第13回海中海底工学フォーラム・ZERO　
日　時：２０２５年４月11日（金）
研究会：13時00分〜17時00分、懇談会：17時30分〜19時30分
場　所：東京大学生産技術研究所An棟2Fコンベンションホール「ハリコット」
　〒153-8505　目黒区駒場4-6-1 電話：03-5452-6487
地　図：https://www.iis.u-tokyo.ac.jp/ja/access/参照
参加費：研究会：無料、懇談会： 6,000円*講演者無料
URL： https://seasat.iis.u-tokyo.ac.jp/UTforum/
土木学会認定CPDプログラム　
申込み期日：4月4日（金）事前予約制
申込み方法：harumis@iis.u-tokyo.ac.jpまで、氏名、所属先および連絡先、メイルアドレス等を記載の上、お申込下さい。
注意
1.　現地参加を基本とします。オンラインも準備しますが、遠方の方優先、人数制限させていただきます。また、不具合が生じる可能性もあります。予め、御諒承ください。
2.　土木学会認定CPDプログラム」。CPDプログラムについては、土木学会以外の団体に提出する場合には提出先団体に事前にご確認ください。また、CPDプログラムの認定証は現地参加の方のみに発行いたします。

土木学会の皆様：
WEBサイト『土木ウォッチング』では、現在1500件の記事が公開されていますが、
これらは土木構造物/土木施設の“分類”に従って格納されています（分類は複数にまたがることも多いです）。

☆★☆拾ヶ堰サイフォン前広場/梓川サイフォン ・シールドマシーンフェイス
https://www.doboku-watching.com/index.php?Kiji_Detail&kijiId=1994
#パブリックアート　#土木モニュメント　#土木、好きかも

　公益財団法人　ひと・健康・未来研究財団では、ひとの健やかでこころ豊かな未来を実現するために、健全な食生活と予防医学に重点をおいた研究、さらに自然との共生を基本に、こころの健康を目指した研究を振興し、もって国民の健康増進と生活の質の向上に寄与することを目的として活動を進めております。
　その事業活動の柱のひとつとして、１．食品　２．環境　３．医学　４．福祉　の４つの分野を対象とした研究助成を行っており、当財団の研究助成の趣旨にかなう研究をサポートしたいと考えています。
つきましては、該当する研究がございましたら、ご応募いただければと存じます。
何卒よろしくお願い申し上げます。

当財団の概要、研究助成の公募要領、研究助成申請書については、
ホームページ（https://www.jnhf.or.jp）でご確認ください。

※公募期間　2025年4月1日～4月30日
※2025年度より、応募方法が「電子申請」へと変わります。
※助成金の交付は団体・組織に限ります。個人にはできません。

ご不明な点等がございましたら、下記問い合わせフォームにてお問い合わせください。
https://www.jnhf.or.jp/contact/

ご応募をお待ちしております。

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公益財団法人ひと・健康・未来研究財団
〒604-8171
京都市中京区烏丸通御池下ル虎屋町566-1
井門明治安田生命ビル6F
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令和７年度　一般財団法人河川情報センター研究助成の募集について

毎年起こる台風等の水災害被害の軽減及び危機管理並びに河川の適正な管理及び利用の増進に
資することを目的として、優れた研究開発に対し助成を⾏います。

●公募期間　令和７年４月１日（火）～ 令和７年６月３0日（月）
●対象とする研究者（代表研究者）
・日本国内の大学、高等専門学校及びこれらに付属する機関の研究者
・国、地方公共団体、独立行政法人等及びこれらに付属する機関の研究者
・民間企業の研究者
　（但し、学生は博士後期課程に在籍するものに限って、共同研究者になることができます。）
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【第5回】インフラテクコン2024交流会　開催のお知らせです。
インフラマネジメントテクノロジーコンテスト略してインフラテクコンは、高専生を対象とした地域課題を解決するためのアイデアコンテストです。2024年12月に最終結果を公開し、リアル会場にて授賞式・交流会を行います。
★申込方法：下記サイトから事前登録をお願いいたします。
https://infratechcon-event2025.peatix.com/

■イベント名称
　インフラテクコン2024交流会「WE BELIEVE OUR FUTURE」　～わくわくの絆～
■日時
2025年3月5日（水）10時～17時
■場所
日本科学未来館　７F（木星・土星・天王星・未来館ホール・展望ラウンジ）
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Changの式の地中部最大髷モーメントについて質問させて頂きます。
道路土工でよく見かける式のMm=-H/2β(√(1+2βh)^2+1)×e^-βlm
の導出過程ですが、地中部の曲げモーメントの式にlmの値を代入しても求まらないのですが、分かる方いますでしょうか？
計算過程も含めて教えて下さい。

【広島AI関連】第二ピアサービス㈱が提供するAI動画配信サービス「ムーン・フロンティア」が広島県庁「ひろしまAIサンドボックス」AI開発者（自由提案型）としてWEB掲載・AI共同事業展開を検討します！～今後、広島県内企業さま等とAI共同事業展開を検討します！～
https://hiroshima-ai-sandbox.jp/proposal/list/

