講演会「国際建設マネジメント論 ─日本の建設産業の国際化のために─」
第5回「日本の建設産業が国際建設市場で成功するためには？ ─求められるマネジメント技術を学ぶ─」　開催のご案内

下記の内容で講演会を開催いたしますのでご案内いたします。

・主 催：(社)土木学会（担当：国際委員会）
・後 援：国土交通省、(社)海外建設協会
・開催日：平成22年9月27日（月）13時00分〜17時00分
・会 場：土木学会講堂
・参加費：会員：6,000円、一般：8,000円、学生：3,000円
・定 員：９０名
・申し込み方法
土木学会正会員は、土木学会ホームページ内 の「本部主催行事の参加申込」のサイト (http://www.jsce.or.jp/event/active/information.asp)の画面から参加申込みができます。または土木学会誌綴込みもしくは土木学会ホームページ内の「本部行事参加申込書」に必要事項（特に行事コード番号：61005）をご記入のうえ土木学会事務局国際室宛お申込みください。
・申込締切：平成22年9月24日（金）
・プログラム
13:00〜13:10 開会挨拶　国際委員長　古田　均（関西大学）
13:10〜14:40 第５回講演「日本の建設産業が国際建設市場で成功するためには？−求められるマネジメント技術を学ぶ−」
　　　　　　　　講師：草柳俊二・高知工科大学教授
14:40〜15:00 質疑応答
15:00〜15:20 〔休憩〕
15:20〜16:50 パネルディスカッション
【コーディネーター】
　　草柳 俊二 氏（高知工科大学 教授）
【サブ・コーディネーター】
　　家弓 重正氏 （JICA 国際協力専門員）
【パネリスト】
〔コンサルタント〕
　　白谷 章 氏（日本工営（株）コンサルタント海外事業本部 契約管理室 室長）
　　星 弘美 氏（オリエンタルコンサルタンツ（株） 契約法務室 法務アドバイザー）
　　佐藤 克彦　氏 （株）エヌジェーエス・コンサルタンツ 執行役員 スペック管理部 部長）
〔コントラクター〕
　　嶋村 英次 氏（鹿島建設（株）海外支店営業部 専任部長）
　　山田 毅 氏（（株）大林組 海外支店 土木第二部長）
　　三橋 晃 氏（大成建設（株） 国際支店 土木管理部長）
16:50〜17:00 閉会挨拶　国際委員会幹事長　加々美修一（大成建設）

・申込先・問合先：土木学会国際室　柳川博之
　　　TEL：03-3355-3452／FAX：03-5379-2769
　　　E-Mail：yanagawa@jsce.or.jp

東京工業大学都市地震工学センターでは、グローバルCOEプログラム「震災メガリスク軽減の都市地震工学国際拠点」推進の一環として、第8回都市地震工学国際会議 (8th International Conference on Urban Earthquake Engineering)を、開催いたします。都市地震工学に関心をお持ちの方々多数のご参加を御待ち申し上げます。

日時：2011年3月7日（月）〜8日（火）
会場：東京工業大学大岡山キャンパス西9号館
詳細：http://www.cuee.titech.ac.jp/conf/

ボーリング調査及び標準貫入試験を行い、N値が4〜5(基礎底面から約5m)という結果が出たにもかかわらず、基礎底面箇所で、平板載荷試験を行う必要性はあるのでしょうか。
文献があれば、おしえて下さい。

国立科学博物館　産業技術史講座

日本の工業化住宅の変遷

　第二次大戦後、世界的に住宅不足解消のためプレハブ住宅の研究や起業が行われたが、日本だけが、特に低層住宅のプレハブ化に成功し大きな産業として発展した。
　多くの試練があったが様々な努力で乗り切り、日本の住宅のリーダー的役割を果たすようになった。その変遷を概観する。
　また、工業化住宅の性能住宅としての特徴についても、その一部を平易に解説する。

日時：平成22年12月11日(土)　14時00分〜16時00分（開場13：30）
会場：国立科学博物館（上野）　地球館　３階講義室
講師：東郷 武（前・産業技術史資料情報センター・主任調査員）
募集：40名（高校生以上一般向）
入館にあたり、通常入館料　一般・大学生　600円。高校生・満65歳以上の方は無料（年齢が分かる証明書等を提示）　が必要です。

申込方法：往復はがき、もしくは、下記ウェブサイトから
平成22年11月20日締切（消印有効）

国立科学博物館　学習企画・調整課　学習支援事業担当
住所：〒110-8718　台東区上野公園7-20
電話：03-5814-9888

申込ウェブサイト：http://sts.kahaku.go.jp/diversity/lecture/index.php

往復はがきの場合(1)12月11日：産業技術史講座、(2)参加者氏名、(3)住所（返信用にも）、(4)電話番号、(5)年齢、(6)職業又は学年、を記入。応募者多数の場合は抽選。グループで参加希望の場合は、参加者全員の氏名・年齢を記入。

