新設構造物（水路)で、通水までの期間が短いため途中から（側壁部、第＊リフトのみ)強度を上げた配合で打設しようかと考えています。何か問題となるような事があるでしょうか？

補強土壁（テールアルメ）に使用する材料についてですが、現在使用可能な材料としては現地発生材しかありません。しかしこの細粒分含有率は50.7%とと高い細粒分となっており、マニュアルの中では適応外となっております。この土を使用する手段は何かあるのでしょうか。また、ほかの補強土壁工法では使用可能なのでしょうか？どなたかアドバイスいただけませんでしょうか宜しくお願いいたします。

道路公団の標準図集を参考に作図しようとしています。

表題の通りなのですが、鉄筋の曲げ半径についてどのように決めているのか分かりません。全く御恥ずかしい質問内容で申し訳ありませんが、参考にできる文献名でも構いませんので、ご教授願えたらと思います。

橋梁下部工設計で、パラペット背面部に踏み掛け版を設置する際の受台との接合部についてご教授下さい。
一般的にφ２２のアンカー筋を定着させると思いますが、15φ程度受け台側に定着させれば問題ないのでしょうか？また、直角方向の間隔はどのくらいなのでしょうか。
各発注者先のマニュアルによって相違があり、悩んでおります。

現在，河川改修での堤防の嵩上げなどで軽量盛土を使った施工事例を調べております．このような事例をご存知の方がいらっしゃいましたらどんな情報でも結構ですのでお教え頂けませんでしょうか．よろしくお願い致します．

ブロック積工の裏込めコンクリートですが、一般部では10〜15cm設置すると思いますが、河川構造物の場合標準設計では設置しない構造になっています。
なぜ、設置しないのでしょうか？
ご教授の程、宜しくお願い致します。

以下の条件でコンクリート打設を計画しております。
高低差　２５０ｍ
圧送距離　１３００ｍ
打設量　約３００ｍ3
上記のような条件で打設したまたは、計画した事例などがありましたら教えていただきたいのですが・・・
上記の条件でのコンクリート打設は可能なのか？また、可能な場合の仮設規模、金額などについて把握したいと思っております。
よろしくお願いいたします。

設計初心者です。基本的な事項ですがどなたか教えてください。
道路土工指針では、カルバート設計に用いる活荷重の分布角は45°とされています。
これに対し擁壁基礎の改良を行う場合の鉛直荷重分散角は標準30°とされています。
この45°と30°の考え方の違いはどこから生まれるのでしょうか？

　コンクリートからの再生骨材を地下水位以下の埋戻し材として使用した場合、地下水に悪い影響（水質基準を超える等）を与えることがあるのでしょうか。
　また、再生骨材は、基本的には地下水位より上で使用すると聴いたのですが、何か文献に記載されたものがあれば教えて頂きたい。

土木工事積算基準の土工のＰ１８　＜４−４　ダンプトラックの運搬作業＞
で積み込み機種が０．８、１．４、０．４５と３つありますが機種選定は
掘削作業がバックホウの場合掘削と同じものを選ぶという事で良いのでしょうか？
掘削がブルドーザーの場合は基準として１．４を選ぶのでしょうか？