河川を渡河する橋梁における「斜角」は、河川の流下方向(河道中心)と橋軸方向のなす角のことだと理解しています。
一方で、橋軸方向と橋台との角度はなんと呼ぶのでしょうか。(基本は堤防と平行に橋台を設けるのでしょうが・・・)
斜角はついているが、橋台に対しては直角というケースの場合、どういった扱いになるのでしょうか？

オンデマンドUAV（ドローン）サービス「DroneAgent」を運営する株式会社FLIGHTS https://flightsinc.jp/ (東京都港区、代表取締役：峠下 周平)は、建設・映像関係者の皆さま向けに2月25日（日）ドローン体験会を、足立室内ドローン練習場（東京都足立区）にて実施しますのでご案内申し上げます。
ドローンの用途として、空撮データを3Dにし行う測量や、屋根上や太陽光パネルなどの点検、農地/作物にかかわるデータを取得・解析する精密農業などがあります。操縦体験のほか、用途やドローンの種類、導入のご相談などにも対応させていただきます。

体験会、視察参加希望の方は、お手数ですが、2月22日（木）15時までにメール info(アットマーク）dronecamp.jp 、もしくは　TEL : 03-5860-1023 にてお申し込みいただけますようお願い申し上げます。

皆様のご参加お待ちしております。何卒よろしくお願いいたします。

日時：　2018年2月25日（日）14：00〜16：00 （受付13：45〜）　 室内のため雨天決行
場所：　足立室内ドローン練習場＠TPL（東京都足立区花畑4-33-4 マイエススイミング花畑アウトプール内）
https://www.facebook.com/adachi.drone/
東武スカイツリーライン「谷塚」駅下車　徒歩15分
東武スカイツリーライン「竹ノ塚」駅下車　東武バス花畑団地行き「団地入口」下車　徒歩1分 　

内容：　ドローンの種類、用途のご紹介　　　　 操縦体験 ドローン導入のご相談・ご質問　 など
費用：　無料

※ドローンにご興味のある建設業界関係者の方でしたらどなたでもご参加いただけます。なお、準備がございますため、必ず事前申込いただけますようお願いいたします。

　「風と流れのプラットフォーム」は国内有数の風洞試験設備とスーパーコンピュータをセットで供用し、分野を問わず、風と流れに関する様々なユーザニーズに対応した高度利用支援を行い、流体科学に立脚する科学技術イノベーションを強力に促進することを目指しています。　
　本シンポジウムでは「風洞実験と流体シミュレーションの連携」をテーマとして、風力発電を対象とした成果発表、実験とシミュレーションの融合に関する先端的な取組みをご紹介いたします。また、様々な場面で活用が進んでいるドローンの活用と将来についての討論を通して、流体科学に基づいた研究開発の方向性等を議論します。その他、風洞・スーパーコンピュータ施設利用個別相談会も実施しますので、皆様のご参加を心よりお待ちしております。

日　時: 2018年1月22日(月) 10:30～17:30
場　所: 富士ソフトアキバプラザ 5F アキバホール
　　　　 〒101-0022　東京都千代田区神田練塀町３

参加申込・詳細は下記をご参照ください
http://www.jamstec.go.jp/ceist/kazenagare-pf/event/

お問合せ先：国立研究開発法人海洋研究開発機構　地球情報基盤センター
　　　　　　 風と流れのプラットフォーム事務局
　　　　　　TEL:045-778-5456　E-mail: nagare-apply■jamstec.go.jp (送信時には■を@に置き換えてください)

山口県岩国市にある「錦帯橋」は、延宝元年（1673年）に架けられた五連橋で、上下流を含む区域が国の名勝に指定されています。
この度、錦帯橋の世界文化遺産登録に向け、国内専門家と連携した錦帯橋の顕著な普遍的価値及び真実性の検証を行うことを目的として、下記のとおり「錦帯橋シンポジウム」を開催します。多数のご参加をお待ちしております。

