情報利用技術委員会（委員長：高田知典）では、土木工学分野における情報利用技術に関わる研究・開発と、これらの技術の普及支援を目的として、「第30回情報利用技術シンポジウム（旧土木情報システムシンポジウム）」を10月25日(火)・26日(水)に開催いたします。
今回の特別講演では、インターネット・電子商取引の法務関係でご活躍されている大谷郁夫弁護士を講師に迎え、建設分野へのIT化が推進されるなかで著作権に関する現状と実務上の対策について下記の通り講演を行います。建設分野に特化した著作権問題のお話しを直接聞くことのできる、貴重な機会だと思いますので、奮ってご参加くださいますようご案内申し上げます。

　　　　　　　　　　記
１．主催 …… 土木学会(担当：情報利用技術委員会)
２．期日 …… 10月25日(火)・26日(水) の2日間
３．場所 …… 土木学会「土木会館」（東京都新宿区四谷１丁目（外濠公園内））
４．参加費：一般 1,000円，学生 無料 （当日受付でお支払いください。）

                        論文講演者の参加費は無料です。
　　　　　　なお，当日，講演集・論文集（ＣＤ付）を販売します（予価：5,000円）。
５．参加方法：参加自由（開催当日受付にて参加お申込ください。）
６．シンポジウムの内容
(1)論文講演
(2)システムの展示
(3)小委員会報告
　・電子化基準策定小委員会　・建設情報モデル小委員会
　・情報共有技術小委員会　　・交通基盤情報ビジネス小委員会
(4)特別講演

    ・タイトル：「建設分野のIT化における著作権問題に関する法律セミナー（中級編）」

    ・講師：大谷　郁夫　弁護士（銀座第一法律事務所）
建設分野へのIT化が推進される中で、電子化した各種資料は再利用が簡単であるため、著作権を侵害する可能性が高いことが危惧されています。こうした現状を踏まえて、著作権に関する基礎的な理解や著作権制度の知識や意識の向上を図ることを目的に「建設分野のIT化における著作権問題に関する法律セミナー」と題して初級編セミナーを2005年2月24日に開催しました。
　本講演はこれを受けて、建設業界の業務体系の中で想定される著作権問題の現状とその対策について紹介していただきます。
７．問い合わせ先：土木学会事務局　研究事業課　今村（担当：mailto: imamura@jsce.or.jp）
　　　　　　　　　　TEL 03-3355-3559／FAX 03-5379-0125
なお、プログラムの詳細については、土木学会ホームページ情報利用技術委員会をご利用ください。

　ボックスカルバートの端部などに擁壁や大規模なウイングを取付ける場合、ボックスカルバートには、通常の荷重に加え、ウイングによる荷重が作用することになりますが、この荷重は同時に作用した場合の応力を算出しなければならないのでしょうか？（三次元解析などで）
　それとも、ウイングによる配力筋に作用する応力と、通常の上載荷重による応力を別々に考えて、それぞれに見合う配筋をするだけでもいいのでしょうか？

橋脚の帯鉄筋量の決定方法としてはどのようなものがあるのでしょうか。道示5(10.6)ではＤ13以上の150ｍｍ以下となっていますが、例えば橋台竪壁配力筋のように鉛直鉄筋の1/3などの最低鉄筋量というのはないのでしょうか。鉛直鉄筋が太径の密な配筋の場合にもＤ13で良いとは思えないのですが・・・つまらない質問で申し訳ありませんが宜しくお願い致します。

斜面上の深礎杭の水平安定度照査はJHの設計要領にのっていますが、これは杭を剛体とみなしたものです。
半無限長とみなす（βL＝３程度以上）鋼管杭（300φ程度）を斜面上に設置する場合の水平安定度の照査は必要でしょうか？また必要ならどのような照査方法がよいでしょうか？

基本的な事ですが、土圧作用面の壁面摩擦角について教えてください。
「道路橋示方書」によると、土とコンクリートの壁面摩擦角は、1/3φとされています。
一方、「道路土工擁壁工指針」によると、2/3φとされています。
この違いはどこから、きたものですか？使い分けはあるのですか？

