鋼床版桁橋で舗装厚６０ｍｍと言う設計で工事が発注されています。
通常鋼床版では、基層にグ−スアスファルトを使用するかと思います。
縦リブはＵリブ、デッキプレ−トはボルト接合でそれらを考えると、グ−ス３５ｍｍ＋密粒度アスコン２５ｍｍとなってしまいます。
舗装の設計は専門外なので良くわからないのですが、表層が薄いような気がします。舗装設計上問題ありでしょうか？
又、上記が問題有りの場合、防水層＋密粒度アスコンの構成と考えるのが妥当でしょうか。
他に良い構成等ありましたらご指導願います。
道路を大型トラックが通ると地震の震度２〜３程度の揺れが生じることがあります。この場合、道路管理者かどこかに苦情をいうと対応してくれるのでしょうか。
河川の浚渫土（砂混じりシルト）をストックヤードにて仮置きを行い、原位置にて安定処理後、残土処分場へ搬出を考えています。浚渫土のコーン指数が５８ｋＮ／m2程度しかないのですが、適当な仮置き時の盛土高はいくつくらいなのでしょうか。安定処理は石灰等を用いバックホウでの原位置混合を考えています。
お世話になっております。
これから鋼橋の設計をすることになりました。
鋼橋の設計を今から始める（経験無し，周りにはいますがまず必要な知識を自分で勉強しておきたい）というレベルの者でも理解できるような，鋼橋の設計手引きをご紹介頂けないでしょうか。
一連の設計フローや各構造形式に対する注意点などが整理されているものがありましたら，是非参考にさせて頂きたいと思います。
どなたかよい資料をご推薦頂けないでしょうか。
よろしくお願い致します。
水硬性粒度調整鉄鋼スラグ（ＨＭＳ）を処分するにあたり、処分量ｍ３に対してｔで表す場合、単位体積重量はいくつにすればいいでしょうか？
また、廃材処分費を計上するにあたっては、路盤スラグ廃材処分費として計上すればいいのか併せて教えてください。
基本的な質問なのですが、計画高で使用するFHの英語名がどうしてもわかりません。どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
設計基準により、多々あると思われますが、設計要領第二集のT荷重の作用位置についてです。
文章では、「照査断面にもっとも不利な応力が生じるように載荷するもの」とありますが、ボックスカルバート幅の範囲内で考えておけばよいのですか？
それとも、カルバートを横断する場合を考慮して、壁の外側ぐらいから、荷重を考えたほうがよいのですか？