関連ホームページ　「国立科学博物館―産業技術史資料情報センター―」
　　　　　　　　　　　　　　　http://sts.kahaku.go.jp/

工場内にホイストクレーンのレールを設置しようとしています。
レールの支持用の柱(H125*125)の固定にあと施工アンカーを用います。
積載荷重250[kg]のチェンブロック用のレールなので建物の基礎に接合する必要はありません。
ベースプレートの寸法の決め方を教えて頂けないでしょうか？

「東海・東南海・南海地震の連動性評価研究」中間報告会
　〜次の地震はどうなるのか、最新の研究と防災への活用〜

　・主　催：　文部科学省、独立行政法人海洋研究開発機構、
　　　　　　　東京大学大学院情報学環
　・後援 ：　 愛知県、名古屋大学
　・日　時：　2010年9月16日（木）12：00〜18：00
　・場　所：　中電ホール（名古屋市東区東新町1番地）
　・詳細リンク先：
　　http://www.jamstec.go.jp/j/about/press_release/20100823_2/

筑波大学大学院　博士後期課程「社会人のための早期修了プログラム」説明会
　本プログラムでは、一定の研究業績や能力をもつ社会人のために、
勤務を継続しながら最短1年間で博士後期課程を修了し、課程博士号が
取得できる教育体制を整えています。昨年度は筑波大学全体で19名の
プログラム履修生が1年間の在学で課程博士の学位を授与され修了し
ました。平成22年度には21名が入学し、平成23年3月末の学位取得
を目指して頑張っています。

  この度、平成23年4月の筑波大学の入学に向けた本プログラムの説
明会を、下記の通り開催致します。皆様のご来場を心よりお待ち致しております。

●説明会●
日時：平成22年10月30日（土）　13:30〜15:00
場所：東京キャンパス秋葉原ダイビル15F法科大学院ゼミ室（秋葉原地区）

日時：平成22年11月5日（金）　18:30〜20:00
場所：筑波キャンパスメディアユニオン2F 情報メディアホール（春日地区）

●プログラム概要及び説明会に関するお問い合わせ●
ホームページ： http://www.souki.tsukuba.ac.jp/
E-mail: jimu@souki.tsukuba.ac.jp
Tel:029-853-7631,7633 (早期修了プログラム事務局　担当：大内)

         
●プログラム実施研究科の詳細に関する問い合わせ●
・システム情報工学等支援室 ：sysinfo.kyomu@sie.tsukuba.ac.jp
・数理物質科学等支援室 ：kyoumu-pas@un.tsukuba.ac.jp
・ビジネス科学等支援室 ：03-3942-6918
・生命環境科学等支援室 ：seimeiin@un.tsukuba.ac.jp

ただいま仕事で，高欄の取替えを設計しています。

　土木積算基準の旧橋撤去工の高欄撤去歩掛を用いるとともに，現場発生品運搬にてスクラップ現場までの運搬を考えています。

　ただ，高欄撤去工には運搬車両への積み込みとしてトラック（クレーン装置付）運転が含まれており，現場発生品運搬には積み込み・運搬・荷卸しが含まれていることから，積み込みの二重計上となってしまいます。

　現場発生品運搬は，距離および積載荷重より普通作業員およびトラック運転の労務単価が算定されるようになっています。トラック運転の機械運転単価表（特殊運転手・軽油・損料）のうち特殊運転手を考えないようにすれば，1トン吊以上の場合に必要となる特殊運転手が二重計上されないことになると思いますが，この考え方はどうでしょうか。

　しかし，スクラップ現場での荷降しに特殊運転手が必要となれば，この考え方はまずい気がします。

　みなさんなら，二重計上されないようにするためにはどうされますか？アドバイスお願いします。

『そなエリア＊ボウサイ＊ウィーク』防災関連講演会

開催場所：東京臨海広域防災公園　そなエリア東京
　　　　　（東京都江東区有明3丁目8番35号）
■9月4日（土）　14:00〜15:30
　「超巨大災害・首都直下地震にどう備えるか」
　　講師：中林一樹 教授（首都大学東京）

そなエリア1Fの体験ゾーンの映像を監修された中林教授に講演して頂きます。
　

■9月5日（日）　10:00〜/12:00〜/14:00〜
　講師：神戸市消防局

阪神・淡路大震災の時、実際に現場で救援活動を行った神戸市消防局の方々に講演して頂きます。
http://www.ktr.mlit.go.jp/showa/tokyorinkai/news/news_attach/003320100822_144124.pdf

横断歩道橋の路面勾配について、教えて下さい。

道路設計要領をみると、「縦断勾配は１％放物線を標準とする。」とありました。
該当の図中に「f1=｛(L-2.0)×0.02｝/2」とあります。
f1;路面比高(クラウン部)　 L;支間長

例えば、支間長12.0mの時、f1=｛(L-2.0)×0.02｝/2=0.1(m)となります。
すると、路面の縦断勾配は、比高÷クラウンまでの延長＝0.1/｛(12-2)/2｝=0.02
つまり、２％の勾配(直線)となります。

「１％放物線」という文字列の感覚からすると、
「２％の勾配」は矛盾しているように感じてしまいます。
＊：とりあえず、舗装厚や制作上の注意事項は割愛しています。

縦断勾配は２％(直線)を標準として良いのでしょうか？