第１６回地震防災マネジメントセミナー「熊本地震で見えてきた課題と今後の展望」のご案内

■セミナー概要
　熊本地震では，2016年4月14日21時26分に震度７，マグニチュード6.5の地震が発生したのち，約28時間後の4月16日1時25分に震度7，マグニチュード7.3の地震が発生しました．一連の地震活動で震度7が2回観測されるのは，現在の気象庁震度階級が制定されて以来，初めてのことであり，今後の対応が注目されています．また，熊本地震の被災状況を詳細に調査していく中で，あらためて大地震（とりわけ内陸型地震）に対する課題も見えてきました．
　こうした状況を踏まえ，第16回のセミナーでは，「地盤・盛土」，「橋梁」，「ライフライン」，「国・自治体のＢＣＰ」の区分けで，熊本地震の実態について，最前線で活躍されている専門家の方々を講師にお招きし紹介していただくとともに，熊本地震での甚大な被害を踏まえて見えてきた課題と今後の展望についてご講演いただきます．

■プログラム
13:10～13:20　開会挨拶
13:20～14:10　平成28年熊本地震による地盤災害～教訓と課題～
　　　　　　　　　　　九州大学大学院 工学研究院 社会基盤部門　教授　Hazarika Hemanta
14:10～15:00　熊本地震による橋梁被害（仮）
　　　　　　　　　　　京都大学大学院 工学研究科　准教授　高橋 良和
15:00～15:10　休憩
15:10～16:00　熊本地震におけるライフライン被害について（仮）
　　　　　　　　　　　岐阜大学 工学部 社会基盤工学科　教授　能島 暢呂　
16:00～16:50　熊本地震と自治体のＢＣＰ
　　　　　　　　　　　東京海上日動リスクコンサルティング(株)　主幹研究員　指田 朝久
16:50～17:00　閉会挨拶
※本セミナーは土木学会継続教育 CPD 37 単位プログラムです．

１）主　催：公益社団法人土木学会（担当 地震工学委員会・地震防災技術普及小委員会）
２）日　時：2016年11月16日（水）
３）場　所：土木学会講堂（〒160-0004　東京都新宿区四谷1丁目外濠公園内）
４）定　員：120名（申込者多数の場合は先着順）
５）参加費：学会会員5,000円，非会員7,000円，学生2,000円（消費税・テキスト代含む）
６）申込方法：土木学会ＨＰ申込窓口より（ http://www.jsce.or.jp/event/active/information.asp ）
７）申込締切：2016年11月9日(水)
８）問合せ先：土木学会事務局研究事業課　小川 祐司
TEL 03-3355-3559　E-mail: ogawa@jsce.or.jp

建築技術者です。
数年前に完成した北海道の共同住宅の外構工事にて施工した境界石が波打ってしまいクレームとなっています。
北海道は関東地方と境界石や歩車道ブロックの設置基準が異なるのでしょうか？
稚拙な質問ですが申し訳ありません、どなたか、ご教授をよろしくお願いいたします。

建設コンサルタントで現在下水道の設計業務に携わっております。その中で、最近小口径の推進工法について触れる機会があり、質問させていただきます。
会社内では、小口径の推進選定は昔に発売された選定マニュアルを用いる先輩が多いですが、違う役所から、昔の本だから当てにしてはならないと指摘を受けていました。その先輩は工法ナビやねっとを用いて他の新しい工法も調べていました。
皆さんは、どのように工法の選定を行いますか？今後のためにも何か効率のいい選定方法等を教えていただきたいです。
推進工法の指針である程度は絞れると思うのですは、そこから、各工法協会から見積もりを取ろうとすると結構多いと思うのですが・・・
また、小口径は多種多様な状況となっており、度の工法もある程度できると思うのですが、そのような最新の工法等はどのように手に入れていますか？