１．「ひろしまAIサンドボックス」とは？
　ひろしまAIサンドボックスとは、AI開発者と広島県内企業等のマッチング事業です。
　着実に実績を重ねてきた「ひろしまサンドボックス」が新たなプロジェクトを開始します。広島県にAIを活用した新ビジネスにチャレンジする企業や人材を呼び込み、新たなイノベーション・エコシステムの形成を目指します。
　本プロジェクトでは、県内産業や地域の課題解決に向け、チャレンジできる環境を提供し、全国のAI開発者と課題を抱える企業や県内自治体等とのマッチングによるAIを活用したソリューション開発を支援します。AIを活用して新ビジネスに挑戦しようとする企業・人材を広島に集め、広島でのAIの取組を加速させます。
（出典ウェブ　https://hiroshima-ai-sandbox.jp/）
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2007版コンクリート標準示方書の寒中コンクリートの養生について質問します。
解説 表12.6.1 の表を基に温度制御養生を行い、その後2日間をコンクリート温度を0℃以上に保ちます。
もちろんその間湿潤養生も同時に行い、湿潤養生期間は、表8.2.1も満足する必要があるため、
引き続き湿潤養生を継続します。

ここからが質問内容です。

質問①
表8.2.1には、日平均気温5℃以上からしか表記が無く、5℃以下になる場合は何日間湿潤養生を行えばよいのでしょうか？
(温度制御養生期間後は外気温が養生温度になるため、5℃以下になることが考えられる）
または、表8.2.1の間は養生温度を5℃以上に保てという解釈なのでしょうか？
しかしその場合、表12.6.1の意味が無くなってしまうと思います。
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モデル施工時のDs管理の基準密度の決定方法について質問です。
礫補正値（ρdp）：2.257
16回転圧時（ρdmax）：2.140
この場合の管理基準密度はどちらになるのでしょうか？

機器を搬入する際にころ棒を用いた”ころ引き”で機器を所定の場所に据付工事を行う予定です。
据付時に使用するころ棒の強度計算式が分かりません。
単管パイプと同じ円筒形状です。
もう少しわかりやすくすると、指輪などのリングを潰す時の強度が知りたいイメージです。

急傾斜地崩壊対策として、現況斜面に吹付法枠工を施工する設計を行っています。
現況斜面の安定計算の結果、最小安全率が1.2以上(神奈川県基準値)のため、対策工は抑制工とする方針となりました。

全国特定法面保護協会「のり枠工の設計・施工指針」(改訂版第3版,平成25年10月)P38～42に則り、
吹付法枠の設計計算を行おうと考えているのですが、計算に用いる入力値について以下の疑問が生じました。

①P39の荷重算出で、「のり枠の設計で考慮する荷重Pは、荷重のすべり面方向の分力に、増加させる安全率⊿Fsを乗じたものとする。」
　とありますが、安定計算で抑止工（=安全率1.2以上）であるのに、安全率を増加させる必要はあるのでしょうか。
　P40の計算式内に、「⊿Fs：増加させる安全率（のり枠が分担する安全率）」との記載もありますが、
　斜面が安定しており、すべりが基本的に発生しない（地山が抵抗する）ので、法枠は土塊の重量を分担しないのではと考えました。

　抑制工であっても、将来的に斜面の風化などによって局所的な崩壊が起き、法枠に土塊荷重がかかると仮定し、
　設計計算を行う必要があるのでしょうか。
　それとも、安定計算により、斜面が安定していると判断できている場合には、本設計計算は不要なのでしょうか。
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国土交通省では、中堅・中小建設企業の海外展開を促進するため、専門家によるプロジェクトマネジメントセミナーを実施します。
今回は来年度重点的に実施を予定するセミナーの導入として、海外事業を展開するために不可欠なマネジメント技術とは何か、
新たな事業展開に必要な遂行力と防備力とは何かを、豊富な実践経験を持つ専門家が解説し議論します。

＜実施概要＞
開催日時：令和７年２月２８日（金）１４：５０～１６：５０
　　　　　※JASMOC総会は14;30頃までを予定
場　　所：三田共用会議所 ３階 大会議室　または　オンライン
内　　容：中堅・中小建設企業のプロジェクトマネジメント
　　　　　プロジェクトマネジメント、その前に ～海外事業における異文化コミュニケーション～
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河川の設計を行っており、
施工のために25tラフターを使用する計画としております。
河川の天端道路では、アウトリガーの幅が賄えないため、
川裏に盛土を行う予定です。

発注者との協議の際に、盛土材について、
どのような条件が必要かと問われております。

地盤ではなく盛土のトラフィカビリティの確保の検討、
盛土材の条件設定について教えて頂けないでしょうか。

情報が曖昧で申し訳ございません。

ＣＢＲ試験の試料採取について，経験が無く一般的なことがわからないためご質問させていただきます。
現況道路はAS舗装された道路で，設計資料がなく舗装構成や現場ＣＢＲが不明です。
道路際は人家であり用地を買収しないと試掘はできない状況です。
この道路に対し拡幅の道路改良設計をしており，CBR試験の試料採取個所の提案を求められました。
舗装設計便覧Ｐ67に同一路線延長上に3か所以上とすることが望ましいとありますので，3か所実施すべきと考えています。

①試料採取箇所
現道拡幅の場合，一般的にＣＢＲ試験の試料採取は車道部の舗装を切断して路床まで試掘して採取するのでしょうか？
それとも用地買収後に現況人家である交通に影響のない箇所を試掘して採取するのでしょうか？

②採取箇所の離隔
改良延長は100ｍ程度ありますが，試料の採取箇所はどの程度離れているべきでしょうか？
30ｍ以内で3か所採取でも問題ないでしょうか？

現場打ちボックスカルバートの鉄筋かぶりですが，旧建設省の土木構造物設計マニュアルでは頂版・側壁は一般部で40㎜，底版は土中水中部で70㎜となっています。
頂版・側壁はなぜ土中部ではなく一般部のかぶりなのでしょうか？土中部と考え70㎜とするのは誤りでしょうか？
ご教示のほどよろしくお願いします。