ある成果品で、三軸圧縮試験による粘性土の内部摩擦角が28度となっているのを見たことがあるのですが、
そのような高い値がでることはあり得るのでしょうか。

土木工事において、検査で水セメント比が62.5%であることが発覚しました。構造物を取り壊してやり直しを言われました。コンクリートの業者への発注時には水セメント比までは言いません。2.5%の違いは、それほど違うものなのでしょうか、誰か教えて下さい。御願いします。

第４種第１級、V=60km/h、2車線の本線道路があり、本線と平行してランプから降りてくる同規格の２車線道路が同一方向に隣接して整備されています。
現在、ランプからの車線は本線へ暫定的にＴ字交差で接続していますが、これを合流形式に変更するにあたり、合流部のすりつけ長、テーパ長について、どの基準を適用すれば良いのか教えて下さい。
構造令では、4種に適用できるものとして、P509の平行区間とすりつけ長(P379)の計算式がありますが、これを適用すると、平行区間20m,すり付け長L(1/30)=30×6.0(シフト量6.0m)=180mとなりますが、これで区画線を計画して良いのでしょうか？
インターチェンジの基準では、加速車線(P561)が120m、テーパ45mとありますが、これらは１種、２種、３種の基準とあります。
４種はないので、適用は不可かと思いますが、一般にこのような条件において、どの基準で計画し、各々の長さは幾つになるのか、ご教示願います。

EASTS(アジア交通学会)ではKOTI(韓国交通研究院)と標記の研究を進めており，このたび，基調講演者に日本コンサルタンツ株式会社　代表取締役社長　田中正典様をお迎えし，下記のような国際シンポジウムを開催いたします．
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国際シンポジウム「アジアにおける新幹線と駅周辺の都市開発　－国際比較分析－」
High Speed Railway in the Asia and Urban Development around Station Areas
―International Comparison Study―

主催　　政策研究大学院大学
共催　　アジア交通学会　EASTS (Eastern Asia Society for Transportation Studies)
後援　　一般財団法人 運輸政策研究機構
日時　　2014年7月4日　13:30－17:00
場所　　政策研究大学院大学　1階　想海樓ホール（東京都港区六本木7-22-1）
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プログラムなどの詳細は
http://www.easts.info/announce20140606.html
をご参照ください．参加無料です．

参加申し込みは，上記のプログラムなどの詳細ページの中にある[Application form] をダウンロードして，ご記入いただき，指定のアドレスにお送りください．

東京理科大学土木工学科　寺部慎太郎

現在　耐震補強RC巻立工法を行っています。
　配合は24-15-20（膨張材+高性能減水材)で施工しています。
　発注者さんには24-8-20(膨張材）は変更してもらえそうです。
　単純に旧公団の配合だからでは,高性能減水材までは変更してもらえません。

　人づてですが,【RC巻立の場合は,24-15-25(20)が・・・・・】のような文章が掲載されいる文献があると聞きました。

　コンクリ－ト標準示方書などを探しましたが,見つけられません。
　例えば,コンクリ－ト構造物の補強指針(案)とかに掲載されているのでしょうか？

　わかる方が,いればその書籍名を教えていただければ,非常に助かります。
　よろしく,お願いします。

地盤工学会関東支部の研究委員会において平成23年度から3年間「江戸期以降の土木史跡の地盤工学的分析・評価に関する研究委員会」が発足し、港湾ワーキンググループ、地下空間ワーキンググループ、地上構造物ワーキンググループに別れて活動してきました。委員会の目的は、江戸から明治・大正・昭和期の土木構造物や建築基礎等の地盤工学的史跡や資料を調査・整理し、技術が生まれた背景や歴史、思想を分析・評価し体系化することでした。３年間の活動を終え、その活動成果を報告させていただくことになりました。一方、本委員会活動以外にも多くの方々による関連の研究が現在もなされております。そこで本委員会の成果報告とともに、地盤歴史遺産に関するシンポジウムを開催することにいたしました。近代の土木遺産や建築基礎構造等の歴史に関する様々な研究や報告について広く原稿を募集いたします。奮っての論文投稿をお願いいたします。

