下関北九州道路は、九州と山口を繋ぐ新たな道路計画で、現在国等により環境アセスメント等の手続きが進められております。
下関北九州道路建設促進協議会とJAPICは、更なる地元機運醸成を図り、早期事業化の一助とするため、産官学が一体となったシンポジウムを開催することと致しました。
会場の他、オンラインでの同時配信にも対応しておりますので、奮ってご参加賜りますよう宜しくお願い申し致します。

　■日　時：2023年２月２０日（月）14：00～17：00
　■形　式：ハイブリッド形式（会場先着150名＆ZOOMオンライン配信）
　■会　場：リーガロイヤルホテル小倉　4階ロイヤルホール
　■主　催：下関北九州道路建設促進協議会、（一社）日本プロジェクト産業協議会
　■後　援：山口県、福岡県、下関市、北九州市、（一社）中国経済連合会、
　　　　　（一社）九州経済連合会、（一社）中国建設弘済会、
　　　　　（一社）九州地域づくり協会、（一社）日本建設業連合会、（公社）土木学会
　■内　容：....続きを読む

橋梁の補修設計を担当している者です。
歩道橋の架設年次（昭和42年）における、デッキプレートの板厚について、ご教授ください。

現在、沿岸部より200m程度の範囲に位置する道路橋における、側道橋の補修設計を実施しております。
側道橋の上部工形式は鋼H桁で床版形式はデッキプレートとなっております。
代表的な変状として1パネルごと規則的に、著しい孔食を伴う腐食・防食機能劣化を確認しております。（恐らくパネル継手部の隙間腐食と想定しています）

板厚減少量を把握したいのですが、当時の竣工図やメーカーカタログの入手が出来ておりませんので、
昭和40年代に一般的によく用いられていたデッキプレートの規格等について、何か知見がございましたらアドバイス頂けたら幸いです。

初歩的な質問で申し訳ございません。

建設技術者のための情報発信サイト「コンコム」では、
12月1日に新規記事を更新しました。
【今月の新着記事】

◎現場の失敗と対策／土工事　『護岸改良工事での高圧噴射地盤改良のトラブル』
　https://concom.jp/contents/countermeasure/vol051/
◎現場の失敗と対策／コラム　『コンクリートのブリーディングによる品質低下を回避するために』
　https://concom.jp/contents/countermeasure/column/vol41.html
◎土木遺産『名古屋港跳上橋』
　https://concom.jp/contents/heritage/vol25.html
◎今月の一冊／『『インフラメンテナンス　日本列島365日、道路はこうして守られている』』
　https://concom.jp/contents/book/vol9.html
◎講習情報／12月～2月分
　https://concom.jp/contents/training_information/

建設技術者のための情報発信サイト「コンコム」では、
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【今月の新着記事】

◎現場の失敗と対策／コンクリート工事　『下向きポンプ配管の閉塞』
　https://concom.jp/contents/countermeasure/vol048/
◎現場の失敗と対策／コンクリート工事　『長距離かつ高所への圧送で配管閉塞・圧送不能！』
　https://concom.jp/contents/countermeasure/vol049/
◎土木遺産『南郷洗堰』
　https://concom.jp/contents/heritage/vol24.html
◎トピックス／『～令和4年度　土木学会選奨土木遺産決定～』
　https://concom.jp/contents/topics/vol118.html
◎今月の一冊／『土砂災害の疑問55』
　https://concom.jp/contents/book/vol7.html
◎講習情報／10月～12月分
　https://concom.jp/contents/training_information/

土木学会複合構造委員会・複合構造におけるコンクリートの収縮・クリープの影響に関する研究小委員会から、『複合構造レポート19　複合構造におけるコンクリートの収縮・クリープの影響－材料と構造の新たな境界問題－』が発刊され、好評発売中です。
本書は、実務的なトピックや最新の予測手法を取りまとめた，実務設計者には設計の背景にある最先端の学理を，研究者には実務設計における課題を学ぶことができる構成となっています。
（編集：複合構造委員会　複合構造におけるコンクリートの収縮・クリープの影響に関する研究小委員会）

