初めて質問させていただきます。初歩的なことで恐縮ですが、回答していただけるとありがたいです。

側溝工の基礎砕石幅で、建設省の標準図集や県の標準図集を参考に設計しているのですが、基礎砕石幅は、側溝の躯体+左右に5cm余裕があります。
その余裕はなぜ5cmなのでしょうか？
また、重力式擁壁などは10cm余裕があります。
図書類を見ても理由がわかりません。
個人的には施工し易いように多少の余裕を取っているのかと思ってました。
図書等に掲載されているのでしょうか？

理解しづらい文章ですが、ご回答いただける方、よろしくお願いします。

勾配1：5の盛土法面に現場打コンクリート製の階段を設置する予定なのですが
基準等に仕様が無いため、どのような形状にすべきか悩んでおります。
設計・施工の経験のある方おられましたらアドバイスをいただけないでしょうか。

■条件
施工場所：積雪寒冷地
設置箇所：勾配1：5の人工盛土法面
盛土高：10m
利用者：一般人
階段幅：2.5m

■悩んでことと知りたいこと
①コンクリート最低厚は15cmで良いかどうか。（鉄筋は入れるつもりです。）
②コンクリート打設はどのように行うのか。
　a.斜面と平行にスラブを打設後に階段部（三角部）を打設
　b.1段ずつ打設（時間がかかりそう）
③維持管理を考えた場合に現場打階段の選択が妥当かどうか。

初めて質問させていただきます。初歩的なことになりますが、回答していただけるとありがたいです。

地すべり防止工のうちの集水井についてですが、1級土施工の勉強をしていると、「活動中の地すべり地域内の集水井の施工深度は地すべり面より2ｍ以上浅くする」と明記されていました。
理由はすべり面付近で移動土塊により破壊される危険性があるためとのことです。

上記の理由は納得はできたのですが、それであれば、もし地すべりが起こってしまった場合、集水井ごとすべり土塊と一緒に流してしまうということなのでしょうか？
そのような設計のほうが、集水井が破壊されるよりも安全ということなのでしょうか？

つたない文章で申し訳ありませんが、ご回答いただける方、よろしくお願いいたします。

仮橋橋長28ｍを2径間（支間長13.5ｍ＊2）にて計画しています。搬入道路が狭く、現地に来れる重機が25ｔラフターまでのサイズとなり、吊り荷重によりＨ700の桁にて計画したいのですが、施工時荷重のたわみが29ｍｍとなり、「道路土工　仮設工指針」の支間長の1/400かつ25ｍｍの基準を満足しません。「道路橋示方書Ⅱ鋼橋編」では、支間長から求まるたわみ量しか無いと思いますが、「道路土工　仮設工指針」では、支間長から求まるたわみ量と、25ｍｍの基準となっていますが、理由を教えていただけないでしょうか。

既設水路に床版をかける工事なんですが水路幅が狭く、高さも低い為、施工について悩んでいます。
簡単な施工方法あれば教えてほしいです。既設水路幅Ｗ＝６０ｃｍ、高さＨ＝５０ｃｍ、床版延長Ｌ＝５．０ｍです。
何かいいアドバイスあればよろしくお願いします。

よくここで勉強させてもらっています。

PC斜パイ橋の耐震設計についての質問なのですが、
保耐法での設計のときに、実際どの部位でエネルギーを吸収するのでしょうか？

メナーゼヒンジでしょうか？

どなたか教えていただければ幸いです。

人工リーフの被覆ブロック工を行うために、ブロックを検討しています。
海洋に投棄するブロックなので吊筋あるいは連結金具の腐食を心配しています。しかし、従来より被覆した鉄筋等を使用したことがありません。
ブロックに腐食の影響がないのでしょうか。あるいは、腐食しにくいのでしょうか。

ご教示願います。

甲子園のグラウンドの水はけの良さについて調べております。

甲子園のグラウンドの土は上から
混合土（黒土＆砂）３０センチ
火山砂利１０センチ
砂利１０センチ
割栗石５０センチ
の層になっているそうです。

隙間の多いものほど透水性が高いというのはイメージできるのですが

・黒土と砂を混ぜることでどんな意味があるのか。（透水性と保水性のバランス？）
・それぞれの層の厚みにはどんな意味があるのか。
・下に行くほど大きな石である理由

などメカニズムを詳しく知りたいと思っております。そのため土質、不飽和土、透水などの研究をされている東京の専門家を探しております。
どなたかご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？

また、同じく水はけのよさを考慮したローマの街道（アッピア街道など）はちょうどグラウンドの断面図と逆さまの構造とよく似ているのですがこれは同じような仕組みだと言えるのでしょうか。

