下記のとおり、8月27日 日交研講演会を開催いたします。

〇日交研 講演会
テーマ　　途上国の都市公共交通の現状と今後の方向性
日　時　　8月27日（水）14:00-16:00
会　場　　都市センターホテル6F 606号室
講　師　　岡村敏之氏（東洋大学国際地域学部国際観光学科教授）
主　催　　公益社団法人日本交通政策研究会
詳　細　　http://www.nikkoken.or.jp/pdf/symposium/140827.pdf
申　込　　以下の参加登録システムでお申込いただけます。
　　　　　 https://ssl.alpha-prm.jp/nikkoken.or.jp/system/entries/add/27
定　員　　60名
　　　　　＊申込戴く方へ、お断りの連絡がない場合は定員内です。
参加費　　無料

一般社団法人日本建設機械施工協会（ＪＣＭＡ）では、第８回研究開発助成対象者を下記のとおり公募しておりますのでご案内致します。

１． 実施スケジュール
（１） 公募期間は、平成26年8月1日から平成26年10月31日までです。
（２） 助成期間は、助成決定の翌日（平成26年12月中旬頃）から平成28年3月31日までです。

２．研究開発助成の対象
建設機械又は建設施工（施工に伴う調査を含む）に関する技術開発若しくは調査・試験研究であって、新規性・必要性・発展性が高いと判断されるものを助成の対象とします。
　　
３． 研究開発助成の対象者
研究開発助成を受けることができる方は、原則として以下のとおりです。
（１）大学、高等専門学校及びこれらの附属機関に属する研究者及び研究グループ
（２）法人格を有する民間企業等の研究者及び研究グループ

４． 助成額
（１） 研究開発助成の額は、１件につき原則として２００万円以内とします。
（２） 同一の研究テーマに対する研究開発助成は２回を限度とします。

５． 応募方法など
当協会ホームページ（ http://www.jcmanet.or.jp/ ）の「助成事業」をご覧下さい。

６．お問い合わせ先
〒105-0011　東京都港区芝公園３－５－８　機械振興会館
　　一般社団法人日本建設機械施工協会　　「研究開発助成事務局」　担当：小櫃（おびつ）
　TEL:03-3433-1501　FAX：03-3432-0289

支承補修について、検討を行っています。既設は1径間ポスＰＣＴ橋です。橋座幅に対して横桁厚がほぼ同程度で構築されております。このため、支承取替えにあたり、横方向からの作業スペース確保が困難な状況です。
既設はパッド型ゴム支承です。横桁取り壊し再構築は、構造上困難と考えております。
ジャッキアップに関しても、前面からの作業スペース確保を考慮するとかなり困難な状況です。
既設補強事例集の書籍等を探すのですが、良い対策や対処法がありませんでした。
この様な事例にて、支承取替えを行った事例や対策工法について、どなたかご教授のほど、よろしくお願いします。

工事成績の計算方法について質問なのですが、

計算を行う際に、工事成績評定要領や施工プロセスチェックなどで、各項目ごとにa~eの評定を基に点数をつけていくというところまではわかったのですが、各項目ごとのa評定だったら何点、ｂ評定だったら何点という計算を、どのように行えばよいのか分りません。

工事成績評定のシュミレーションソフトなるものは多数存在し、そのシュミレーション結果の精度が高いことから、中央建設業審議会のHPなどにある経営事項審査の計算ロジックのように計算方法が公表されているのではないかと考えているのですが、ご存知の方、ご教示願えないでしょうか？

現在道路橋下部工工事を担当しています。梁部の柱内のスターラップについてフックがどうしても柱帯筋にあたってしまう為、分割して重ね継手にて対応したいと検討しております。しかし、Ｄ２５：継手長７５０ｍｍを確保し、千鳥配筋にすると継手同士を２５ｄ離すことが出来ません。どのような対応を検討すればよいでしょうか？また○○ｍｍか重ねれば同一断面にて継手しても良い、などの資料はないでしょうか？

特定非営利活動法人　日本プロジェクトマネジメント協会が2014年9月4日と9月5日の二日間に渡りPM（プロジェクトマネジメント）シンポジウム2014を開催いたします。
建設CPD情報提供制度の認定プログラムが初日（9月4日）に3セッション、二日目（9月5日）に2セッション開催されます。その他、PMP（プロジェクトマネジメントプロフェッショナル、米国PMI）のPDU（PM教育受講証明書）も獲得できます。

【建築CPD情報提供制度対象プログラム】
・9月4日（認定時間：各1時間）
　　EG-2　「未来都市」のグローバルビジネスPM　日本工業大学大学院　客員教授　太田　鋼治　氏
　　EG-3　グローバルパートナリングの鍵～ブラジルで活きる日本流プロジェクトマネジメント～
　　　　　　　東洋エンジニアリング株式会社　常務執行役員　鴨島　元佳　氏
　　EG-4　トルコ150年の夢～アジアとヨーロッパを結ぶ海峡横断鉄道の建設～
　　　　　　　大成建設株式会社　顧問　近江　秀味　氏

