既設擁壁（逆Ｔ擁壁）に対しての耐震補強設計事例を探しています。
橋脚は当たり前に耐震設計補強されていますが擁壁についてはあまり見かけません。
事例、参考図書、設計方法等あれば教えて頂きたいのですが。

排水路にうける流入工の計画図を作成したいのですが、この流入工に接続する管勾配の上限値はあるのでしょうか

質問します。
機械式駐車場（地下3段程度ＧＬ-3000）解体後地下ピット埋戻しに際、よく底盤に穴をあけますが砂にて埋戻しを行い、アスファルト舗装を行えば入水は少なく
逆にあけることによって地下水が絶えずピット内を行き来するならばあける必要はないように思っているのですが皆様の見解をお願いいたします。

初めて投稿させて頂きます。
コンクリート標準示方書の一文について教えてください。

記載箇所と内容
2012年制定　コンクリート標準示方書[施工編：特殊コンクリート]Ｐ．２７４
8.2　一般の水中コンクリート
8.2.1　配合(2)(3)(4)の解説文章
「既往の調査結果によると、トレミーを用いた水中コンクリートの圧縮強度は，トレミーから流動距離が３ｍを超えると標準供試体の圧縮強度の６０％程度まで低下する場合がある．」の内，「既往の調査結果」の文献もしくは実験結果等の論文を教えてください。

質問させて頂きます。農業用水路としてコンクリート組立柵渠を利用しています。
今までは床版には栗石を敷き慣らし洗掘対策をして居たのですが、 とある事情で栗石以外の対策を考えています。(コンクリート平張も×)
そこで柵渠板の下段の切欠部を大きくして根入を大きく出来れば洗掘対策になるのでは？と思っています。 現場の方から見て この施工は可能でしょうか？
(例えば アーム床版の厚さ170に対し250の切欠パネルなど この場合は80の埋め込み)

地震時の円弧すべり計算についてどなたか教えていただければ幸いです。

Δu法とKh法がありますが、Δu法では過剰間隙水圧による液状化した層のせん断強度の低下を考慮しますが、地震時慣性力を考慮していないようです。
その理由がわからないでいます。
ΔuとKhの両方を考慮して照査するべきじゃないかなと思っています。
また、間隙水圧は土粒子の重量に影響していますが、振動で液状化している状況ではせん断抵抗角も小さくなっているかと思います。
その評価も式に影響していないことも理由がわからないでいます。

よろしくお願いします。

施工管理をしているものですが、設置予定の標識の基礎部分に埋設物があり地中基礎が施工できないので、既設の大型ブロック擁壁やコンクリート擁壁に標識の取付けを考えています。
その場合標識を取付けた既設擁壁自体の安定計算は必要でしょうか。今までの施工例とかあればご教授ください。

色々と参考文献を確認しておりますが、自分では解決できそうのないので、どなたかご教授お願いします。

貯留地に排水管路を接続する設計をおこなっております。
流入：排水管路　→　貯留池

①貯留池のHWLは、FH=10.0m（仮定）です。
②接続する排水管は、φ500mm。8割水深の水位はFH=10.2m（仮定）です。

以上の条件の場合、
接続する排水管の排水断面は、貯留池のHWLを基準に空中に0.2m・水中に0.2mの接続になる事となると思います。
その場合、部分的ではありますが、水中に排水管が入り込む事で、排水管の排水能力が低下する様な現象が起こるのでしょうか？

それとも、水位差があるので、排水管の排水能力に問題は起きないのでしょうか？

ご回答をお願いします。
また、参考となる文献等があれば、教えて頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。

擁壁の耐震設計について質問します。

H24擁壁工指針には、要求性能の例として
重要度１　重要度２
レベル１　性能１　　性能２
レベル２　性能２　　性能３

荷重の種類として
高さ8ｍ以下の擁壁で常時の作用に対しては、レベル１地震動に対して性能2 をレベル２地震動に対して性能3 を満足する。

の記述があります。ここで
①重要度１の擁壁に対しては高さ８ｍ以下の擁壁でも地震時照査をされていますか。
②性能２、３は保有水平耐力照査が考えられますが、その場合橋梁などを参考にして
　設計されていますでしょうか。
　特にレベル１で性能２を満たす重要度２はかなり性能が低下したものになるのでは
　ないでしょうか。
　
　

河川で維持管理で堆積土砂を撤去するための坂路を計画していますが、地形の制約から進入路と坂路の方向が逆になるため、方向転換用の回転場を設ける計画としています。
対象車両は4tダンプ（全長5.3m、全幅2.1m）を想定していますが、何度か切り返すとして方向転換に最低限必要な回転場の寸法についてご教示願えますでしょうか。