現在、計画道路歩道端にプレキャストＬ型擁壁(壁高4ｍ弱)を計画しております。
但し、その計画底版下面(道路横断方向)の浅い位置に地下埋設物(汚水管VP250㎜、雨水管重圧管600㎜)が有り、若干干渉しております。
底版下面を地下埋設部管頂部からどの程度の離すべきか、又は離隔が確保できない場合、どの様な設計計算又は補強工法が妥当かご教授
頂きたいのですが。なお、擁壁施工時(床堀等)において、既設埋設管を露出させることは可能です。

２０１２年にオーストラリアにて開催される地盤改良・地盤制御に関する国際会議に対し、日本の技術者・研究者の方々に積極的に参加していただきたく下記にて論文募集のご案内をさせていただきます。

開催日
２０１２年１０月３０日～１１月２日

名称
地盤改良・地盤制御に関する国際会議―輸送インフラの発展と自然災害の緩和
International Conference on Ground Improvement and Ground Control: Transport Infrastructure Development and Natural Hazards Mitigation

開催場所
ウロンゴン、オーストラリア

主催
ウロンゴン大学

協力
•　International Society of Soil Mechanics and Geotechnical Engineering (ISSMGE)
•　ISSMGE - Technical Committee 211: Ground Improvement (TC 211)
•　ISSMGE - Technical Committee 303: Geotechnical Engineering for Coastal Disaster Mitigation and Rehabilitation (TC 303)
•　ISSMGE - Technical Committee 202:　Transportation Geotechnics (TC 202)
•　International Geosynthetic Society (IGS)
•　Australian Geomechanics Society (AGS)
•　Geo-Institute (G-I)

その他
論文応募方法等の詳細は下記をご覧ください。
http://www.icgiwollongong.com/

問い合わせ先
Buddhima Indraratna,
ICGI Chair,
Professor of Civil Engineering
Head, School of Civil, Mining and Environmental Engineering; Director, Centre for Geomechanics & Railway Engineering; Faculty of Engineering, University of Wollongong; Wollongong City, NSW 2522, AUSTRALIA.
Email:indra@uow.edu.au
Tel: +61 (0)2 4221 3046; Fax: +61 (0)2 4221 3293

露岩の切土勾配を求めるために、岩石試験を計画しています。

φを求める方法がいくつかありますが、

1）　一軸圧縮強度と圧裂引張強度からφを換算するにはどうしたらよいのか？

2）　三軸UUでφを求める場合、拘束圧の設定方法はどうしたらよいのか？
拘束圧を土被圧程度としてしまうと、圧縮強度に対して大変小さい設定圧となってしまいます。
この場合だと、モール円が重なり、わずかな強度差でφが大きく変わる可能性が想定されます。

皆様の意見を参考とさせて頂きますので、ご教授お願いいたします。

道路を横断するボックスの工事で、夜間工事で交通規制しながら工事を行い昼間は前面開通するため覆工板をかける計画でした。
桁受は道路の表層を剥いで路盤（砕石）に直接H鋼300が設計されており特に計算はしてありませんでした。
桁受けとしてH鋼の300でよいのかまた、支持力の確認が必要なの教えてください。
覆工板受桁は応力、せん断、たわみの計算で断面を決めてありまいた。

初歩的な質問ですみません。三軸圧縮試験より変形係数の求め方を教えてください。
土質データとしては、『土の三軸圧縮試験[UU]』、『土の三軸圧縮試験[CU]』という試験結果があります。試験結果の見方が分かりません。よろしくお願いいたします。

土質力学における静止土圧について教えてください。
建設会社に勤めています。仕事柄土質力学について勉強をし直しています。
土圧には、主動土圧、受動土圧、静止土圧があり、ローラ支点の擁壁の動きの方向で説明がしてありました。
基本的なことで恥ずかしいのですが、静止土圧とはローラ支点の擁壁を動かさないために0とならないのでしょうか。教科書を読むとどうも違うようなのですが、教えていただけないでしょうか

効果的な押さえ盛土の方法について教えてください。
山の斜面に仮設道路（W＝4ｍ）の盛土（盛土材は礫混じりローム、盛土高10ｍ）をおこないましたが、盛土材の中腹にはらみが生じました。
そのための対策として押さえ盛土を実施します。あくまで仮設ですので施工業者の判断で実施しますが、効果的な押さえ盛土を実施するためにはどのような形状にすればよいのでしょうか。また、簡易的な計算方法があればご教授願います。土室関係に関しては、経験があまりなため諸条件については省略させていただきますが、簡単なことでも良いのでよろしくお願いします、

　土木学会地震工学委員会の地震防災技術普及小委員会では「阪神・淡路大震災の教訓」を活かして，わが国の耐震防災に関する技術水準を高めていくために，耐震の専門家だけでなく，第一線で活躍される設計実務者にも広く地震防災技術を普及することが急務であると考えております．その一環として，比較的経験の少ない若手技術者を対象に，耐震設計技術の体系的かつ本質的な理解を目指したセミナーを企画し，平成10年度より開催して多数の参加をいただいております．本年度も，受講者の耐震設計技術の習熟度に応じ，従来の２日間のセミナーを前半と後半の１日ずつに分け，1月26日に耐震セミナー基礎編を開催しました。

