1.道路埋設物(コンクリート製品)の隙間充填剤に用いる樹脂モルタルの仕様値は、土木学会等で規格がありますか？
2.コンクリートより樹脂モルタルの強度が高ければ問題ない等の記載がある、仕様書等があれば教えてください。

一車線で中心より片勾配を2％付与した道路に対しカーブでの擦り付け長を考えた場合の質問と、では拡幅の擦り付けはどうなるかという質問になります。
曲線での片勾配は地形上の問題もあり２％としました。

まず道路幅員は3mの路肩0.5×2で有効幅員3mの4m道路です。
この場合　中心より1.5m道路縁に向かった場所での勾配の代数差を2％-2％から（カーブ外側・内側は変わらない）
４％とし、設計速度に応じた（ここは設計速度20）擦り付け率を乗じたものが
擦り付け長と考えて良いでしょうか。

1.5×0.04×50=3.00　擦り付け長L=3.0　これは正しいのでしょうか。
そうした場合、単円であるのでBC・ECを起点とし、1.5mの場所が擦り付け長となりますか？

また、この条件で拡幅をする場合はどのような式が当てはまるのでしょうか。
R=15　設計速度　20km/h
拡幅量は最大で2.25ｍ　単曲線による擦り付けです。
拙い文章説明で申し訳ありませんがどうぞご教授お願い致します。

お世話になっております。
橋面舗装として、基層（レべリング層）と表層を施工するのですが、基層は高さ管理、表層は厚さ管理となるのでしょうか。
土工区間では下層路盤までが高さ管理が必要で、その上の舗装は厚さのみの管理です。
橋面の場合はキャンバーが影響しますが、基層面でのキャンバー値は設計では計算されていないかと思います。
実際は、どうされているか教えていただければ幸甚です。
よろしくお願いします。

区画線について質問させていただきます。

区画線の種類は、大きく分けて溶融型とペイント型があると思うのですが。
溶融型が用いられている道路区間と、ペイント型が用いられている道路区間をそれぞれ知りたいと思っています。
これらの区画線の種類を、見分ける方法はないのでしょうか？

ご教授よろしくお願い致します。

お世話になっております。
橋台の翼壁の設計についてですが、道路橋示方書では土圧と活荷重を対象としています。

ですが、剛性防護柵と一体になっている場合は、衝撃荷重に対しても照査が必要ではないかと思っています。

設計成果を２橋分調べてみましたが、衝突荷重に関してはどこにも計算されていませんでした。

何か理由があるのでしょうか。

どなたか教えていただければ幸甚に存じます。

表面載荷重についてですが、10kN/m2になる理由は20t自動車の総重量を車両占有面積に分布させたものとありましたが、東京都では9.8ｋＮ/ｍ2の理由が分かりません。私の勉強不足ではありますが、回答お願いいたします。

型枠組立時のセパレーターの間隔を計算する方法を教えてください。
高流動コンクリート（幅：350、高さ：900）の構造物ですが、施工経験がある方は間隔をどのようにとられたかを教えてください。

初歩的な　質問で申し訳ないのですが、テストピースの採取方法に　縦割りと横割りが有ると聞いたのですが
具体的な採取方法は　どのような違いがあるのでしょうか？
また　最初に5台連続採取して次は５おきでいいのでしょうか？
具体的な図書が有れば　ご教授の程　よろしくお願いいたします。

お世話になります。
道路土工－盛土工指針にある、盛土の標準法面勾配の考え方を教えていただけないでしょうか。

粘土(関東ローム)で、直高10m　1：1.5
火山灰質粘性土で、直高5ｍ　1：1.8

となっている考え方を知りたいのです。火山灰質粘性土の方が、粒度分布は良いと思うのですが、粘土(関東ローム)より安全側にしているのはなぜなのでしょうか
宜しくお願いします。

道路工事をするのですがクロソイド曲線で片勾配すり付け図で書かれてるのですがKA、KE点で０％になるとこがあると思います
その０％の位置の横断勾配は何％で計算するのですか？詳しい方教えてください。