　この度は，ドイツ国立ドレスデン工科大学構造解析研究所 Michael Kaliske 教授をお招きし，土木構造物の材料と耐久性に関するモデリングについてご講演していただく機会を得ましたのでお知らせ致します．Kaliske 教授は，土木・建築構造物に用いられる様々な材料に関する力学モデルを数多く提案され，それによる数値シミュレーションをとおして，構造の安全性および信頼性を評価する手法の研究を行われています. 今年の7月に韓国ソウルで行われました「第12回計算力学に関する世界会議（WCCM-XII）」では，semi-plenary speakerとして講演され，また現在，ドイツの計算力学会 “The German Association for Computational Mechanics (GACM) http://www.gacm.de/gacm/ ” の会長を兼務されるなど，国内外で活躍されておられます．またとない機会ですので，皆様奮ってご参加ください．

◎ 主 催：土木学会応用力学委員会
◎ 日 時：平成28年12月2日(金)16:20-17:00
◎ 会 場：東北大学青葉山キャンパス　人間環境系教育研究棟203室
◎ 参加費：無料・ 定 員：50名
◎ プログラム：16:20-17:20
講演題目： “Material and Durability Modelling for Civil Engineering Structures”
講演者： Univ.-Prof. Dr.-Ing. habil. Michael Kaliske,
所属： Institute for Structural Analysis, Technische Universität Dresden
　　https://tu-dresden.de/bu/bauingenieurwesen/sdt/das-institut/beschaeftig…
　　
＜講演概要＞　Structural analyses by the finite element method can be used to predict structural behaviour in order to support strongly the design of structures. In civil engineering, the numerical testing of virtual prototypes is of particular interest because experimental investigations of the final product usually are not feasible.
The presentation will introduce modelling approaches of the materials used in construction industries. Moreover, computational mechanical approaches to investigate the failure behaviour - either in a discrete or a continuous manner - will be discussed.

◎申し込み方法：人数把握のため下記まで連絡いただけると幸いです．
　　東北大学大学院工学研究科土木工学専攻 准教授　加藤準治 E-mail: junji.kato.a5@tohoku.ac.jp

「平成29年度環境研究総合推進費における新規課題の募集について（11月7日（月）17時が締切りです） 」

環境研究総合推進費は、環境省が必要とする研究開発テーマを提示して公募を行い、広く産学官の研究機関の研究者から提案を募り、外部有識者等による事前評価を経て採択された課題を実施する、環境政策貢献型の競争的資金です。
現在、平成29年度から着手する新規課題を公募しており、11月7日（月）17時まで受け付けております。
申請に当たっては、独立行政法人環境再生保全機構ホームページより公募要領及び応募書類等をダウンロードの上、府省共通研究開発管理システム（e-Rad）よりご応募ください。
皆様からの積極的なご応募をお待ちしております。
なお、10月1日より環境研究総合推進費に係る配分業務の一部が、環境再生保全機構に移管されました。
新規課題の公募及び審査については、今後、環境再生保全機構にて実施いたします。

○環境再生保全機構ホームページ「環境研究総合推進費サイト」 https://www.erca.go.jp/suishinhi/koubo/
○府省共通研究開発管理システム（e-Rad） http://www.e-rad.go.jp/index.html

現場施工管理に関する質問です。
弊社は土木工事業及び一般貨物自動車運送業を生業としています。
先日、盛土材（土砂）運搬で下請に入っていた工事現場に、労働基準監督署が抜打ちの査察に入りました。
書類関係のチェックで、各下請業者から車輌系荷役運搬機械の作業計画書が提出されていないので速やかに提出してもらうよう指導を受けました。
今までは、元請け会社が作成した計画書に基づいて打合せを行い、安全作業を進めてきました。
作業内容も現場に合わせて変化するため、下請業者としてその都度施工計画書を作成することは難しいです。
今までも、発注者や他のパトロールでもこの様な指導をを受けたことが有りません。
自社が元請けとなって工事の施工を行う場合もあるため、下請業者からも施工計画書の提出を求めなければいけないのか御教示願います。

1.道路埋設物(コンクリート製品)の隙間充填剤に用いる樹脂モルタルの仕様値は、土木学会等で規格がありますか？
2.コンクリートより樹脂モルタルの強度が高ければ問題ない等の記載がある、仕様書等があれば教えてください。

