【プログラム】
①基調講演「塩害を受けたPC 橋梁のモニタリングと耐荷性能」
　　 　　　長岡技術科学大学 名誉教授 丸山久一
②「建設コンサルタンツが取り組むDX、ECI、ＣＩＭ等プロジェクト紹介」
　　（一社）建設コンサルタンツ協会道路構造物専門委員会　大内隆志
③「鋼橋におけるＤＸの取り組み」
　 （ 一社）日本橋梁建設協会　DX推進特別小委員会 製作DX 特別WG長 永島寛之
④「PC 橋の維持管理における最新技術」
　　（一社）プレストレスト・コンクリート建設業協会 保全補修委員会保全補修部会長 安藤直文
⑤「道路メンテナンスの現状とDX への取り組み」
　　 国土交通省 道路局 国道・技術課 技術企画室長　 新田恭士

参加費：無料
申込み・詳細プログラムについては、橋梁調査会のホームページ
（https://www.jbec.or.jp) の専用バナーにアクセスしてください。

PC橋のクリープについてご教授ください。
概要
１．ポステン3径間連続ラーメン箱桁橋
２．竣工1980年
３．橋長L=200m（A1-P1　50ｍ、P1-P2　100ｍ、P2-A1　50ｍ）
４．A1・mov+P1+ヒンジ沓+P2+A2・mov
５．A1、A2、ヒンジ部の設計遊間100ｍｍ（竣工図）
６．A1とヒンジ部の伸縮装置に遊間の異常が発生（遊間ゼロ）
質問
１．点検結果による報告ではコンクリートのクリープが原因として遊間の異常が発生していると推測されていますが、PC橋のクリープは桁の中央に向かう方向ではないでしょうか？（遊間が開く方向？）
２．遊間異常の原因がクリープという考えは妥当でしょうか？

よくここで勉強させてもらっています。

PC斜パイ橋の耐震設計についての質問なのですが、
保耐法での設計のときに、実際どの部位でエネルギーを吸収するのでしょうか？

メナーゼヒンジでしょうか？

どなたか教えていただければ幸いです。