国立研究開発法人海洋研究開発機構では、下記の公募を行っております。
付加価値情報創生部門 地球情報科学技術センター データ統融合解析研究グループ
特任研究員もしくはポストドクトラル研究員 公募
募集人員 1名
※締め切りは、2025年4月23日（水）23時59分 （日本時間/JST）必着
詳しくはリンク先をご参照ください。
https://www.jamstec.go.jp/recruit/j/details/ceist20250423/
【問い合わせ先】
国立研究開発法人海洋研究開発機構
人事部人事任用課 採用担当
recruit-app@jamstec.go.jp
供用開始後５，60年経過している老朽橋の床版のみの架け替えを検討しています。
橋台は石積みの重力式橋台と思われます。
床版を架け替えるにあたり、この橋台の健全性を証明するにはどのようにすればよろしいでしょうか？
調査方法、計算方法、報告書への記載方法などありましたら教えてください。
ちなみに本橋梁は、橋長4.6m,、幅員5..5ｍです。
よろしくお願いいたします
土木学会の皆様：
WEBサイト『土木ウォッチング』では、現在1,700件の記事が公開されていますが、
これらは土木構造物・土木施設の“分類”に従って格納されています。
☆★☆平成23年3月11日、陸前高田市を大津波が襲来し、7万本と言われる高田松原が流失。
その中で唯一耐え残ったのが“奇跡的に残った一本松”でしたが、海水により深刻なダメージを受けました。
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https://www.doboku-watching.com/index.php?Kiji_Detail&kijiId=1394
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今後100年、記憶にとどめておくべき光景ではないでしょうか。
【画像提供：陸前高田市地域振興部観光交流課】
#奇跡の一本松 #陸前高田 #陸前高田市地域振興部
一般社団法人日本UAS産業振興協議会 JUIDAは、テクニカルジャーナル企画『ポスターセッション2025』の発表者を募集しています。
国内最大級の展示会「Japan Drone / 次世代エアモビリティEXPO」主催者ゾーンで開催します。
最新の研究成果を発表し、共同研究やビジネス提携を進める場として是非ご参加ください。
★来場者へのプレゼンテーションコーナー設置！
★優秀なポスターにはJUIDA理事長賞を授与！
★掲示したポスターはジャーナル本誌（J-Stage）に掲載！
【 ポスターセッション 2025 】
日 時： 2025年 6月4日（水）～ 6日（金）10:00～17:00
場 所： 幕張メッセ 千葉市美浜区中瀬２丁目１ https://www.m-messe.co.jp/access/
詳 細：https://uas-japan.org/wp/wp-content/uploads/2025/03/JUIDA_poster-sessio…
お申込み：https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSewX0TbjFW_87ar0-n3WA87Y6SUyJv…
....続きを読む
鋼材腐食を防止するため、コンクリートに発生する温度収縮ひび割れ等のひび割れ幅を一定値以下にする規定があると思います。
そのために、鉄筋の発生応力を一定値以下にすれば満足すると書かれています。
曲げ部材の引っ張り側のコンクリートにはひび割れが発生すると思うのですが、このひび割れ幅と上記のひびわれ幅との関連がよくわからないのですが。お教え願います・
Affiliation (Appointment): Academy of Hiroshima University (Graduate School of Advanced Science and Engineering)
Position(s) and the number of opening(s): Assistant Professor, one (1)
Commencing date of employment: November 1, 2025 (or as soon as possible after this date)
Terms of employment: Tenure-track position(s) Period of employment - 5 years (in case that tenure-track Assistant Professor gets promoted to tenured Associate Professor)
Field of expertise: Hydraulic Engineering including River Engineering, Coastal Engineering, and Sedimentation Engineering
Application deadline: All application materials must reach us by [17:00 on May, 30, 2025 (Japan time)].
See the following URL for details.
英語版：https://www.hiroshima-u.ac.jp/en/employment/kyoinkobo/senshin
所属（配属）：広島大学学術院（大学院先進理工系科学研究科）
職名・人員：助教 1名
採用予定年月日：2025年11月1日以降できるだけ早い時期
任期又は有期雇用契約期間：５年（テニュアトラック助教が准教授のテニュアを取得する場合）
専門分野：水工学（河川工学，海岸工学，土砂水理学）
応募期限：2025年5月30日（金）17:00（日本標準時）（必着）
詳細は，以下のURLをご覧ください．
日本語版：https://www.hiroshima-u.ac.jp/employment/kyoinkobo/senshin
ボックスカルバートの鉄筋かぶりについての掲載があり、旧建設省の土木構造物設計マニュアルでは頂版・側壁は一般部で40㎜，底版は土中水中部で70㎜とのことですが、JISA5372推奨仕様C-4鉄筋コンクリートボックスカルバートでは、【鉄筋のかぶりは、鉄筋の直径以上，かつ，20㎜以上とし、鉄筋あきは、鉄筋の直径以上、かつ、粗骨材の最大寸法の5/4倍以上とする。】とあります。
全般的に【土木構造物設計マニュアル】【建築指針】と【JIS】では、ことなる部分が多いです。【現場打】と【プレキャスト】の違いがあるとはいえ、随分と相違があります。
耐久性を左右する被り厚さに、参照規格の相違があるのはどうしてでしょうか。
ご教示のほどよろしくお願いいたします。
素人なので変な質問ですいません。
オープン水路の内寸法が、B1600×H900で、集水桝のサイズは内寸の寸法がＢ1800×L1800×H1800あります。
諸事情により、オープン水路は据え付け完成しているのですが、オープン水路の延長が計画より４cmほど長く施工されております。
この場合、集水桝の接合部分を計画通りに元の位置（オープン水路端部より４cm短い箇所）に据え付けたい場合、集水桝の開口部にオープン水路の端部を４ｃｍ入れ込むから、問題なく施工できる・・・という考え方でよいでしょうか。
よろしくお願いいたします。