セメント協会では、セメント試験技術の普及・向上のため、1948年以来「共通試料によるセメント共同試験」を実施しております。本共同試験は、試験の実施時期を定め、共通のセメント試料を用いて、日本工業規格（JIS）試験一般と外国規格試験の一部を実施し、各試験所の試験結果を取り纏めて報告書を発刊しております。

　昨年は、国内外のセメント・コンクリート関係の試験・研究機関95個所のご参加をいただきました。

　本年も、下記のとおりセメント共同試験を実施いたします。
1.試験の名称 『2023-OCセメント共同試験』
2.申込み締切日 2023年 6月30日(金)
3.試験実施時期 2023年10月
4.ホームページ（※詳細はこちらをごらんください）
https://www.jcassoc.or.jp/cement/1jpn/ji2b.html

5.お問合せ先 （一社）セメント協会　研究所　技術情報グループ セメント共同試験担当 TEL 03-3914-2692 MAIL jca_event＠jcassoc.or.jp

【「第13回EST普及推進フォーラム ～地域一体となって取り組む交通のカーボンニュートラル～」開催ご案内】
https://www.estfukyu.jp/forum15.html
※参加登録は、上記ウェブページ末尾「申し込みは、こちら」より

EST（Environmentally Sustainable Transport：環境的に持続可能な交通）の普及促進を図るため、ESTの取組みについて講演やパネルディスカッション等で検討する「第13回 EST普及推進フォーラム」を開催します。
また、「第13回EST交通環境大賞」の表彰を本フォーラムの中で行います。
基調講演にてモビリティ革命が脱炭素化を実現する条件について学び、受賞講演により優良事例を共有した後に、パネルディスカッションにて地域一体となって取り組む交通のカーボンニュートラルについて検討します。
EST・交通環境対策の最新情報を入手し、優良事例を共有した上で、現状の課題を検討する絶好の機会となりますので、皆様の参加をお待ち申し上げます。

■日　時：　2023年7月18日（火）　13：30～17：10
■会　場：　ルポール麹町　2階「ロイヤルクリスタル」
　　　　　　〒102-0093　東京都千代田区平河町2-4-3
　　　　　　https://www.leport.jp/access/
■主　催：　EST普及推進委員会、公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団
■後　援：　国土交通省、環境省、警察庁、一般社団法人日本自動車工業会、
　　　　　　公益社団法人日本バス協会、一般社団法人日本民営鉄道協会
　　　　　　一般社団法人全国ハイヤー・タクシー連合会

■プログラム：....続きを読む

JST国際部では、戦略的国際共同研究プログラム（SICORP）EIG CONCERT-Japan第10回共同研究の公募を開始しております。

■公募趣旨：
本公募では、日本と欧州諸国で多国間共同研究を推進するEIG CONCERT-Japanの枠組みに基づき、欧州7カ国8機関と「カーボンニュートラルな都市の実現に向けたソリューション（Solutions for Carbon-Neutral Cities）」分野に関する国際共同研究提案募集を行っています。
本公募は、日欧それぞれの強みを生かし、以下3つのサブトピックについて技術開発を進めることにより、カーボンニュートラルな都市の実現に貢献します：
1. 持続可能なスマート・アーバン・モビリティ
2. 水質・大気質の改善
3. 合理的な廃棄物処理
■公募締切：2023年8月1日（火）17：00（日本時間）
■支援期間：3年間（予定）
■支援規模：1課題あたり、総額1,820万円を上限とします（間接経費30%を含む）
■採択予定数：6件程度を予定
■応募の詳細は下記をご参照下さい
https://www.jst.go.jp/inter/program/announce/announce_scnc2023.html

海洋研究開発機構ではダイバーシティ推進の一貫として、出産・育児などのライフイベントで研究活動を中断した
優れた研究者・技術者等に対し再スタートの機会を提供する「JAMSTEC リスタート支援公募」制度を創設しました。

詳しくはリンク先をご参照ください。

JAMSTEC リスタート支援公募　
研究職・准研究職・技術職のいずれかを若干名
※締め切りは、2023年7月31日（月）23時59分 （日本時間/JST）必着
※応募状況によっては、募集期間を延長することがあります。

