集水桝の構造計算を行う時に側壁の主鉄筋は縦方向か横方向が教えて頂けると助かります。

第39回EST創発セミナー in 姫路［近畿］ 「モビリティでよみがえる地方都市空間（仮）」
http://www.estfukyu.jp/sohatsu59.html

　第９回ＥＳＴ交通環境大賞において、姫路市による「公共交通を中心とした姫路市総合交通計画の取り組み」は優秀賞を受賞しました。
　姫路市では、公共交通利用者数を増加させ、渋滞緩和やCO2排出量削減などの効果を引き出すことを目指し、鉄道の沿線自治体、交通事業者、民間事業者等と連携して交通環境対策に取り組み、環境改善量を正確に把握し、効果を確認できています。また、多くの人が訪れる姫路城と駅との関係を再構築した姫路駅北駅前広場整備やトランジットモール化の実現により、人と公共交通が主の中心市街地が実現できています。道路構造として通過交通を排除する工夫がされているなど、エリア全体、都市空間全体での駅前空間の位置づけを考えていることが特徴的です。
　これらの一体的な取り組みが国内でより普及・定着するためには、トランジットモール等のパブリックスペースを活かしたまちなかの賑わい創出、さらに広い視点から徒歩・自転車・公共交通等のモビリティを考慮した都市空間や交通まちづくりを目指すことが重要です。本セミナーでは、講演やパネルディスカッションを通じて国内外の事例や課題を紹介するとともに、姫路市での今後の展開や、他地域でも同様の取り組みを行う上での課題や方策について議論します。

日　時　平成31年2月26日（火）13:30～16:50（13:00受付開始）
会　場　姫路キャスパホール
参加費　無料
プログラム　詳細

問合せ先：環境的に持続可能な交通（ＥＳＴ）普及推進委員会事務局
公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団（担当：中道、熊井）
TEL：03-3221-7636　E-mail：seminar@estfukyu.jp

トポロジー最適化は、最適な構造レイアウトや材料配置を求めることができるパワフルな設計ツールとして注目されており、現在様々な工学分野で導入されています。また、トポロジー最適化は、未来のものづくりとして脚光を浴びている「積層造形」と高い親和性があることから今後益々必要とされる技術といえます。
しかし、その基本となる最適化数学やトポロジー最適化の仕組みを一般のエンジニアが独学で理解・習得するのは容易ではありません。そのため、本講習会ではトポロジー最適化の基礎から応用までを詳細に解説するとともに、積層造形によるものづくりの基礎と最新のトレンドについて紹介します。
第3回となる本講習会では、設計現場で役立つマルチマテリアル化や材料非線形性を考慮したトポロジー最適設計の考え方、動的な力学問題に対するトポロジー最適化の基礎、荷重条件の不確かさを考慮したロバスト・トポロジー最適化についても簡単に紹介します．
さらに、本講習会では特別企画として粉末金属積層造形を使った軽量構造の造形に焦点をあて、実際の設計から造形までの一連の流れおよび造形品質を担保するためのアドバイス、最適設計例について紹介します。またとない機会ですので奮ってご参加ください。

◆日　時：2019年2月27日（水）
◆会　場：東京理科大学 神楽坂キャンパス森戸記念館　第一フォーラム室
◆プログラム： 詳細
◆講　師： 加藤準治（名古屋大学）、牛島邦晴（東京理科大学）
◆参加費： 日本計算工学会会員12,000円、協賛学会員14,000円、非会員15,000円、学生5,000円
◆定　員：80名
◆申込締切日： 2019年2月18日（月）
◆お申込方法：下記、申込先のメールアドレスまで、必要事項を明記の上、お申込下さい。件名は「ウィンタースクール参加申込」でお願いいたします。
*氏名 *所属 *TEL *Email *会員種別：

【申込先・お問合せ先】
ウィンタースクール「トポロジー最適化の基礎～積層造形によるものづくりへの応用～」事務局（日本計算工学会 事務局長　石塚　弥生）
E-mail：office@jsces.org ／ TEL：03-3868-8957

ご教示お願いします。

河川内の締切を行い、締切内での掘削作業を行う計画をしています。
締切は大型土のうによる締切のため、内部の遮水が出来ない事からポンプ排水を指示しているのですが 現場から、施工箇所が砂・砂礫のため、吸い出しを受けて地盤沈下する可能性があるので、別案を検討して欲しいと要望されています。
現場の考える別案は、ポンプ排水に比べ施工費用が数倍高い工法であるため、単純に価格差で工法変更の変更が出来ない状況にあります。
そのため、【ポンプ排水が適さない施工条件】の記載がある、基準・要領・施工事例　等がありましたら、ご教示いただけないでしょうか？
※現場がポンプを使えないと考えているのは、経験則で判断しております
※仮設の工法変更は施工承諾で対応するのが一般的ではありますが、最低限、ポンプ排水が出来る・出来ない理由を整理する必要があります。