日時　平成29年11月12日（日）　14時～17時
場所　岩国国際観光ホテル　ロイヤルホール　　（岩国市岩国一丁目１番７号）
概要　○基調講演　「世界遺産の今と錦帯橋」
　　　　　岡田保良先生（国士舘大学教授、日本ユネスコ国内委員会委員、
　　　　　日本イコモス国内委員会副委員長）
　　　○パネルディスカッション　「錦帯橋のOUV(顕著な普遍的価値）について」
　　　　［パネリスト］
　　　　　岡田保良先生（国士舘大学教授）
　　　　　腰原幹雄先生（東京大学教授）
　　　　　佐々木葉先生（早稲田大学教授）
　　　　　本田秀行先生（金沢工業大学教授）
　　　　［コーディネーター］
　　　　　小林一郎先生（熊本大学特任教授）
　※車でお越しの方は、横山河川敷運動広場（会場の川向かい上流側のグラウンド）を駐車場としてご利用ください。

日本鉄鋼連盟は、わが国の土木ならびに建築分野の鋼構造に関する研究の活性化とあわせて鋼構造の健全な普及促進を図ることを目的として、日本国内の研究・教育機関等における研究者に対し助成する事業を1995年より継続して実施しています。2018年度助成事業は、下記要領にて研究テーマを公募中ですので奮ってご応募をお願いします。

１．募集期間　2017年10月2日（月）～2017年12月1日（金）

２．助成の対象となる研究
募集区分
① 研究分野指定助成（指定課題型）
　鉄鋼連盟の指定する5課題への助成　　助成金額（1件当り年間）100万円～最大500万円　　助成期間　１年間（単年度毎）
　最長3年間の継続給付可能

② 鋼構造研究支援助成（自由課題型）
　土木・建築部門での応募者による自由研究テーマへの助成　　助成金額（1件当り年間）50万円～最大200万円　　助成期間　１年間（単年度毎）
　最長2年間の継続給付可能

・助成金額は6,500万円程度として実施することを予定（審査状況により総額は変動することがあります）。

３．研究分野指定助成における指定課題
①土木分野：鋼材性能を活用した橋梁構造の合理化に関する研究
②鋼材を活用した地盤構造物の補修・補強・更新技術に関する研究
③建築分野：大地震・大津波等の自然災害に対する鋼構造建築物の安全性向上に関する研究
④建築分野：鋼構造の競争力強化及び新しい鉄鋼製品市場創出に資する研究
⑤環境分野：worldsteel方法論に基づく土木構造物・建築物の環境評価に関する研究

４．応募要領　鉄鋼連盟のホームページに掲載
http://www.jisf.or.jp/info/jigyo/2018kokozo.html
本件に関する問合先：　一般社団法人日本鉄鋼連盟 業務部　市場開発グループ　公募担当
TEL　03-3669-4815(直通)　FAX　03-3667-0245

★海洋に関する科学技術と工学に関する国際コンベンション★
OTO'18－OCEANS'18 MTS/IEEE Kobe / Techno-Ocean 2018
海洋に関する国際コンベンション"OCEANS" が10 年ぶりに日本で開催！

アブストラクト募集中！
受付期間：平成29年9月1日～12月1日
発表論文はIEEE Xploreデータベース上で公開される予定です。
論文は最低３名の査読付きとなります。
ふるって論文投稿くださいますようお願い申し上げます。

開┃催┃概┃要┃
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【会議名称】OTO'18－OCEANS'18 MTS/IEEE Kobe / Techno-Ocean 2018
【テーマ】 " Ocean Planet - It's Our Home "
【日　程】2018年 5月28日（月）～31日（木）
【会　場】神戸コンベンションセンター
【主　催】■IEEE/ Oceanic Engineering Society （IEEE/OES）
　　　 　　■Marine Technology Society（MTS）
　　 　　■The Consortium of the Japanese Organization　for OCEANS’18
MTS/IEEE Kobe/Techno-Ocean 2018 *（CJO）
(*CJO構成団体)
　〇IEEE/ Oceanic Engineering Society （IEEE/OES）日本支部
　〇Marine Technology Society（MTS）日本支部
　〇Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology(JAMSTEC)
　〇テクノオーシャン・ネットワーク（TON）
〇一般財団法人神戸国際観光コンベンション協会
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└■Topics
　http://www.oceans18mtsieeekobe.org/call-for-papers/