【採用情報】https://www.jamstec.go.jp/recruit/details/jkm20230731/

橋梁耐震補強工事の仮設構造についての質問です

下路アーチ橋の橋門構の当て板補強工を施工する際に、吊足場が必要ですが、
建築限界を侵すため、半車線づつの施工を行い、片側交互通行規制を提案しました。

ただし、規制期間が4か月程度必要で、発注者に嫌がられました。

リフト車は足場範囲が狭く施工が難しいと思うので、昼間のみローリングタワーが適当でしょうか？
それか、夜間だけ吊材側に折り畳める、吊足場などは有るのでしょうか？

同様の事例を経験されたことのある方、多くいらっしゃると思いますので、
経験談や、施工事例、製品情報などご提供いただければ助かります。

よろしくお願いいたします。

「土サミット FUKUOKA 2023」6/1(木)より申込受付開始

◆「土サミット FUKUOKA 2023」◆
『文明と土 ～地域づくりの歴史から土の未来へ～』
■開催日：2023年10月26日（木）10：00～17:30
■会場：ホテルニューオータニ博多（福岡県福岡市中央区渡辺通1-1-2）
■アクセス：https://www.kys-newotani.co.jp/hakata/access/
■詳細：https://tsuchi-summit.com/

◆「現地見学会」◆
■開催日：2023年10月27日（金）
■開催内容：現在、調整中。決まり次第、ご案内
■趣旨：
2023年は盛土規制法の施行・資源有効利用促進法の省令改正により「土」の取扱いが大きく変わる年となります。
そこで、行政の最前線の動向を解説していただき、土の適正・適切な取り扱いの政策について講演をいただきます。
また、今年は多くの世界遺産を持つ九州に会場を移し、地政学・文化・歴史と土についての講演をはじめ、全国各地のローカル土の特性・リサイクル情報を発信致します。
さらに、九州の災害とそれに対応した地域づくり歴史から今後の土を生かした対策を考えるとともに、地元九州の学生によるセッションから、未来を見つめたいと思います。歴史にふれる土の対話の会に是非ご参加ください。

建設技術者のための情報発信サイト「コンコム」では、
6月1日に新規記事を更新しました。

★★注目コンテンツ「動画で学ぶ建設業」★★

NEW動画☆建設現場の働き方改革 ～罰則付き時間外労働への対応～（約50分）
◎https://concom.jp/contents/video_learn/vol013/

NEW動画☆電子小黒板システムの活用～（約23分）
◎https://concom.jp/contents/video_learn/vol010/

【今月の新着記事】
....続きを読む

新設道路設計で既設構造物(ブロック積み水路)を横断する必要があるため、ボックスと門型を検討しています。

既設構造物への影響を回避するために、門型はインバートなしで考えています。
門型の基礎コン設置時に、掘削の影響が既設構造物に生じらと考えています。

側壁や基礎からの離隔基準等あればご教示お願いいたします。

建設コンサルタントで働いてるものです。
以下ご教授ください。
2径間連続，橋台の1点固定です。

橋台にH14年道示に準じた「変位制限構造」(3khRd)が設置されており，橋脚は設置されていません。
橋脚に対しH24年道示以降に記載のある「水平力分担構造」(0.45khW)を設計する場合，1連の橋梁上で設計水平力が異なる構造となります
(橋台は変位制限構造，橋脚は水平力分担構造)。
これら設計水平力が異なる構造が橋梁に設置されることが一般的にあるのでしょうか？

現行の基準に準じて，橋台，橋脚ともに水平力分担構造を新たに設計し直す。
橋台の変位制限構造(H14年道示に準拠)に合わせて，橋脚も変位制限構造(H14年道示に準拠)として設計する。

どちらが良いのでしょうか？

ご回答よろしくお願いします。

国立研究開発法人　海洋研究開発機構　JAMSTEC リスタート支援公募　

海洋研究開発機構（JAMSTEC）では、ダイバーシティを推進し、研究活動をより活性化する取り組みの一環として、出産・育児などのライフイベントで研究活動を中断した優れた研究者等に対し再スタートの機会を提供する「JAMSTEC リスタート支援公募」制度を創設しました。本公募では、海洋科学技術に関する基盤的研究開発の推進に従事する研究職・准研究職・技術職のいずれかを若干名募集いたします。
※締切は、2023年7月31日（月） 23時59分 （日本時間/JST）必着
※応募状況によっては、募集期間を延長することがあります。

【当機構のウェブサイト】https://www.jamstec.go.jp/j/
【採用情報】https://www.jamstec.go.jp/recruit/details/jkm20230731/