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広島大学大学院先進理工系科学研究科　准教授または助教の公募（土質力学，地盤防災学）

広島大学大学院先進理工系科学研究科　社会基盤環境工学プログラムにおいて地盤工学分野の准教授または助教を公募しております．

１．所属（配属）広島大学学術院（大学院先進理工系科学研究科）
２．職名・人員准教授又は助教１名 ※採用時の業績審査により，テニュア教員（准教授），テニュアトラック教員（准教授，助教）のいずれかに決定
３．採用予定年月日 2024年4月1日
４．専門分野地盤工学（土質力学，地盤防災学）

任期，担当科目，応募資格などにつきましては下記HPをご確認ください．

https://www.hiroshima-u.ac.jp/employment/kyoinkobo/senshin
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ブロック積みについて

お世話になっております。道路のブロック積みの設計についてご質問です。
輪荷重が45どかからない場合はブロック積みを行ってはいけないとなっていると思いますが、仮に上部にL型擁壁（輪荷重に対える構造）などの対応できる構造物を設置した場合は下部にブロック積みおよび石積みが（災害復旧のため既設の構造物が既存のまま残す形とした）（形状上撤去や掘削をすると既設の道路や下部は河川のため大工事になってしまうのが懸念）設置してあっても問題ないのでしょうか？
ブロック積みは輪荷重がかかる範囲に設置されている。

令和５年度土木研究所講演会の開催～総合力で現場を支える～

土木研究所では、下記のとおり令和5年度土木研究所講演会を開催します。

本講演会は、当所における調査研究成果や最近の土木技術に関する話題・動向について、講演、報告
を行うものです。今年度は「総合力で現場を支える」を講演会のテーマに設定し、東北大学大学院工学
研究科教授／インフラ・マネジメント研究センターセンター長久田真氏による特別講演「スマート
インフラマネジメントで未来を拓く～SIP第3期の概要と土木研究所への期待～」をはじめ、土木研究所
を牽引する研究者からの講演並びにパネルディスカッションを開催します。
多くの皆様のご参加をお待ちしております。
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土砂の比重について

普通土の比重1.7、変化率1.2
ダンプトラック容積2.42m3、最大積載量3.8t　の場合。
掘削してダンプトラックに積み込み、2.42m3積んだ際、
ほぐし土量2.42m3で地山だと2.02m3(2.42/1.2)、2.02m3*1.7=3.43tなので
過積載にならない。ということで合っていますか？

また、一般的な普通土の比重1.7というのは地山でしょうか？

砂防堰堤最低打設厚さについて

砂防堰堤の規定打設リフト高は、0.75m～2.00ｍと記されていますが、施工上0.75m以下となってしまうリフトがある場合、以下のを適用する事は可能なのか教えていただけますでしょうか。
　使用コンクリート配合：18-5-80BB　無筋
　リフト高：0.45ｍ
「コンクリート標準仕様書施工編4-5-1（2）背骨材の最大寸法」
　粗骨材の最大寸法は、鉄筋コンクリートの場合は部材最小寸法の1/5を、無筋コンクリートの場合は部材最小寸法の1/4を超えないことを標準とする。
　⇒この項目を適用出来るのであれば、0.320m/4=0.080m　⇒　粗骨材80㎜
　上記の事を踏まえるとリフト高を部材最小寸法と考え0.450mでも問題は無いのではないかと考察しました。
　勿論、40㎜～25㎜が適用である事は承知しています。
　

鋼橋　合成床版、非合成床版の選定について

鋼橋の非合成床版、合成床版の選定には、
橋梁の中心角によって決まると聞きました。
鋼道路橋設計便覧をみても、その記載が見当たりません。
ご存じの方いらっしゃいましたら、教えてください。

交差点間隔（織り込み長による制約）について

設計初心者です。「道路構造令の解説と運用（R3.3） 4-2-3 交差点間隔　(1) a.織り込み長による制約」（p.486）に記載されている織り込み必要区間長の式『所要交差点間隔（内のり）(m)＝設計速度(km/h)×片側車線数×2』は、同図書の中で、
・『かなり安全側に見込んだもの』であること、
・『現実の個々の場合については、～(略)～上記の式による値よりも小さな間隔でも支障ない場合が多い』こと、
・『上記の値はむしろ織り込み長のチェックをしなくてもよい十分な間隔と考えた方がよい』こと、
が記載されています。
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