鋼管杭の杭頭補強筋の施工方法について、かご筋の主筋と帯鉄筋を溶接して固定しても良いのでしょうか。
また、溶接する場合、規定はあるのでしょうか。

また、このことが載っている文献がありましたら、教えて下さい。

特殊な鉄筋継手（機械式継手等）について質問です。
　コンクリート標準示方書の鉄筋継手に示されている性能ランク（Ａ〜Ｃ級、ありなし）については、土木学会に申請し、評価を受け、評価証のようなものを取得しないといけないのでしょうか？

路床安定処理工の品質管理基準の必須項目で『現場密度の測定』とありますが、元になる土の締固め試験はセメント又は石灰を混合した土で最大乾燥密度・最適含水比を求めるのでしょうか？あくまで現状土でいいかとおもうのですが。

プルフロ−リング試験について舗装試験便覧をみました。
タイヤロ−ラ２５T以上を使用し空気厚7kgf/cm2)と試験方法はかいてありました。
現場で使用するタイヤロ−ラは8T(水満載で13T)程度です。
これで試験を行う場合空気厚を変えるとかの方法で同程度の試験を行う方法はありませんか。

耐震設計を行なう際に設定する、耐震設計上の基盤面についての質問です。
基盤面を設定するのに、地盤のＮ値を用いることが多々あります。
通常、粘性土層：Ｎ≧25、砂質土層：Ｎ≧50の層が深さ方向に続いていれば、この層の上面を基盤面としてます。
しかし基盤となる層が無い場合や、粘性土層：Ｎ≧25、砂質土層：Ｎ≧50の層が2〜3ｍあって、
再び層厚の大きい軟弱層が出てくる場合もあります。
このような場合には、基盤面をどのように設定すべきでしょうか？
また参考となる文献等ありましたら、お教え頂きたいのですが。

よろしくお願い致します。

はじめて投稿致します。
無筋の重力式橋台のコンクリート打設においてフーチングと躯体は同時打設が望ましいのはわかりますが、型枠の設置が困難で、フーチングと躯体とを２回に分けて打つことがあるかと思います。その際、通常の打継目の処理だけで果たしてよいものかどうか教えてください。設計上でも一体のものとして設計されているはずですよね。鉄筋があれば安心なのですが（根拠はありませんが・・）無筋で打継ぎを行う場合、一体になっていないような気がしてなんだか不安です。よろしくお願い致します。

道路橋示方書　?耐震設計編　のＰ３０７〜３１０に図示される標準地震波の最大スペクトルと記録場所は何になるのでしょうか？

鋼管杭を打ち込むのですが支持力の確認はどのように行えばよいのでしょうか。

このたび地域科学研究会では、「カーシェアリング」をテーマに下記の要領で研修会を開催します。カーシェアリングの実用化、事業化に向けた情報交換の場としてご活用ください。
ご参加をお待ちしております。

地域交通シリーズ―５１
『カーシェアリング実例研究―事業化とそのマーケット』

  〜自治体、地域（集合住宅等）、企業の導入手法と活用方策〜
主な内容
　●導入実例―CEVシェアリング（東京都、神奈川県）、
　　　　　　　　　　阪急彩都開発（大阪・彩都カーシェアリング）、
　　　　　　　　　　りんくるカーシェアリング（愛知・名古屋市）等
　●パネル討論―システムとまちづくりへのビルトイン（街の反応）、
　　　　　　　　　　　効果と展開、ネットワーク化、環境貢献

   
日　時：2005年3月3日（木）9:30〜16:45
会　場：全共連ビル・会議室 　東京都千代田区平河町2-7-9　
講師陣：青木　英明氏／共立女子大学家政学部助教授
　　　　　松本　利典氏／阪急彩都開発?企画部長
　　　　　高山　光正氏／CEVシェアリング?執行役員
　　　　　見広健太郎氏／Lab.Creation!・東海求人サービス?企画開発室
参加費：一般／２９，０００円（１名の参加費・昼食代は含みません)
　　　　　学生参加（大学）／２２，０００円　
申込方法：勤務先、参加者氏名、所属部課役職名、所在地、電話、fax、
　　　　　　　連絡担当者、メールアドレス、支払方法、必要書類を記入
　　　　　　　の上送付下さい。(fax03-3234-4993可)
支払方法：現金書留・郵便振替・当日払い・請求後の振込

　▼詳しい内容は下記HPをご覧下さい▼
　　『 カーシェアリング実例研究―事業化とそのマーケット』
　　　http://www.chiikikagaku-k.co.jp/seminer/sub1_82.htm

◆その他の３月開催研修会（ご参照ください）
　　『「 内部告発＝公益通報」制度の導入』
　　　http://www.chiikikagaku-k.co.jp/seminer/sub1_83.htm

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地域科学研究会　担当：中島偉雄

 
東京都千代田区一番町6-2ライオンズ第２−106
TEL:03-3234-1231 FAX:03-3234-4993
E-mail:　nakajima@chiikikagaku-k.co.jp　
URL：http://www.chiikikagaku-k.co.jp

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PC橋の柱（柱頭部）のコンクリート打設の施工にあたり人孔1.0m×0.8mの開口部を設けるのですが脱型後開口部四隅付近にヘヤークラックが生じますので打設前に防止策等がありましたら教えてください。水平面については、ファイバー面状材的なものがあるとは、聞いていますが鉛直（壁面）の防止策は、ないでしょうか?
尚コンクリートはマスコンクリートに分類されます。配合は40-8-20Nです。