何卒よろしくお願いいたします。

砂礫地盤の箇所に砂防堰堤を計画しており、前庭保護工の取り合いを目的にカットオフ構造を考えております。
しかし、カットオフ構造は、中硬岩等に使用するものと聞いたのですが、本当にそうなのでしょうか。
カットオフに関する基準書等があまりないため、記載のある基準書等があれば教えていただけると助かります。

設計業務等標準積算基準書の道路詳細設計の歩掛について教えてください。

標準歩掛の補正に以下の記載があるのですが、”横断管渠等”は横断管以外になにを含むのでしょうか。
・取付道路(W≦3mまたはL≦30m/箇所)、付替水路(W≦2mまたはL≦100m/箇所)、横断管渠等のいずれも設計をしない場合は、標準歩掛を10%減ずるものとする。

また、補正の適用について以下の記載があるのですが、道路設計歩掛の補正の中で上記の記載項目ぐらいしか該当しそうなものがありません。ただ、そうだとすると、以下の記載をどのように上記補正に適用するのかよくわかりません。
・取付道路、付替水路共、平面図に記載する以外に詳細図を作成する場合で、各々累計延長が歩掛表の値を超えた部分に適用する。

お分かりの方がおられれば、ご教授頂けると助かります。

水の防衛隊は、2008年5月に開催された第4回アフリカ開発会議で、当時の福田康夫総理大臣が表明したアフリカ貢献策で、これまでに約260名の隊員が派遣されています。アフリカに初めて水の防衛隊が派遣されてから2018年で10周年を迎えます。このフォーラムでは、活動の成果を振り返るとともに、今後の水の防衛隊の方向性を皆様とともに考えていきたいと思います。
◆主催：独立行政法人国際協力機構（JICA）
◆開催日時：平成30年12月19日水曜日 13:30～17:00 （開場13:00）
◆場所：JICA市ヶ谷ビル２階国際会議場／東京都新宿区
（麹町のJICA本部ではありませんので、 ご注意ください。）
◆参加費：無料
◆使用言語：日本語
◆プログラム： https://www.jica.go.jp/event/ku57pq00000iocps-att/181219_01..pdf をご覧ください。
◆お申込み：専用ホームページ（ https://goo.gl/forms/Hu5yD13t1Oh96Chl2 ）をご覧ください。
◆問合せ先／事務局：JICA地球環境部　jicage-water2@jica.go.jp

鹿島学術振興財団では、12月1日より、中小規模の国際研究集会開催に対する援助（50万円/件）の募集を開始しております。詳しい募集内容・応募方法は、当財団ホームページに記載しております。
http://www.kajima-f.or.jp/

山留めは掘削工事において最も一般的な工法です。
近年では，簡易な計算ソフトによる設計が主流となっていますが，実務に携わる上で山留めの基礎理論についての理解を深めることが重要になります。
本講習会は，初めて山留めの設計を学ぶ方，また実務で山留め・土留めに携わった経験の少ない方を対象として，
基礎理論を含めた山留めの初歩的な設計を理解するための講習会として企画しております。
また，山留め設計の各基規準・指針における設計理論の説明や多くの事例を取り上げることで，
これまで山留めの設計実務に携わってこられた方にとっても有益な学習ができる構成となっております。奮って御参加ください。

＜日時＞　　平成 30 年 12月21日（金）9:45～16:40
＜会場＞　　地盤工学会 大会議室（東京都文京区千石4-38-2）
＜会費＞　　地盤工学会会員12,000円　非会員18,000円　学生会員3,000円　後援団体の会員16,000円 （消費税込）
＜定員＞　　70名

詳しい内容については、地盤工学会ホームページをご参照ください。
https://www.jiban.or.jp/?page_id=5917

お申し込みは地盤工学会ショッピングカート、メール、ファックスをご利用ください。
https://www.jgs-shopping.net/products/detail.php?product_id=1000904615

―お問い合わせ―
地盤工学会　講習会担当 kosyukai〇jiban.or.jp(〇→＠)

仮設ガードレールの曲げ柱って、ありますか。
根入れしない事、コンクリートなどに固定しない事から考えても
難しいと思いますが、念のためご存知の方はお教えください。