本行事は、大震災の教訓を活かし、わが国の地震防災に関する技術水準を高めていくことを目的として実施するものです。机上の検討だけでなく、大震災の実際の地震・津波の被災地に立って、地震工学・防災工学について再考するとともに、今後の復興のあり方や、防災計画について考えます。奮ってご参加いただくよう、ご案内いたします。

■ 主催　　　　　：土木学会（担当：地震工学委員会地震防災技術普及小委員会）

■ スケシ゛ュール（予定）：平成25年9月19日（木）および20日（金）、２日
＜９月１９日（木）＞
12:10　　　　　　　　JR「仙台駅」西口貸切バスプール集合（昼食を済ませてから集合）
12:20　　　　　　　　出発
12:40～13:40　　　国土交通省東北地方整備局花京院庁舎会議室（セミナー）
　　　　　　　　　　　　　・視察会の概要説明（小委員会委員）
　　　　　　　　　　　　　・宮城県における地盤災害について　（講師：東北学院大学　吉田望教授）
13:40～14:30　　　仙台市の地盤災害地点（折立５丁目復旧工事）の視察　（案内：仙台市復興事業局宅地復興部）
14:30～15:10　　　仙台湾南部海岸に移動
15:10～15:40　　　海岸堤防の視察　（案内：東北地方整備局海洋環境・技術課）　
15:40～16:00　　　仙台塩釜港に移動
16:00～17:30　　　仙台塩釜港高砂コンテナターミナル復旧工事の視察　（案内：東北地方整備局海洋環境・技術課）
17:30～19:00　　　石巻市へ移動・宿泊　（石巻サンプラザホテル（シングルルーム５５室予約済み））

＜９月２０日（金）＞
8:30　　　　　　　　　出発、南三陸町に移動
9:30～　　　　　　　　復興状況の視察　南三陸町　（案内：南三陸町）
　　　　～12:30　　　昼食（南三陸町さんさん商店街）
12:30～13:30　　　石巻市へ移動
13:30～15:00　　　宮城県災害廃棄物処理施設の視察　（案内：同左）
15:00～15:30　　　東松島市へ移動
15:30～17:00　　　復興市街地整備事業の視察　（案内：UR都市機構宮城福島震災復興支援局）
17:00～18:30　　　ＪＲ仙台駅へ移動・解散

■ 参加費　：正会員15,000円　非会員18,000円　学生7,500円　
＊参加費に宿泊費と食費は含まれておりません。
宿泊施設（石巻サンプラザホテル：素泊まり\5,500-）は混雑を配慮し小委員会にて予約済みですが、代金の支払いは、現地にて各自行って頂きます。
小委員会が予約済みの宿泊施設のご利用の有無（「宿泊施設利用」or「宿泊施設不要」）を、申込画面または申込書の「通信欄」にご記載下さい。
参加費には、施設入場料、貸切バス代が含まれます。

■ 申込方法：土木学会HPの行事と募集案内、本部主催行事参加申込
1)個人会員　　　http://www.jsce.or.jp/event/active/information.asp　からのWEB申込み
2)法人会員、非会員の方
　　　　　　　　　　http://www.jsce.or.jp/event/active/form.pdf　より参加申込書を出力し必要事項を記載してFAXにて申込み
　注）参加費の請求書および参加券は事前に郵送します。

■ 申込締切日：平成25年9月3日(火)　　　

詳細は、地震防災技術普及小委員会のホームページをご覧ください。
http://committees.jsce.or.jp/eec202/node/58

作業土工-床堀りについて

共通仕様書では、受注者は、床掘りの仕上がり面においては、地山を乱さないように、かつ不陸が生じないように施工しなければならない。

受注者は、床掘り箇所の湧水及び滞水などは、ポンプあるいは排水溝を設けるなどして排除しなければならない。

と、抜粋しましたが書かれています。しかしながら床付け面が地山でない場合、土質が高含水状態であったり、湧水が染み出て床付け面が乱される場合がありますがそのような場合にはどのような処置を施せばよいのでしょうか？

決して故意で床付け面を乱しているわけではないのですが、そういう場合、水替えを行っても床付け面全体の水を排除しきれないし、根本的な解決にはなっていないのでよい施工方法等ありましたら教えてください。

基礎砕石の品質についてご教授願います。
一般的に構造物の下部には設計上の根拠等があり、そのうえで基礎砕石を施工するようになっていますが、構造上大事な部分として認識していますが、出来形管理の他に品質管理等の基準はないのでしょうか？
締固めの管理等あるのであれば教えて頂きたいです。

