ポスト・コロナでの経済活動の本格的再開による温室効果ガスの増加が懸念される中、東急グループが実現した都市型鉄軌道での初の再生可能エネルギー100%運行について紹介し、今後ますます重要となる「RE100」への理解浸透と、「脱炭素化」について議論します。

第42回EST創発セミナー in 東京〔関東〕「鉄道沿線から始める再生可能エネルギー100%の理解と普及」
http://www.estfukyu.jp/sohatsu65.html

■日　時　2020年11月12日（木）　13:30～16:55
■会　場　オンライン開催（YouTube Liveで配信予定。申込者に配信URLを送付します。）
■プログラム ...続きを読む
■参加費　無料
■申込フォーム
　http://www.estfukyu.jp/form/form_sohatsu.html

問合せ先：環境的に持続可能な交通（EST）普及推進委員会事務局
公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団（担当：中道）
TEL：03-3221-7636　E-mail：seminar@estfukyu.jp

JAAM WEB講演討論会～ポストコロナ時代のタウンアセットマネジメント～

国内外で、それぞれの地域の有形・無形の資産を活用して地域創生を推進する取り組みが行われています。これは、アセットからの価値を実現化する組織の調整された活動、すなわち「アセットマネジメント」にほかなりません。官民連携プラットフォームの形成等を通じて、地域の様々なアセットを地域創生に活かす「タウンアセットマネジメント」が求められているといえましょう。新型コロナウイルス感染症の拡大は、時代の変化を加速させるといわれています。本講演討論会では、ポストコロナ時代のタウンアセットマネジメントを提案し討論します。

■開催日時：2020年11月17日（火）　13時半～16時半
■場所：Zoom ウェビナー方式　無料
■お申し込みフォーム　 https://www.ja-am.or.jp/application/20201117town_am.html

【KYOTO楽Mobiコンテスト　◆表彰式◆】
この度、応募されたアプリの中から選ばれた優秀作品を発表・表彰いたします。
【同時開催　◆パネルディスカッション◆】
　　★テーマ★【ポスト・コロナ】における京都の観光・交通の課題と解決
　　★参加無料★　★WEB開催★
詳細はこちら）https://web.contest.adus-arch.com/

新型コロナ感染症により京都における観光や交通に関する状況は大きく様変わりしています。
ポスト・コロナにおける新たな観光・交通の課題の探索と、その解決に向けたデータ活用の在り方について考える機会にしたいと思います。

■開催日■　令和2年（2020年）11月7日（土）　10:30～12:00
■開催方法■　本イベントはWebライブ配信により実施します
■申込方法■　下記のページから必要事項を記入してお申込みください。
　 https://mri-project.smktg.jp/public/application/add/4199
　お申込みいただいた方には、開催前日にお申込み時に登録されたメールアドレスにWebセミナー視聴ページのURLをお送りします。
■コンテストの詳細■　 https://web.contest.adus-arch.com/

ご質問、ご要望などありましたら、ご遠慮なくお問合せ下さい。
〇「KYOTO 楽Mobiコンテスト」事務局 担当：柏、加納、林 E-mail：info-sip-kanko@mri.co.jp

河川フ゛ロック積に関する質問ですが、現在河川に設置する間知フ゛ロック積ですが　昔は水抜きハ゜イフ゜がなかったような気がしますが現在では水位より上に2ｍ2に一か所設置するのでしょうか？

　建設副産物リサイクル広報推進会議では、国土交通省が2020年9月に策定した「建設リサイクル推進計画２０２０」の周知徹底と理解の促進を目的として、シンポジウムを開催します。皆様の多数の参加をお待ちします。
【日時】2020年11月11日（水）１３時から１６時３０分
【会場】星陵会館（東京都千代田区永田町2-16-2）　
【定員、参加料】会場参加者150名　WEB聴講200名、参加料無料（要事前申込み）
【ＣＰＤ、ＣＰＤＳ】CPD3.0単位、CPDS3unit（CPDSは会場参加者のみ認定）
【プログラム】...続きを読む
【聴講申込】http://www.suishinkaigi.jp/diffuse/symposium.html
【事務局】（一財）先端建設技術センター 企画部　kensetu-fukusan@actec.or.jp

日本コンクリート工学会では、以下の日程で、「コンクリートの製造および施工のあるべき姿を目指して－コンクリート基本技術調査委員会報告会－」をオンライン形式による報告会として開催いたします。
今回のオンライン報告会では、標記委員会がこの度とりまとめた報告書である『コンクリート製造と品質管理・検査のあり方』および『打込み上面の仕上げの要領』の内容を解説し、皆様に委員会の活動成果をご報告いたします。本学会本部主催の報告会では初めてのオンライン形式での開催となりますが、配信期間中は、24時間いつでも、何度でも動画を視聴可能となっておりますので、皆様におかれましても是非ともご参加いただきたく、ご案内申し上げます。

