンクリートを15cmから20cm設けるのが基本となっており、
発注者に裏を余分に切ったとしてコンクリートで戻すのはダメかと聞いたところ（お金は別として）、
基本的に設計がそうなっているのと硬いものをわざわざ切って戻すのはよろしくないと言われてしまいました。

どなたか裏込コンクリートが打てるような理由を教えていただけませんか。
もしくは裏込材等の幅がなくても施工できる方法を教えてください。

設計業務を行っている者です。

二重締切の中詰め材の数量の計上方法について御存知の方がいればご教示ください。

河川構造物の設計において、仮設時に河川内に二重締切を行う計画です。
その時、中詰め材の数量を、河床から天端まで一括で計上していました。

発注者が、数量のチェックをしたところ、
「タイロッドの上下で数量を分けないといけないのでは無いか？」
との質問がありました。

確かに、タイロッドがあることで、中詰め作業を行うには「作業障害あり」と判断できます。

発注機関の標準仕様書には、数量は国土交通省の数量算出要領に従えば良いとの記述がありますが、二重締切の中詰め材の数量の計上方法については、詳しく記載されていません。

そこで、「土留掘削の場合」ではありますが、「切梁式土留め工」の場合を参考にして、タイロッド下部1m以下の部分を「作業障害あり」として計上しようかと考えています。
（1mで良いのかということと、切梁を撤去し掘削することに比べれば、タイロッドの間を締固めする作業がどれほどの手間かは分かりませんが・・・）

発注機関の積算上、中詰め土を分けて考えているのかも知れませんが（未確認です）、一般的に、分けて計上するものでしょうか。

1. 募集人員 准教授（テニュアトラック）１名
2. 所属 大学院工学研究院先端機械システム部門
3. 専門分野 エネルギー・環境分野に関する機械工学，航空宇宙工学またはシステム工学
4. 教育担当 大学院生物システム応用科学府生物システム応用科学専攻および工学部機械システム工学科における上記専門分野に関連した科目の担当および研究指導を行う．
5. 応募資格 博士の学位を有すること．学位取得後10年以内．40歳未満．（年数，年齢は応募締切時点）
上記分野において学生指導・教育に積極的に取り組むことができ，意欲的に先進的・独創的な研究を行える方
6. 着任時期 2014年1月1日以降なるべく早い時期
7. 提出書類
(1) 応募申請書（履歴書，研究業績リストなど，写真添付，様式ダウンロードのこと）
(2) 主要論文別刷（5編以内）
(3) これまでの研究成果の概要（和文及び英文，A4各2頁以内）
(4) 本学における研究計画の概要（和文及び英文，A4各2頁以内）
(5) 教育に関する抱負（A4，1頁以内）
(6) 可能であれば推薦書（A4，書式自由）
応募書類一式は下記宛に簡易書留で郵送すると同時に，一つのPDFファイルとして下記メールアドレスまで電子メールで提出のこと.
8. 応募締切 2013年10月28日必着
9. 選考方法 書類による１次選考の後，面接による２次選考を行う．
10. 書類提出先および問合せ先
〒184－8588 東京都小金井市中町2－24－16
東京農工大学 大学院工学研究院先端機械システム部門　秋澤　淳
TEL 042-388-7226，E-mail: akisawa@cc.tuat.ac.jp
11. その他 本公募の詳細は,必ずURL http://www.tuat.ac.jp/~mech/koubo/koubo13d.html を参照すること．