下記セミナーをご案内申し上げます。
お申込みは、下段のURLよりお願いいたします。

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セミナー：インフラPPPの持続可能性：実証研究を踏まえて

日時：2017年6月16日（金）14:00～16:30
場所：株式会社国際協力銀行9階講堂
主催：株式会社国際協力銀行、一般財団法人海外投融資情報財団
後援：公益社団法人土木学会

本セミナーのテーマ
世界中でインフラ整備の必要性が問われるなか、従来の公共事業方式だけではなく、民間の資本や資金を用いたPPP（官民連携パートナーシップ）の一層の活用が求められている。しかしながら、そもそもPPPのメリットの源泉は何なのか、PPPは本当に財政負担を軽減するのか、政府・自治体はいかなるインフラに対してPPPをどのように設計するべきなのか、PPPのあるべきガバナンスは？こうした根本的な問題意識は普段はほとんど議論されていない。このセミナーでは、PPPに関して世界中の一流経済学者の成果をレビューして「PPPの経済学」を著した3人の経済学者の一人であるチリのアレキサンダー・ガレトビッチ教授（ロス・アンデス大学）を招いて、あらためてPPPの在り方について考え、JBICで本著を題材に議論を行ってきた職員でパネル討議を行う。

プログラム
日英同時通訳付

14:00-14:05 開会挨拶：このセミナーの目的
安間　匡明　㈱国際協力銀行 取締役　

14:05-15:20 講演:　PPPの経済学
アレキサンダー・ガレトビッチ　ロス・アンデス大学教授（チリ）

内容
１． PPPは政府予算制約を軽減するのか？
２． PPPのメリットとその源泉？
３． いかなる場合にどんなプロジェクトがPPPに相応しいのか？
４． 適切なリスク分担と最適契約
５． 多発する再交渉とその問題点
６． PPPガバナンスのあり方
７． 結論

1５:30-16:15 パネルディスカッション

パネリスト

アレキサンダー・ガレトビッチ教授
鈴木　竜太　㈱国際協力銀行　電力・新エネルギー第２部　ユニット長
長田　薫 　㈱国際協力銀行　審査部次長
吉田　悦章　㈱国際協力銀行　外国審査部参事役

モデレーター
安間　匡明　㈱国際協力銀行　取締役

16:15-16:30 質疑応答

参考書籍
　「Economics of Public-Private Partnerships; A Basic Guide」 Cambridge University Press
By Eduardo Engel, Ronald Fischer, Alexander Galetovic

講師：アレキサンダー・ガレトビッチ　ロス・アンデス大学（チリ）教授
　プリンストン大学経済学博士。専門は、PPP、均衡産業構造、電力経済学等。Journal of Political Economy, Review of Economics and Statistics, Journal of European Economic Association, Harvard Business Reviewなどに論文多数。

申込み
　以下URLよりご登録ください。
　https://www.joi.or.jp/modules/seminar/event.php?eid=6464

以上

橋梁における許容応力度設計法の弱点・欠点・難点を教えてください．
できれば沢山教えて頂けるとありがたいです．

お世話になっています。
ある既設鉄道盛土に新規盛土が接続するにあたって、
軟弱地盤であることから変位抑制のために深層混合処理を考えています。
ただ、施工時に攪拌することで地盤が緩むことを心配しています。
排土による低変位の工法を選ぶのですが、逆に緩みによって沈下してしまうことはないでしょうか。

もう一点ですが、
深層混合処理は杭体が固まる前に地盤改良機械が踏んでも大丈夫でしょうか。
現場が狭いので心配なのですが、
一般的にその辺の配慮はするものでしょうか。

どなたかご教示いただければ幸いです。
よろしくお願いします。

フライアッシュコンクリートを使用して橋脚工事をしています。
使用するスペーサーは、通常のモルタル製のを使用してたのですが、完成検査時に、スペーサーはフライアッシュじゃなくてよいのか？スペーサー箇所は耐久性が弱くないのか？という質問に、答えきれませんでした。
メーカーに問い合わせたり色々調べて見ましたが、良い答えが見つかりません。
耐久性をいうのなら、メーカーにお願いしてフライアッシュコンクリートと同じ配合でスペーサーを作る以外ないのでしょうか？良い答えがあればご教授お願いします。