◎オンライン報告会の配信期間と参加申込締切日
＜配信期間＞ 2020年11月21日（土）～2020年11月29日（日）

＜参加申込締切日＞ 2020年11月11日（水）　※申込締切日より前に定員（200名）に達した場合はその時点で締切となります。
プログラム・参加費・参加申込方法・受講証明書の発行方法等の詳細については以下をご参照ください。
https://www.jci-net.or.jp/j/events/symposium/20201121-20201129.html

【問い合わせ先】
〒102-0083　東京都千代田区麹町1-7　相互半蔵門ビル12階
公益社団法人日本コンクリート工学会　「基本技術報告会」係（担当：岡田）
TEL：03-3263-7204／FAX：03-3263-2115 E-mail： okada-r@jci-net.or.jp

IATSS(国際交通安全学会）は、2015 年より毎年、国際フォーラムGIFTS(Global Interactive Forum on Traffic and Safety)を開催してまいりました。
この度、第6回GIFTSを開催する運びとなりましたが、本年は新型コロナ感染防止の観点から、リモートでの開催を予定しております。

テーマ：「交通文化の多様性と安全軽視行動」
日 時：11月26日(木)午後13時30分～16時25分
　　＊英語/日本語の通訳があります。
　　　詳しい内容について、下記URLをご覧ください。
　　　 https://site2.convention.co.jp/gifts2020

ご登録は、下記の第6回GIFTS参加登録画面にて11月16日(月)までにお願いいたします。
　　１．第6回GIFTS参加登録画面 https://reg.convention.co.jp/gifts2020
　　２．お問合せ窓口
　　　　・参加登録に関するお問合せ
　　　　　　「第6回国際GIFTS」参加登録事務局（日本コンベンションサービス㈱内）　E-mail: giftsreg@convention.co.jp（担当：廣松）
　　　　・当シンポジウムの内容に関するお問合せ
　　　　　　国際交通安全学会 担当事務局　E-mail: gifts@iatss.or.jp　（担当：柿沼、佐々、新美）

令和2年11月12日に「2020 住宅地盤の安全安心講演会」が開催されます。

2011年3月の東日本大震災や2016年4月の熊本地震，2018年9月の北海道胆振東部地震では，液状化や盛土・擁壁・斜面崩壊などで，2013年10月の伊豆大島豪雨災害や2014年8月の広島豪雨災害，2018年7月の西日本豪雨災害，2019年台風19号，2020年7月豪雨，等々において宅地が大きな被害を受けました。
これらの地盤災害を契機として，宅地地盤の周辺地形地質環境を含めた地盤の安定性と地盤リスクを適切に評価することの重要性が再認識されています。宅地地盤の状況を，限られた情報の中で的確に把握・評価するためには，携わる技術者が地盤工学に関する高度な専門知識と技術者倫理を有するだけでなく，常に新しい知見を得る必要があります。
そこで，一般社団法人 地盤品質判定士会では，住宅地盤に関わる最近の話題・知見を集めた講演会『2020住宅地盤の安全安心講演会』を企画いたしました。
なお，本講演会はZoomウェビナーによるオンラインでの講演配信なので，勤務先もしくは自宅からの聴講となります。奮って御参加下さい。

〇日時：令和 2年11月12日(木) 9:20～16:40
〇会場：WEB開催（各職場、自宅等）
〇参加費：会員 9,000円　非会員 13,000円 (消費税含む）
〇配付資料：本講演会のために講師の方が作成する説明資料をpdfで提供します。
本講習会は、WEB（Zoom）を活用した講習会のため、受講者はZoom が利用できるインターネット環境と PC 等をご準備頂くようお願いいたします。
申込み締め切り日　令和 2年11月6日(金)

詳しくはこちら
https://hanteishi.org/post-2672/

側溝工事について質問です。
既設の側溝（現場打ち）を取り壊し、可変側溝を据替えていくという内容の工事なのですが、既設の側溝には宅内からの排水が接続されており、新設する可変側溝にも接続しなおさなくてはいけません。
その排水管を接続するという作業が積算で歩掛があるのでしょうか。
無い場合、他の業者の方はどのように発注者と協議をされて設計変更をされているのか教えていただきたいです。

（※募集期間延長しました（応募締切：11/9））
公益財団法⼈原⼦⼒環境整備促進・資⾦管理センター（以下、原環センター）では、経済産業省資源エネルギー庁からの委託を受けて、「放射性廃棄物に係る重要な基礎的技術に関する研究調査の⽀援等に関する業務」事業を実施しております。
その⼀環として、⾼レベル放射性廃棄物の地層処分を中⼼とした萌芽的・基礎的な研究テーマ及び研究実施者を募集いたします。
詳しくは原環センターの該当ページをご覧下さい。
https://www.rwmc.or.jp/ (https://www.rwmc.or.jp/)
https://www.rwmc.or.jp/news/2020/09/post_99.html (https://www.rwmc.or.jp/news/2020/09/post_99.html)
問い合わせ先︓
〒104-0044 東京都中央区明⽯町6番4号（ニチレイ明⽯町ビル12階）
公益財団法⼈ 原⼦⼒環境整備促進・資⾦管理センター
技術情報調査部 吉⽥、徳島
電⼦メール︓JKTR-STAFF@rwmc.or.jp (mailto:JKTR-STAFF@rwmc.or.jp)
TEL. 03-6264-2111（代表）

