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(国研)土木研究所寒地土木研究所 寒地基礎技術研究グループ 寒地構造チーム 主任研究員または研究員の募集について

職  名:寒地基礎技術研究グループ 寒地構造チーム
     主任研究員もしくは研究員
勤務場所:国立研究開発法人土木研究所 寒地土木研究所(札幌市)
募集人員:1名程度
職務内容:当研究所の設置法「土木研究所法」に定める目的に沿い、所属組織体制の下で設定された①落石対策施設の設
     計法・維持管理、②橋梁コンクリート床版の維持管理、③道路橋の耐震性等に関する研究開発の何れかの研究
     のうち、土木構造物に係わる以下の分野の何れかの技術等に関する研究活動を行います(主任研究員については
     マネジメントを含む)。さらに、関連する技術指導、成果の普及等にも関わる可能性があります。
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(国研)土木研究所寒地土木研究所 寒地基礎技術研究グループ 寒地地盤チーム 主任研究員または研究員の募集について

職  名:寒地基礎技術研究グループ 寒地地盤チーム
     主任研究員もしくは研究員
勤務場所:国立研究開発法人土木研究所 寒地土木研究所(札幌市)
募集人員:1名程度
職務内容:当研究所の設置法「国立研究開発法人土木研究所法」に定める目的に沿い、以下の業務を行う。

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第16回海中海底工学フォーラム・ZERO

第16回海中海底工学フォーラム・ZERO
海中海底工学に関する最新の研究・技術動向を紹介しオープンな議論を行う会合です。
2026年10月16日(金)
研究会:13時~17時、懇談会:17時半~19時半
開催場所:東京大学柏キャンパス内大気海洋研究所2F講堂(https://www.aori.u-tokyo.ac.jp/access/index.html
事前登録制:10月9日(金)までに下記URLをご参照の上、お申込ください。
URL::https://seasat.iis.u-tokyo.ac.jp/UTforum/UTforumzero16/

止水コンクリート

間知ブロック積背面の裏込め砕石下部に止水コンクリートを設置する図面があります。前面地盤高に合わせて設置するまでは理解できますが、現場状況は道路に縦断勾配があり、各段にまたがって止水コンクリートを設置し、コンクリート養生など考えると現実的ではないと考えます。このような事例の発注者への対処方法について経験者さんの意見をお願いします。

令和9年度 港湾関係助成研究の募集について

公益社団法人 日本港湾協会では、港湾行政のソフト面の強化を図るため、経済学、法律学等の社会科学による港湾に関する研究を奨励し、 その成果を今後の港湾行政に適切に反映させることを目指して、これらの研究に対する助成を行っています。
令和9年度の助成募集を下記の期間で行います。
【応募期間】    令和8年8月3日(月)~9月30日(水)(必着)
【審査及び通知】  令和8年中に助成を決定、決定後申請者へ通知
募集方法等、詳細につきましては下記URLよりご確認下さい。
https://www.phaj.or.jp/event/jyosei_2022.html

2026年度建設技術審査証明 新技術展示会のご案内

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新技術展示会は、建設技術審査証明協議会の会員(14団体)が実施する建設技術審査証明事業において、技術審査を終了し審査証明書を交付した民間の優れた建設技術を対象に、その内容を広く一般に紹介することで、これらの建設技術の建設事業への適正かつ迅速な導入の促進及び建設技術水準の向上に寄与することを目的として開催するものです。
詳細は、以下のURLをご確認ください。
https://www.jacic.or.jp/sinsa/shinsa26/index.html
日  時:2026年9月8日(火)10:00~16:00
会  場:一橋大学一橋講堂
問合せ先:一般財団法人 先端建設技術センター 研究企画部 TEL 03-3942-3991
入場料無料
※ 国立研究開発法人 土木研究所の「土研新技術ショーケース2026 in 東京」と同日同会場で開催します。

愛知県 道路構造の手引きについて

お世話になっております。

昨年は見れていた愛知県の道路構造の手引きが、最近見当たらないのですが、名称変更等しているのでしょうか。
ご存知の方いらっしゃいましたら、
ご教示いただけますと幸いです。

【東大・大海研】令和9年度 研究船共同利用公募開始について

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・令和9年度 学術研究船白鳳丸共同利用(新規航海提案型)
 https://www.aori.u-tokyo.ac.jp/coop/hakuho_teian_r09.html
【申込期限 : 令和8年8月24日(月)17:00 (日本時間・厳守)】

・令和9年度 学術研究船白鳳丸共同利用(計画航海参加型)
 https://www.aori.u-tokyo.ac.jp/coop/hakuho_sanka_r09.html
【申込期限 : 令和8年8月24日(月)17:00 (日本時間・厳守)】

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橋梁補修における舗装の荷重軽減について

橋梁補修について質問です。

補修対象の橋梁は床版上面に35cm程度のアスファルトが敷設され、
前後の道路状況の都合上、路面は下げない方針です。

橋梁に応力的な損傷は見られないものの、過大な荷重がかかっている可能性を考慮し、
軽量コンクリートを用いて死荷重を減らすのはどうか、と考えていますが、可能でしょうか。
あるいは軽量コンクリートを用いる以外に何か荷重を軽減する方法はあるでしょうか。

似たような状況での施工実績などがあればご教示いただきたく存じます。

銘板(鋳物用黄銅合金地金)の価格差について

お世話になります。

中部地整と県でそれぞれ公表されている銘板(鋳物用黄銅合金地金)が、中部地整公表単価が179,000円、県公表単価が395,000円となっておりました。アンカーボルトの単価差だけではこれほどの差額は出ないように思いますが、なぜ差額が大きいのでしょうか。