現在、バックホウ、ダンプトラックなどを使用して土木工事を施工していますが、重機械、ダンプトラックの燃料（軽油）の消費量あるいは稼働時間からＣＯ２の排出量の計算をする方法、またはサイトを教えてください。

コンクリート壁の地震時せん断耐力（面外せん断力に対して）が不足するためせん断補強筋の配置を考えています。
スラブ壁は二方向スラブで検討しており、Ｘ方向Ｚ方向共にせん断補強筋が必要となります。

ここで以下の３点について教えてください。
?せん断補強筋は主筋を取り囲んで配置する必要があるのでしょうか？それとも道路橋のフーチングのせん断補強筋ように主筋に引っかける形で配置すれば良いのでしょうか？

?構造性能照査編「9.5鉄筋の定着」ではスラーラップはその端部を圧縮側のコンクリートに定着しなければならないとありますが、地震荷重のような繰り返し荷重で圧縮側が決まらない場合はどうすれば良いのでしょうか？

?二方向スラブでＸ方向、Ｚ方向両方ともにせん断補強筋が必要な場合はそれぞれの方向毎のせん断補強筋を配置しなければならないのでしょうか？それとも一方向に配置したせん断補強筋を両方向兼用で計算できるのでしょうか？

以上よろしくおねがいいたします。

トンネルの積算上は掘削・吹付コン・支保工立込み・ロックボルトは一連の作業となっていますが、施工上ロックボルトは切羽から１間から２間程度後に打っています。ロックボルトの打設時期について参考になる指針、文献等はありませんか？お教え願います。

ダウンザホールハンマーをクレーンで吊って施工する方法を計画しています。標準歩掛かりでは25tラフターや50tクローラクレーンを選択するようになっています。
現在、私の計画している現場では少々条件が異なるため、再度クレーン選定を実施しようと考えました。ネットでダウンザホールハンマ重量を探してみたのですが、今ひとつ良いものが見つけられません。標準的と思われる重量について教えていただければ幸いでございます。
施工するのはH鋼杭350の予定です。よろしくお願いいたします。

(財)東京都道路整備保全公社（以下「公社」）は、都市再生と都市機能の維持増進に貢献する公益法人として、道路高架下等を有効活用した駐車場の設置・運営や駐車場検索サイト「s-park」の運営により、都内の駐車対策を推進しています。
このたび、駐車対策や駐車場等に関する課題に対し、効率的かつ実践的な対応を進めるため、下記の研究テーマを募集します。
社会に還元できる研究を支援し、獲得した成果を今後の公社の事業や東京都の施策等に活用を図っていきます。

1.　公募課題
次の課題のいずれかに該当する研究テーマを公募します。
?駐車対策に関する研究
?駐車場に関する研究
?その他、公社事業に関連する研究
2.　研究費等
(1)研究委託費 420万円以内　（消費税込み金額）
(2)実施件数 　2件程度
(3)研究期間　　平成20年6月頃から平成21年2月末日まで
3.募集対象
上記課題についての調査・研究実績があり、研究体制が整っている大学、コンサルタント、シンクタンク（民間の研究所や研究部門を含む）、NPO法人等
4.応募手続
公社のホームページ（　http://www.tmpc.or.jp/contents/koubo/　）に詳細な内容を掲載します。ホームページをご確認の上、応募してください。
5.応募締切
平成20年4月25日（金）　（必着）
6.選定方法
公社で設置する選定委員会において、審査・選考し、平成20年6月中に申請者に対し結果を通知します。
7.研究成果
研究成果は、広く社会に公開するため、公社の広報誌・インターネットホームページ等において可能な限り公表いたします。なお、公社事業に活用できる等、さらなる研究が必要と公社が判断した場合には、次年度以降に研究の継続を依頼する場合があります。

【お問合せ先】
財団法人東京都道路整備保全公社　総務部公益事業課
TEL：03-5381-3368　（千田 宛）
e-mail:　koubo@tmpc.or.jp

寒中コンクリートの場合、積算温度を用いて型枠及び支保工の脱型時期を推定することがありますが、温度の計測位置は、構造物の表面付近（鉄筋位置付近）で行えばよいのでしょうか。それとも、構造物の中央での温度（コンクリート最高温度付近）でしょうか。例えば、マスコンクリートのように断面が大きい場合は、内部と表面付近ではコンクリート温度がかなり違うため、積算温度も大きく変わってきます。適切な温度計測位置を教えてください。

一般供用仮橋でスパンが１２．５ｍより長い場合の主桁に対する
活荷重許容たわみはどのように考えたら良いのでしょうか？
２５ｍｍ又はＬ／４００の小さい方と考えると道路橋示方書のたわみ規定Ｌ／５００よりしばりがきつくなります。
１０ｍより長いスパンの場合にL/400を活荷重許容たわみと考えてはいけないのでしょうか？

幅5.5mで高さ1.2m（7段）の無筋コンクリート階段を構築するのですが、施工手順で悩んでいます。下請けからは、踏面平行方向にセハ゜用の壁（h=800、b=300）を先に構築し、そこから差し筋、セハ゜溶接をして階段本体を構築したいと申し出がありましたが、先行した壁は、階段本体と一体にならないような気がしてなりません。
何か、いい案があれば、教えていただきたいのですが、どうかよろしくお願いします。

橋脚の施工に携わってます。
ハンチ筋が非常に長いため（7.0m以上）に継ぎ手を考えてるのですが
継ぎ手をしてはいけない規定とかあるのでしょうか？

このたび、都市再生機構埼玉地域支社では、埼玉県越谷市で事業展開している「越谷レイクタウン」のまちびらきを行うことになりまして、これに併せて「埼玉まちづくりフォーラム2008」を開催する運びとなりました。当地区では、水害対策と環境配慮に工夫を凝らした「21世紀にふさわしい環境共生先導都市」の形成を目指したプロジェクトを展開しております。
つきましては、下記のとおりフォーラムの案内をさせていただきますので、みなさまぜひともご参加いただきたいと存じます。なお、学生の方も遠慮なくご参加ください。また、同日の午前中には現地見学会も開催致しますので、こちらへの参加も併せてご検討いただければと思います。

★フォーラム詳細
「埼玉まちづくりフォーラム2008(水辺と環境共生〜越谷レイクタウンの試み〜)」
１　日時：平成２０年４月２３日（水）１３：３０〜１７：００（開場13:00〜）
※　同日AMに、現地見学会も実施します。

２　場所：越谷市サンシティホール
ＪＲ武蔵野線「南越谷」駅または東武伊勢崎線「新越谷」駅から徒歩３分

３　概要
（１）ＵＲ都市機構・イオン(株)・大和ハウス工業(株)による事例報告
（２）基調講演(黒川洸 (財)計量計画研究所理事長)
（３）パネルディスカッション(コーディネーター：岸井隆幸日本大学教授)

４　参加費用：無料

５　申込み先
http://www.ur-net.go.jp/saitama/forum/
※参加の申し込み頂きましたら、後日招待状を郵送させて頂きます。

６　問合せ先
UR都市機構　埼玉地域支社　埼玉東部開発事務所　埼玉まちづくりフォーラム担当
E-Mail：saitama-forum@ur-net.go.jp／FAX：048-967-0101