よろしくお願いいたします。

初歩的な質問ですいませんが、教えてください。

構造物周辺(ボックス、アバット等)の盛土・埋戻し・裏込めの違いが分かりません。
道路土工施工指針にも、定義があいまいに感じます。

盛土部が裏込め、切土部が埋戻しで良いのでしょうか？
それとも、片側のみ埋め戻すのが裏込め、両側から埋め戻すのが埋戻しでしょうか？

それから、締固め厚さも本によって20cmであったり、30cmであったりします。
どちらが正しいのでしょうか？

宜しくお願いします。

お忙しいところ申し訳ありませんが、表題の件についてご教示いただければと思います。
ラーメン橋における上部工の降伏に対する照査方法について、許容曲げモーメントで照査する方法と許容曲率で照査する方法があると思われます。
上記の照査方法によって降伏断面が変化するという照査結果がでました。
なぜ照査方法が変わると降伏断面が変わるのでしょうか。
照査項目である曲げモーメントは発生応力より算出し、発生曲率はひずみより算出するからなのでしょうか。
頭が混乱してしまっていて自信がなく、ぜひ教えていただきたく投稿させていただきました。
また、上記の照査方法の採用については、一度両方の照査方法を試した上でより合理的な照査結果を算出する照査方法を採用するしかないでしょうか。
すいませんがご教示いただきたいと思います。

橋梁設計を設計コンサルさんに出しているのですが、地質調査の結果、液状化の検討を要する土層が出てきたためＦＬを算出した結果１を下回る土層があったため低減を行う必要が生じました。
また，支承タイプも２０ｍ以下で斜角８０°程度でありながら、Ｂとなり落橋防止の検討などで液状化を検討しないものより施工費は増えるということでした。
設計を進めていこうという中、上司より以下の説明がない限り認めないということでストップしている状況です。
①今回液状化する土層が１～２ｍ厚さ範囲も橋台付近の一部分である。仮にもっと少ない場合も検討するのか。　省略または無視してよい状況はないのか。
②杭基礎により堅固な支持層で支持するのに影響について理解が出来ない。
③文献に無視していいなどの文言がないからしますでは説明になっていない。
　みんなが理解できる説明をして欲しい。

他のコンサルさんに聞いても文献にない限り無視するわけにはいかない。しなければ逆に突っ込まれるのではということでした。

わずかな土層でも無視できない説明をどうしたらよいのか全くわかりません。
設計コンサルさんと上司に板ばさみとなっています。
大変申し訳ありませんが教えていただけないでしょうか。
「〇〇にのっているよ」でもあればお願いいたします。

一般車両通行時の上部工の鉛直方向の振動について調査することを考えております。

調査の際、振動の周期範囲をある程度絞って整理したいのですが、一般的に道路橋上部工の
鉛直方向の固有周期は何秒くらいの範囲かお教えいただけないでしょうか。
あれば、図書名もお教えいただけると助かります。

よろしくお願いします。

現在、空頭防護の設計をしています。
道路拡幅により既存の空頭防護を撤去し新設するもので、設計速度V=50km/h、防護すべき対象物までは１００ｍ以上の距離があり、東日本旅客鉄道(㈱)の「橋桁防護工マニュアル」に準じ、設計車両重量245ｋN、衝突速度26km/hで計算してみたのですが、独立・直接基礎のためなのか、基礎寸法：幅B1.5m×深さH2.0ｍとしたところ延長L=１３ｍにもなってしまいました。
既設の基礎はL=4.5ｍなのにスパンが少し広がっただけなのになぜ？と悩んでしまいました。
昔は空頭防護の設計荷重もマチマチ・・・なんて話しも聞いたことがありますが、あまりにも違いすぎる。
空頭防護工の設計経験が無く、計算例も無いため、これでよいのか、それとも衝突荷重が大きすぎるのか、衝突時の転倒照査の計算が間違っているのか・・・・
どなたか詳しい方いらっしゃいましたらアドバイスを下さい。宜しく御願いします。

限界状態設計法の短所ってなんでしょう？　いままで許容応力度設計法になれた身として　計算が面倒！
各種係数が多くて組み合わせが煩雑　確かにその時の条件によって的確「であろう」という値も出ますし
経済性もわかるのですが　今一度、限界状態設計法を初歩から学ぼうと思っています
詳しい方ご教示いただけませんか

災害復旧で河川の底張りコンクリート（ｔ＝0～1.5m L=5、10、15ｍ3タイフ゜）の開放時期について。
コンクリートの配合は18-8-40BBなのです。
急勾配河川の為30～50mピッチで2mの落差工（堰堤）が有ります。
護岸沿いは山葵を栽培しており、かつ狭小の為河川内を重機が移動するので、施工した底張りコンクリート上を通らないと次の施工場所へ移動できません。0.7m3級のバックホウが乗っても影響のないコンクリート強度は何N/mm2程度でしょうか。
又、施工場所にいよっては、打設後極力早期に河川の水を戻したい所もあります。打設後何日程度ならば、コンクリートの表面が水の流れによって洗われないのでしょうか。