 
[土木学会による実務者のための耐震設計入門：実践編]
1.主催----------土木学会（担当：地震工学委員会地震防災技術普及小委員会）
2.日時----------2月23日（水）　（9：10〜17：30）　
3.場所----------土木会館講堂/東京都新宿区四谷一丁目無番地
4.内容および予定講師-------耐震設計の実践的な講義内容
（1）設計地震動：池田隆明（飛島建設）
（2）地盤の液状化・側方流動，地盤・基礎の震動と相互作用：福武毅芳（清水建設）
（3）耐震実験の放映および解説：溜　幸生（東電設計）
（4）地中構造物の耐震設計法：大竹省吾（オリエンタルコンサルタンツ）
（5）地上構造物の耐震設計法：藤田亮一（エイト日本技術開発）
（6）基礎の耐震設計法：石井晃（鹿島建設）
5.定員---------80名
6.参加費------正会員　10,000円　非会員　12,000円（テキスト代を含む）
　なお詳細は，地震防災技術普及小委員会のホームページをご覧下さい．
　http://committees.jsce.or.jp/eec202/

「新版地すべり鋼管杭設計要領」に鋼管杭採用にあたっての適用条件として、「原則として移動層２０ｍ以内（杭全長３０ｍ以内）」との記載があります。
これを超える場合は、杭工としてどのような選択肢があるかご教授ください。

　土木学会地震工学委員会の地震防災技術普及小委員会では「阪神・淡路大震災の教訓」を活かして，わが国の耐震防災に関する技術水準を高めていくために，耐震の専門家だけでなく，第一線で活躍される設計実務者にも広く地震防災技術を普及することが急務であると考えております．その一環として，比較的経験の少ない若手技術者を対象に，耐震設計技術の体系的かつ本質的な理解を目指したセミナーを企画し，平成10年度より開催して多数の参加をいただいております．
1.主催----------土木学会（担当：地震工学委員会地震防災技術普及小委員会）
2.日時----------1月26日（水）　（9：00〜17：30）
3.場所----------土木会館講堂/東京都新宿区四谷一丁目無番地
4.内容および予定講師-------耐震設計の基礎知識となる以下の項目
（1）耐震設計の体系および基準変遷：中村晋（日本大学）
（2）ものの揺れ方：室野剛隆（鉄道総合技術研究所）
（3）土木構造物の耐震設計の基礎知識：青地知也（開発工営社）
（4）地盤の動的性質と地震震動：福武毅芳（清水建設）
（5）地震時の地盤応答と応答解析の基礎知識：濱野雅裕（エイト日本技術開発）
　なお詳細は，地震防災技術普及小委員会のホームページをご覧下さい．
　http://committees.jsce.or.jp/eec202/

クーロン（ミューラー・ブレスロウ）の主動土圧係数Kaの定義とはどのようなものでしょうか？
静止土圧係数は鉛直応力と水平応力の比で定義されていますが，鉛直応力γ・Hにクーロンの主動土圧係数Kaを乗じたときの荷重強度のベクトルの向きで悩んでいます．
（鉛直応力に静止土圧係数を乗じたときの荷重強度のベクトルは水平になりますよね…）

1）道示?p38では土圧強度p＝ka・γ・Hと挿絵から荷重強度のベクトルは土圧合力の傾きと同じ．つまり，鉛直応力γ・Hに主動土圧係数Kaを乗じたときの荷重強度のベクトルは壁面に対してδ傾くと定義している．
2）大学の教科書-森北出版-土質力学第6版-河上房義著p148では，鉛直応力γ・Hに主動土圧係数Kaを乗じたときの荷重強度のベクトルは壁面に対して直角と定義している．（道示と等価であるが1/（cosα・cosδ）としたものをKaとしている）

もしかして，クーロンの主動土圧係数とは主動土圧合力を最大化させるただの係数で静止土圧係数のような定義はないものなのでしょうか？

中堀工法による鋼管杭上に橋台を施工し数ヶ月経過後、躯体の施工にトラブルがあったことが判明し、橋台躯体を破壊撤去してやり直すことになりました。杭とフーチングの結合のための鉄筋を内外とも露出させ、また、杭の頭部部分の中詰めコンクリートも撤去することとしています。そこに橋台を再構築するものですが、デリケートな杭頭部であり、不安を拭い去れません。この場合考えられるリスクなど、ご教授願えないでしょうか。

小規模な歩道橋で杭基礎の橋台が上部工施工前に数センチ沈下し、ジャストポイントで改めて地質調査した結果支持地盤の支持力不足が判明したため、更に深い層を支持層とする設計変更が必要になりました。幸い橋台は規模の小さいものなので破壊撤去して施工をやり直すことを考えています。その際、上部工は容易に撤去できますが、４本ある基礎杭は撤去が困難なため真ん中に１本の太い杭を施工しようと考えています。鉛直力、水平力のチェックはクリアするのですが、杭が１本という設計は経験が無く、橋台躯体合力と杭中心がずれることによって長期的な安定に不安があるのではないかと心配しています。どなたか、１本杭の構造物の長期的安定についてご教授願えませんでしょうか。

広告で建屋、床面の沈下矯正に　特殊発泡ウレタン樹脂等の注入による矯正工法を見ますが、ある会社によりますと、条件次第では再沈下の可能性があり、地質調査、上物荷重等の重要調査が必要と警告文がありました、再沈下の場合の施工補償問題と、法律上の施工社責任は　どのようになるのでしょうか。

軟弱地盤（水田）での道路盛土で水田が隆起しました。（約３０ｃｍ）
土層は上からシルト層２ｍ、ピート層５ｍ、砂質シルト層（支持層）です。
盛土高さは１０ｍで、現在３ｍまで盛土しています。
隆起後、施工は中断していますが、これから、どのような処置と対策をとればいいのでしょうか。
良い方法がありましたら、教えてください。よろしくお願いします。