河川内の橋脚ですが、橋脚周囲の河床に護床工としてふとんかごを設置することがありますが、その設置範囲はどのように設定するのでしょうか。

道路工事の支障木を除去するに当たり、残る伐根の処分費を算定したいのですが、スギの２０年生（直径１７ｃｍ）を標準として、立積を調べたいのです。いろいろ条件が異なるので難しいのですが、あくまでも標準な数値として、参考になる資料はありませんか？

アーチカルバート800×800×1.5mの製品の設置歩掛が、解りません。
大きさからだと、2.0mの設置歩掛しかなく、1.5mの設置歩掛は、1.25＜Ｂ≦2.5しかないのですが・・・

底版におけるスペーサーの数は４個／ｍ2となっておりますが、実際ボックスカルバートなどの細長い構造物で断面方向が主筋の場合、５０ｃｍピッチにスペーサーを設置する場合、当然ながら、組み立て作業の手順としては、スペーサーを設置し、組立筋を配置し、その上に主筋を並べ、配力筋を並べていきますので、組立筋のピッチとしては、５０ｃｍ間隔に配置することとなり、大変不経済で無駄な物となっております。
かといって、組立筋なしで、直接主筋にスペーサーをかましてたら、スペーサーに乗っていない主筋は、脱落する可能性があります。
また、横方向２５ｃｍピッチの縦方向１００ｃｍピッチとすると、４個／ｍ2の条件は満たしておるのですが、２５ｃｍ間隔が狭すぎて、おまり意味のない無駄な物を無理矢理配置しているようであります。
皆さんは、どの様に施工しておられるのでしょうか。お教えください。

仮設構造物工指針(＝日本道路協会発行)内の『自立式土留めの設計』内に関する記述で、１５１頁内の『(４) 頭部連結材』内において、頭部を『溝形鋼で連結』した場合は、頭部を『コンクリートで連結』した場合同様、断面係数及び断面２次モーメントの『各有効率を８０％』迄
引き上げても良いのでしょうか？

鋼橋の工場制作日数の算出について教えてください。
例えば
鋼鈑桁橋、鋼重約500ton、材料手配別途、付属品別途
鋼箱桁橋、鋼重約2000ton、材料手配別途、付属品別途
の様な場合、工場の処理能力によっても異なると思いますが、標準的な日数の算出法は無いのでしょうか。

柱を建てる際の掘削に関して、サンドボイルという用語が分かりません。
どういった意味なのかご教示をお願い申し上げます。

地中トンネルの維持管理に従事しています。昨今、LCC（Life Cycle Costing）の考え方を積極的に導入していますが、一方では、施設の特性から長い供用期間を目指すことが大切です。実際の現場では、いろいろな形で、劣化が進行していますが、長寿命化の観点からすると、どのような劣化には早期に対応(優先順位)することが最善でしょうか。

劣化には、例えば以下の属性があり、判断を難しくしています。
(1) 形態 斜めクラック　縦断クラック　　横断クラック　漏水の有無　クラック幅　他
(2) 発生位置　天端　側面　底盤
(3) 性状　　　引っ張り　曲げ　　せん断
(4) 要因　　　外力種別、塩害、中性化、アル骨　　

LCCは無視してでも、この劣化だけには、迅速な対応というものが有れば(考え方もお願い)、ご意見 等を頂きたくお願いします。

3m〜10mのシールドトンネルなどで、許容できる内空変位量(高さ)は、どのくらいでしょうか。各種条件があって、一筋縄に行かないとおもいますが、よろしくお願いします。

道路トンネルのリスクの1つに、覆工コンクリートの剥落事故があります。

コンクリートの閉合クラックやブロック状化したコンクリート片を管理するために、クラック密度による手法がとられていると思いますが、クラック密度の定義と密度に対応するアクションについて、教えていただけないでしょうか。

一般的な見解でもOKです。よろしくお願いします。