公共工事でよく基礎砕石に再生砕石40㎜（規格外品）を選定されていますが、そもそも規格外品とは何なのでしょうか？
今更すぎて聞けないので教えて頂けないでしょうか。
規格外品とは、品質規格外品ということだと思うのですが、品質の検査等すらされていないものなのでしょうか？

若年技術者です、アスファルト乳剤の設計散布量についてご教授願います。

プライムコートの散布量は路盤表面の状態や使用する瀝青材料により異なるが、通常1〜2L/m2(標準1.2L/m2)である。
タックコートの散布量は0.3〜0.6L/m2(標準0.4L/m2)で用いる。

と散布量に幅がありますが、舗装屋さんから頂いた乳剤散布管理表には、設計散布量が設定されていました。

プライムコート-設計散布量1.26L/m2　・タックコート設計散布量0.43L/m2

この根拠は何なのでしょう？

2012RC示方書設計編の式(解 3.3.15)及び式(解 3.3.19)でそれぞれ乾燥収縮ひずみ、それ以外のひずみ(自己収縮ひずみ?)の計算式で計算すると次のようになります。
ケース1：W/C=50%、V/S=25、RH=60%で計算すると、最終乾燥収縮歪ε'dsh∞=730μ、同自己収縮歪ε'ash∞=300μ
ケース2：W/C=37%、V/S=25、RH=60%で計算すると、最終乾燥収縮歪ε'dsh∞=168μ、同自己収縮歪ε'ash∞=940μ

示方書の中では、100年程度の経時変化を想定し・・・と書いてはありますが、ケース１、２の自己収縮ひずみは、既往のデータと比較し大き過ぎ、またケース２の乾燥収縮ひずみはあまりにも小さ過ぎると思うのですが、当方が何か勘違いをしているのでしょうか。式中のパラメータは、W/C、V/S、RH(相対湿度)しかなく、計算間違いのしようもないのですが。御教示いただきたくよろしくお願い致します。また、計算例の示されたサイト等があれば御教示いただきたくよろしくお願い致します。

仮設構造物設計の初心者です．
仮設桟橋を設計する際の荷重について教えて下さい．
支持杭の打設にバイブロハンマを使用する場合，
主桁や桁受けの設計荷重にバイブロハンマの起振力を吊り荷重として考慮する必要があるのでしょうか？
ある人に，「起振力はクレーンの大きさを決める際の定格荷重には考慮するが，
桟橋の部材を設計するときの吊り荷重には，クレーン自重＋フック＋バイブロ自重＋杭自重だけでいいよ．」と言われました．
実際の施工を考えると，起振力は桟橋に荷重として作用するはずなので，考慮すべきだと思うのですが．
どうか教えてください．

現在、広島県で橋面舗装を行うのですが、PC床版の上にPC桁のそりによる補足舗装厚（調整コンクリート）が設計で計上されているのですが、
最小厚さが3㎝になっております。なお、舗装構成は表層4㎝、基層4㎝の計8㎝です。
調整コンクリートに於ける最小厚さについて、何かしら規定はあるのでしょうか？
両勾配の床版の場合は過去の他の技術者の実績で最小厚さが5㎝であるということを聞いたのですが、5年前の工事なので、新しく規格が変わったかと思い、調べてはみたのですが、
片勾配の場合は適用はないのでしょうか？
もし、この調整コンクリート厚さについて詳しく記載してある文献がありましたら、教えていただけますでしょうか？
よろしくお願いいたします。

鳥取大学乾燥地研究センターでは、緑化保全部門の教授を公募しています。
　応募の締切は9/30日（月）となっております。

　詳細は下記のホームページをご覧ください。
　（トップページ）http://www.alrc.tottori-u.ac.jp/index.html
　（採用情報）　
http://www.alrc.tottori-u.ac.jp/japanese/recruitment/kyouin-j5.html （Japanese）　　
http://www.alrc.tottori-u.ac.jp/english/job/vacancyannouncement-2013-2… （English）

鳥取大学乾燥地研究センターでは、気候・水資源部門の准教授を公募しています。
　応募の締切は9/30日（月）となっております。

　詳細は下記のホームページをご覧ください。
　（トップページ） http://www.alrc.tottori-u.ac.jp/index.html
　（採用情報）　
http://www.alrc.tottori-u.ac.jp/japanese/recruitment/kyouin-j4.html （Japanese）　　
http://www.alrc.tottori-u.ac.jp/english/job/vacancyannouncement-2013-1… （English）