・9月5日（認定時間：各3時間）
　　A-2　PMBOK®ガイド第5版概要解説　
　　　　　　アリアンツ火災海上保険株式会社　松浦　活盛　氏
　　B-1　「総論賛成各論反対」を制するP2Mの技～グローバルな事業改革プロジェクトの成功要因～
　　　　　　株式会社イーストタスク　代表取締役　渡部　寿春　氏

【概要】
・大会名：PMシンポジウム2014
・主催者：特定非営利活動法人　日本プロジェクトマネジメント協会（PMAJ)
・後援：経済産業省／独立行政法人 情報処理推進機構（IPA)／エンジニアリング協会（ENAA)／ドイツ連邦共和国大使館
・協賛：日本建築学会／日本コンストラクションマネジメント協会他１３団体・法人（詳細は申込みホームページをご参照ください。）
・開催日：2014年9月4日（木）、9月5日（金）
・開催場所：江戸川区総合区民ホール「タワーホール船堀」
　　　　　　　　東京都江戸川区船堀4-1-1
・プログラム：詳細はhttps://pmaj.jp
・費用：16,300円～（後援、協賛団体の社員または職員、会員、PMI会員は割引制度あり）
・申込み： https://pmaj.jp
・問い合わせ先：TEL　03-6234-0551　E-Mail: admi-sympo@pmaj.or.jp

　 初心者に付き、無知を承知で舗装についてお聞きします。

当方、道路の維持修繕を担当しておりますが車道の轍の補修方法についての質問です。

　 今回、国道（片側3車線）上において車道上に轍ができております。調査の結果、轍厚は30～50㎜でした。元請の担当より補修の指示を受けましたが、予算の関係上、切削オーバーレイではなく轍のくぼみ箇所のみにオーバーレイにて補修をするようにとのことです。

轍のくぼみは、幅約80cmで延長60ｍ程度です。使用する加熱合材は再生密粒（13）ですが、はたして厚み30㎜に対して再生密粒（13）での施工は可能でしょうか？

ご意見をお待ちしております。

谷底地形(沢形状部）を盛土し道路を造成する計画です。
谷底部地下５～７ｍ程度に液状化地盤を有します。
道路盛土の上載荷重を考慮した状態で、液状化判定について検討した結果、以下のとおりとなりました。
　・盛土の安定性(円弧すべりΔU法による）は問題なし(盛土のり尻部は良質層上に位置し円弧が引っかからない）
　・液状化判定（谷底部基盤）は地震タイプ1・2ともに『極めて危険度が高い』との判定結果
したがって、液状化が起きた場合、以下のとおりと評価しました。
　『盛土の安定性は確保出来るものの、道路面(谷底部上）に何らかの変形・沈下が生じる』

ここで質問です。
　１）上述の評価は適正ですか？
　２）液状化対策を行う必要はありますか？（※上述のとおり盛土安定性は確保出来るが沈下・変形対策は必要？）
　３）液状化による路面部の沈下量(変形量）を予測出来ますか？その手法は？
　３）対策を行う場合、どのような工法が考えられますか？

対策が必要な場合、道路盛土で対象範囲が広く膨大な費用が掛かると思われます。
ご意見のほどよろしくお願いします。

一般財団法人国土技術研究センター（JICE)では、【平成26年度（第16回）JICE研究開発助成】の募集を開始致しましたので、ご案内致します。
詳細は、 http://jice.or.jp/josei/index.html をご参照ください。

■研究開発助成の公募期間及び助成期間
公募期間：平成26年8月1日（金）～平成26年10月31日（金）（当日の消印有効）
助成期間：決定の翌日（平成27年3月頃）～平成28年3月31日

■助成対象者
　助成対象とする研究者は、原則として、大学、高等専門学校及びこれらに付属する機関等の研究者または民間企業の研究者とします。なお、学生は対象から除外します。

■研究開発助成の対象
住宅・社会資本整備に係わる先進的な研究・技術開発とし、以下のいずれかに該当する研究開発を対象として公募します。　

■助成額・助成期間
（１）助成額は1件につき原則として200万円以内とします。
（２）同一の研究テーマに対する研究開発助成期間は2ヶ年を限度とします。

■応募方法（※実施要綱等の詳細は、 http://www.jice.or.jp/josei/index.html にてご確認ください。）
　助成を希望する研究者は、実施要綱に記載の内容を確認の上、【申請に必要となる提出書類】に示した提出書式及び【提出方法】に従い、電子メールにて、JICE事務局　 joseishinsei@jice.or.jp へ提出して下さい（平成26年10月31日（金）必着）。

■研究開発助成申請書の提出・お問い合わせ先
　〒105-0001 東京都港区虎ノ門3-12-1ニッセイ虎ノ門ビル８F
　一般財団法人国土技術研究センター　情報・企画部内「研究開発助成事務局」
Email joseishinsei@jice.or.jp （提出先）
TEL 03-4519-5006 FAX 03-4519-5016

単純な質問ですが、アスファルトを切削する時の施工できる最少厚さはどれほどなのでしょうか。路面切削機のカタログを見ると「切削厚さ0～〇cm」という具合になっており、極端に言えばカタログ上は1mmでも可能なように見受けられます。特殊な切削機でなく、一般的な切削機(一般的という表現が少々あいまいですが・・)の場合について、ご教授お願いいたします。