鉄筋スペーサーの数について、「鉄筋工事用スペーサー設計・施工ガイドライン平成６年3月（社）日本土木工業会 」及び示方書などでは、４個／m2とされ５０ｃｍ間隔の千鳥配置となっていますが、実際に施工経験者が設定しているのでしょうか？
　　鉄筋を組むときは、組立筋の上に主筋を並べて結束しているのですが、５０ｃｍ間隔にスペーサーを入れると言うことは、組立筋を５０ｃｍ間隔に設置することであり、また、組立筋無しで主筋に直接スペーサーを設置する方法では、主筋のかぶりなどバラバラになりやすく、平らに組むことは難しいと思われます。
　　また、組立筋間隔を１．５ｍ間隔に設置した場合、スペーサーを１６ｃｍ間隔で並べることとなり、スペーサーブロックを数珠繋ぎに設置することとなります。（実際、国土交通省の現場でそのように指導されている）
　　どの様に考えてもおかしいと考えておりますが、皆さんの意見をお聞かせ下さい。

斜面の安定度判定、総合評価の評価方法についてご教示願います。

落石対策便覧にある「平成8年度道路防災総点検、落石・崩壊に関する安定度評価手法」【安定度調査表】に基づき、安定度を評価したいと思いますが、
最後の『総合評価』は、評点により判定できるのでしょうか？
それとも、「専門技術者が災害の規模や影響を総合的に勘案して〜」となるのでしょうか？
よろしくお願いします。

土木学会誌へのコメントですが，投稿する方法がよくわからなかったので，このサイトで投稿させていただきます．
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土木学会誌 編集企画主査 望月武様

土木学会誌2006年12月号の特集記事「成功の秘訣教えます」について

記事の企画趣旨は，失敗の研究と思われます．
特集の紹介記事に，以下の事項を含めていただきたかったと思います．
新たな企画として，成功の学術的な研究をぜひご検討願いたいと思います．

１．失敗知識データベースの紹介
　ＪＳＴ（科学技術振興機構）の「失敗まんだら」
　http://shippai.jst.go.jp/fkd/Search

２．失敗の研究
　失敗から成功の秘訣を導くアイデアについては，数百冊の書籍が出版されています．
　これらから秘訣をとりまとめた記事が欲しかったと思います．

以上

道路設計初心者です。
路面標示についての質問です。
2車線道路から1車線道路へ進入する際の減速を促すため、路面標示を計画しておりますが、＞　＞　＞＞＞のような表示の詳細な寸法および、設置間隔等について、ご存じの方はいらっしゃいませんでしょうか？
何卒、よろしくお願いします。

道路橋示方書?下部構造編(H14.3)P.264「9.9斜め橋台基礎」の解説項についての解釈ですが、私はこれまで橋台が斜角75°未満でウィング無しやパラレルウィングが付く場合には、躯体背面端を起点にフーチングの拡大をしていたのですが、現在従事している業務で該当する箇所があり、担当官庁である県の土木課に協議に行ったところ、「こういう場合に道示の記述を遵守するためにはフーチング背面と道路路肩線の交点から拡大するべきです。」という指摘を受けてしまいました。具体的な理由を伺ったところ「この件については道示の挿し絵もそうなっているし、国交省土木研究所にも確認しています。」と言われました。言われた通りにすると斜角が小さいためフーチングの張り出しが大きくなりなんとなく不自然に思われます。私はどのような理由でそういうことをしなければならないのか見当が付きません。地方のコンサルの立場で直接土木研究所にお伺いを起てることも出来ませんので、どなたか明確な理由をご存じの方がいらっしゃいましたらご教授願いませんでしょうか。宜しくお願いいたします。

超高性能AE減水剤について調べているのですが、なかなか資料が見つからず、現場の方や役所の方に質問しても聞いたことがないと言われてしまいました。
もしこの混和剤について知っている方がいたら教えてもらえないでしょうか？
よろしくお願いします。