開削の下水道工事において、既設路盤の一部が鉱砕でしたが、新設管路部分の路盤はＲＣ４０で復旧しています。
数か月の仮復旧自然転圧期間を設け、舗装の本復旧を実施たのですが、掘削断面なりに数か所クラックが発生してしまいました。
施工した担当としては、転圧不足は想定しにくいのですが、既設路盤が鉱砕部分は路盤材にクッション性が無く、新設路盤部分はＲＣ４０の為、いくら転圧しても、車両通行時に路盤がクッションとなり、結果、掘削面にクラックが発生しると言う現象は有るものでしょうか。
その他、転圧不足以外に掘削面に沿ってクラックが発生してしまう要因は有るのでしょうか。

ボルト接合による増設補剛材のボルト照査時の作用力について

道路橋示方書に記載のある補剛材とウェブの接合について　新設橋の場合には溶接部を3角分布と考え、底辺最大値の2R(2倍の鉛直荷重)として照査することが基本ですが、既設橋に対してジャッキアップ補剛材といった名目で設置する際にはボルト接合を基本として設計している為、その際の作用力としては、溶接の時と同様に2Rとして考慮すべきか等分布荷重として1Rとしても良いか、ご教授ください。
落防の設計指針等での下部工付き鋼製ブラケットアンカー設計時は鉛直荷重のみ作用する場合には、等分布として作用力(1R)/ボルト耐力にて照査する場合が多いです。
同様な考えとして成立するでしょうか。

特許庁は、理系の社会人、ポスドクなどの皆様を対象に、任期付職員（特許審査官補※）を募集しています。
※任期付審査官補として採用され、通常２年後、特許審査官へ昇任します。

【特許庁任期付職員（特実審査官補）の募集概要】
１．募集人数　10～15名程度
２．応募資格　原則として、技術系の学士号以上の学位を取得した後、研究開発業務経験又は知的財産業務経験を通算４年以上有していること。
　募集要綱については、詳しくは以下の特許庁ＨＰをご覧下さい。
　https://www.jpo.go.jp/news/saiyo/ninkitsuki-shinsakanho/shinsakanho/inde...
３．募集締切り　令和2年11月13日（金曜日）消印有効
４．説明会の開催　審査官の業務についてより深くご理解いただくために、オンライン業務説明会を開催しております（要予約）。
　　　　日付
第1回　令和2年10月 8日（木曜日）　18時30分～19時30分
第2回　令和2年10月16日（金曜日）　18時30分～19時30分
第3回　令和2年10月25日（日曜日）　14時00分～15時00分
第4回　令和2年11月6日（金曜日）　18時30分～19時30分
また、説明会に参加できない方向けに平日に個別業務説明（要予約）を行います（ご希望の日程、時間帯で予約を受け付けます）。

オンライン業務説明会、個別業務説明については、詳しくは下記特許庁ＨＰをご覧ください。
https://www.jpo.go.jp/news/saiyo/ninkitsuki-shinsakanho/shinsakanho/gyom...

※注意事項
令和3年度に係る予算は要求中であるため、本募集内容は、予算成立後に正式なものとなります。

＜お問い合わせ先＞ 特許庁　審査第一部調整課　採用担当電話　０３－３５８１－１１０１（内線３１１９）　０３－３５０１－０７３８（直通）

国立研究開発法人海洋研究開発機構では、下記の公募を行っております。詳しくはリンク先をご参照ください。

海域地震火山部門 地震津波予測研究開発センター 地震津波モニタリング研究グループ　ポストドクトラル研究員 公募
募集人員　1名
※締め切りは、2020年12月23日（水） 13時 （日本時間/JST）必着
■日本語サイト http://www.jamstec.go.jp/recruit/details/feat20201223.html
■英語サイト http://www.jamstec.go.jp/e/work_with_us/jobs/details/feat20201223.html

【問い合わせ先】国立研究開発法人海洋研究開発機構 人事部人事任用課 採用担当 recruit-app@jamstec.go.jp

新設道路、5.5ｍでセンターライン有り（2.75と2.75）と、4ｍの現況道路のすりつけに対し、外側線のすりつけの長さを計算式で出しなさいと言われました。
形としては、センターは変わらずにすぼまるイメージです。
そこで、道路構造令の解説と運用（ｈ27）ｐ382、3-8-3「車線数の増減の場合のすりつけ」にて、
設計速度V＝30km
地方部　→　1/20（すりつけ率）
を使用するのかなと思いました。

本件の場合。2.75ｍの道路が現況4ｍ白線なしの道路にすりつくので、
2.75ｍ-（4ｍ÷2）＝0.75ｍがすりつけ幅となり、
0.75÷（1/20）＝15ｍ　が、すりつけ率から求められる長さという事でよろしいでしょうか？