・本書は2022年9月21日に開催された講習会のテキストです。
・2022年8月1日発行、A4判、123ページ
・定価：2,420円（本体2,200円+税）

購入については，下記をご参照下さい：
https://www.jsce.or.jp/publication/detail/detail.asp?id=3297
土木学会会員の方は、会員特価にて本書をお買い求めいただけます。

建設技術者のための情報発信サイト「コンコム」では、
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【今月の新着記事】

◎現場の失敗と対策／土工事　『追加盛土で地すべり発生の危険が迫る』
　https://concom.jp/contents/countermeasure/vol047/
◎現場探訪／ICTの現場　『令和3年度国土交通省「i-Construction大賞」を受賞した「安芸南部山系大屋大川支川渓流外砂防堰堤第2工事」
　https://concom.jp/contents/searching/searching4/vol6.html
◎コラム　編集委員の独り言／『コンクリートは砂糖で固まらない』
　https://concom.jp/contents/countermeasure/column/vol40.html
◎トピックス／『～現場技術者に求められていること～』
　https://concom.jp/contents/topics/vol117.html
◎今月の一冊／『建設業法のツボとコツがゼッタイにわかる本』
　https://concom.jp/contents/book/vol6.html
◎講習情報／9月～11月分
　https://concom.jp/contents/training_information/

「（旧）建設省・土木構造物標準設計」ボックスカルバート編では、ハンチ筋の折り曲げ長さは100mmとしてます。土木構造物設計ガイドラインH11年発行（社：全日本建設技術協会）ボックスカルバート編では、ハンチ筋の折り曲げ長さを100ｍｍから15Φに変更されています。
この変更した理由について、説明されている文献等は在りますか？
解説等が記載されている文献があれば、ご教示願いたいです。

本指針は、インフラメンテナンス総合委員会・新技術適用推進小委員会が内閣府のSIP（戦略的イノベーション創造プログラム、2014～2018年度）に参加し、インフラの点検、診断、補修・補強など様々な場面で有効なモニタリング技術の評価を行うと共に、現場での実装を念頭に再編集した上で取りまとめたものです。要点を効率的に把握できる本編と、その元となった技術や具体事例の詳細を収めた資料編により構成されており、インフラの管理者や点検実施者のみならず、センシング技術の研究開発者にも手に取っていただきたい一冊です。
（編集：インフラメンテナンス総合委員会　新技術適用推進小委員会）

・2022年6月22日発行、B5判・156ページCD+ROM付
・定価：4,840円（本体4,400円+税）

購入については，下記をご参照下さい：
https://www.jsce.or.jp/publication/detail/detail.asp?id=3308
土木学会会員の方は、会員特価にて本書をお買い求めいただけます。

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【今月の新着記事】

◎現場の失敗と対策／基礎工事　『支持杭の沈下で仮桟橋が変形』
　https://concom.jp/contents/countermeasure/vol046/
◎土木遺産を訪ねて／『安治川トンネル』
　https://concom.jp/contents/heritage/vol23.html
◎今月の一冊／『現場の失敗 令和3年 再編版』
　https://concom.jp/contents/book/vol5.html
◎講習情報／7月～9月分
　https://concom.jp/contents/training_information/

初心者なので拙い部分もあるかと思いますがご了承ください。

供用68年の橋の主桁下面において鉄筋露出やうき等が確認されたので断面修復+予防保全の観点から表面保護を行う計画を立てたのですが、断面修復後の密な状態での表面保護は有効なのでしょうか。それとも断面修復のみで施工しなくても大丈夫なのでしょうか。
あと進展期の構造物における補修方針として表面被覆と表面含浸ではどちらが優れているのでしょうか。他の補修方法等あれば出典も教えていただければと思います。