亜鉛メッキ鋼材にセメントグラウトを施す場合，水素脆化が懸念されるため，セメントグラウト以外の防錆方法・措置がとられているそうですが，対策としてセメントグラウトの種類など（例えば混合セメントを使用するなど）で対応できないでしょうか？亜鉛メッキ鋼材にセメントグラウトを施すと水素脆化するメカニズムとか，対策とか，関連文献などご存知であればご教授願います。　
　

ドルフィンの上部に鋼製ジャケットを据え付ける際、クレーン船でジャケットを吊る必要がありますが、吊る方法にはどのようなものがありますか？
吊り上げる方法名がわかれば教えて下さい。

・ジャケットを４点で吊る場合
　例えば、４点からのワイヤーをまず１点にまとめ、その１点をクレーンが吊り上げる方法・・・
　これは何という方法ですか？
・その他、「吊ビーム」という方法もあったかと思います・・・。
　これはどんな吊り方ですか？

橋脚（円形柱Φ2.5m　H=6m）に使用する、コンクリートを工期の関係で、早強コンクリートの使用を検討しています。養生方法の検討や、施工方法等で、ひび割れに有効な方法は有るのでしょうか。又、底版は中庸熱セメントで、柱は早強というような、異種の生コンを使用することは、躯体に悪影響があるのでしょうか。

　温泉地帯でのコンクリート製貯留ピットの劣化状況を調べるため、硫酸イオンによる腐食深さについての調査を考えています。コア抜きしたコンクリートサンプルを用いてコンクリート表面からの硫酸イオンの侵入範囲を、発色試薬による簡易測定法で行いたいと考えています。「コンクリート標準示方書(維持管理編)」による方法以外での発色試薬を用いた簡易測定法についてご教授頂けないでしょうか。また、測定に関する関連文献等でもかまいませんのでお教え頂けないでしょうか。宜しくお願い致します。

道路横断標準勾配が下記の場合、片勾配は、必要ですか
条件　１車線　標準横断勾配　１．５％
　　　設計速度２０ｋｍ　Ｒ３０の場合
　　　積雪なし

必要であるならば何％ですりつけはどれくらいすればいいのですか？
必要ない場合は、なぜですか

場所打函渠工（現場打ボックスカルバート、内空H4800,W4000）における頂版裏への水切りの設置を考えておりますが、水切り設置の参考となる文献・資料とありましたら、教えて頂きたいのですが、よろしくお願い致します。

水平線上に等分布荷重が作用する固定円弧アーチの、曲げと軸力の理論解（構造力学公式集より算出）と、市販の骨組計算ソフトにて算出される結果との整合性を確認しています。

結果としては、オーダーが違う程に合わない（理論解の方が大きい）のですが、どなたか確認された方はいらっしゃらないでしょうか？また、考えられる原因について、思い当たることがある方はいらっしゃらないでしょうか？

2001年版コンクリート標準示方書(維持管理編）136ページ中段に硫酸イオンの浸透深さの簡易測定方法についての記載がありますが、136ページ16行目「過マンガン酸カリウムと0.2mol/l塩化バリウムの1:3混合液噴霧による呈色反応」での使用する過マンガン酸カリウムの濃度はいくらなのでしょうか。
また、136ページ18ー19行目「ニトロアゾ化合物（3-カルボキシ-4-ヒドロキシ-3'-ニトロアゾベンゼン)0.1%−50%エタノール溶液噴霧による呈色反応」で使われる3-カルボキシ-4-ヒドロキシ-3'-ニトロアゾベンゼンを入手したいのですが試薬メーカーに訪ねたところ本名称での薬品は無いとのことでした。入手先等についてお教え頂けないでしょうか。

お世話になります。
川を堰き止め水中ポンプで水替えをしようとしていますポンプが何台必要かわかりません。
仮設締め切りを越えてる水量　高さ、幅で計算する計算式を教えて下さい。