主催：地盤工学会関東支部 江戸期以降の土木史跡の地盤工学的分析評価に関する研究委員会（土木史跡委員会）
共催：国際地盤工学会 ATC19遺産地盤工学技術委員会 国内委員会
後援：（公社）土木学会、日本イコモス国内委員会、（公社）日本ユネスコ協会連盟、（公財）かながわ考古学財団、横須賀市教育委員会、米海軍横須賀基地、（一社）日本応用地質学会、（独）東京文化財研究所、（公財）東京都埋蔵文化財センター、日野市教育委員会

【日　　時】平成26年10月10日（金）　9：00-17：00（予定）
【会　　場】地盤工学会　大会議室　（東京都文京区千石4-38-2） アクセスマップ
【募集内容】近代の土木・建築・地盤遺跡に関する調査研究
【概要締切】平成26年７月4日（金）
【概要応募の内容】論文題目、著者、発表者（会員、非会員の明記、会員の場合は会員番号）、論文の内容が理解できる300字程度の概要。論文を提出いただいた方はご発表をお願いいたします。
【概要の採否】土木史跡委員会で審査し、その結果は7月10日までにご連絡いたします。
【参加費】正会員・非会員5,000円，学生会員2,000円
【論文締切】平成26年8月29日（金）
【概要提出と問合せ先】
地盤工学会関東支部　「江戸期以降の土木史跡の地盤工学的分析・評価に関する研究委員会」係
FAX：03―3946―8699　電話：03―3946―8670
E-mail： kantoshiseki@jiban.or.jp
詳細：以下の関東支部HPをご確認下さい。
http://www.jiban.or.jp/kantou/event/index.html

SIP（戦略的イノベーション創造プログラム）は、内閣府「総合科学技術・イノベーション会議（CSTI）」が自らの司令塔機能を発揮して、府省の枠や旧来の分野の枠を超えたマネジメントに主導的な役割を果たすことを通じて、科学技術イノベーションを実現するために平成２６年度に新たに創設したプログラムです。
（内閣府SIPホームページ） http://www8.cao.go.jp/cstp/gaiyo/sip/index.html

上記SIPの課題の一つである「インフラ維持管理・更新・マネジメント技術」（プログラムディレクター：藤野陽三 横浜国立大学安心・安全の科学研究教育センター特任教員（教授））につきまして、６月１６日(月)より研究開発課題の公募を、独立行政法人科学技術振興機構（JST）及び独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）において開始しております。
（JST公募ホームページ）　 http://www.jst.go.jp/sip/k07.html　
（NEDO公募ホームページ）　 http://www.nedo.go.jp/koubo/CD2_100010.html

本公募につきまして、下記のとおり公募説明会（大阪）の開催を予定しております。
　◆開催日時：平成26年6月24日（火） 12：30～14：30 （開場12:00予定）
　◆開催場所：ニッセイ新大阪ビル13階 D会議室
　（大阪府大阪市淀川区宮原３-4-30　ニッセイ新大阪ビル13階）

参加を希望される方は、下記いずれかのホームページから事前登録を行ってください。
会場地図につきましても下記からご覧いただけます。
　（JST) http://www.jst.go.jp/sip/k07.html
　（NEDO） http://www.nedo.go.jp/koubo/CD2_100010.html

　◆お問い合せ先
　独立行政法人科学技術振興機構(JST）産学基礎基盤推進部
　　E-mail： sip_infrastructure@jst.go.jp
　独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）
　　E-mail： sip-infra@nedo.go.jp

今回、BOXカルバート布設工事を行うにあたって隣接地に田んぼがあり、
その田んぼからの水が抜けるのを防止するために刃金土を使用するのですが
現場でできる簡易な透水試験の方法がありましたら教えて頂きたいのですが
よろしくお願いします。

25パーセント程度の勾配の箇所に覆工板を設置するのですが、ずれ止めなどの対処は必要でしょうか？
ちなみに桁受はH-250、受桁はH-350で2000×1000の覆工板をかける予定です。
よろしくご回答をお願いします。

オーバーレイの施工のことですが、材料が再生密粒度アスコンで例えば最大15cmのオーバーレイをする場合は、5cmのアスファルトを3回に分けて舗設するのが一般的なのでしょうか？アスファルトの施工厚さに関する記載が基準書を見ても見つけることができなかたのでご教授のほど、よろしくお願いいたします。