一車線で中心より片勾配を2％付与した道路に対しカーブでの擦り付け長を考えた場合の質問と、では拡幅の擦り付けはどうなるかという質問になります。
曲線での片勾配は地形上の問題もあり２％としました。

まず道路幅員は3mの路肩0.5×2で有効幅員3mの4m道路です。
この場合　中心より1.5m道路縁に向かった場所での勾配の代数差を2％-2％から（カーブ外側・内側は変わらない）
４％とし、設計速度に応じた（ここは設計速度20）擦り付け率を乗じたものが
擦り付け長と考えて良いでしょうか。

1.5×0.04×50=3.00　擦り付け長L=3.0　これは正しいのでしょうか。
そうした場合、単円であるのでBC・ECを起点とし、1.5mの場所が擦り付け長となりますか？

また、この条件で拡幅をする場合はどのような式が当てはまるのでしょうか。
R=15　設計速度　20km/h
拡幅量は最大で2.25ｍ　単曲線による擦り付けです。
拙い文章説明で申し訳ありませんがどうぞご教授お願い致します。

お世話になっております。
橋面舗装として、基層（レべリング層）と表層を施工するのですが、基層は高さ管理、表層は厚さ管理となるのでしょうか。
土工区間では下層路盤までが高さ管理が必要で、その上の舗装は厚さのみの管理です。
橋面の場合はキャンバーが影響しますが、基層面でのキャンバー値は設計では計算されていないかと思います。
実際は、どうされているか教えていただければ幸甚です。
よろしくお願いします。

世界銀行東京事務所、世界銀行東京防災ハブ共催 第1５回防災セミナー
災害に強い学校づくり：学校施設耐震化の大規模な取り組み

自然災害は、しばしば学校施設を損傷・破壊し、教育の機会を脅かすとともに子どもたちの生活を危険にさらしています。2008年の中国・四川大地震では、6,898校が崩壊し、2万人近い子どもたちが犠牲となりました。こうした被害の軽減を目的とし、防災グローバル・ファシリティ (GFDRR) では、「災害に強い学校づくりのためのグローバル・プログラム (GPSS)」を通じ、災害に強い学校づくりを支援しています。本プログラムでは、災害による学校施設への被害を軽減し、教育への負の影響を最小限に抑える取り組みを推進しています。
世界銀行東京防災ハブは、文部科学省の協力を得て、日本における公立小中学校施設の耐震化に関する経験をナレッジ・ノートとして取りまとめました。対象となった日本の公立小中学校施設の耐震化事業は、2002年時点で50%以下だった耐震化率を、2016年4月時点でほぼ100％に達成しました。ナレッジ・ノートでは、短期間でこのような飛躍的成果を挙げた日本の取り組みに注目し、革新的な資金調達スキーム、政策、技術的な解決策を紹介するとともに、これらを踏まえた教訓を取りまとめました。本ノートは、セミナー当日に発表され、同様の課題に取り組む途上国への提言として役立てられます。

❖ 日時 　2016年11月2日 (水) 午後4時30分から6時
❖ 場所 　世界銀行東京事務所　東京都千代田区内幸町2-2-2 富国生命ビル10 階
❖ プログラム
開会　 塚越 保祐　世界銀行グループ 駐日特別代表
講演
ヴィカ・ボガーツ　世界銀行 社会・都市・農村開発・強靭性グローバルプラクティス 防災専門官
木村 哲治　文部科学省 大臣官房 文教施設企画部 施設企画課 防災推進室 室長補佐
（調整中）
モデレーター 　金田 恵子　世界銀行 防災グローバルファシリティ 東京防災ハブ 防災専門官

❖ 言語 　英語・日本語（同時通訳付）
❖ お申し込み　世界銀行ウェブサイトのイベントページからお申し込みください。参加費無料。
http://www.worldbank.org/ja/events/2016/11/02/making-schools-resilient-…

❖ お問い合わせ　世界銀行東京防災ハブ
Email: drmhubtokyo@worldbank.org　TEL: 03-3597-1320

なお、このセミナーは公開用に録画されます。