現在、兼用護岸での大型ブロックの設計を行っております。
ボーリング調査が行われ、修正設計を行っているのですが、地質調査結果による地層想定線の支持層面(岩盤)が、計画していた大型ブロック基礎面より、つま先だけ浮いている断面やかかとの手前の方まで浮いている状態で地層想定線が入ってきました。
※大型ブロックの段数を増やし岩着を発注者に提案しましたが好まれませんでした。
そこで、置き換えコンクリートが必要と思われ、基礎形状を検討している最中です。
以下に、質問事項を記させて頂きます。
・擁壁工指針(h24)p129には、「擁壁底面積の比を1/3～1/4以下に制限している例が多い」と書いてありますが、どのような意味でしょうか？
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国土交通省が所管するそれぞれの独立行政法人（以下、独法）では、
1.日本の人流・物流に欠かせない海上・航空輸送を担う船員・パイロットを育成する教育機関
2.国民生活を豊かにする交通・建設分野に必要不可欠な基盤的・先進的研究を担う研究機関
3.自動車における基準適合認証や自動車検査・リコール対応を行う自動車技術総合機構
など、国土交通行政の様々な分野で、国民生活や国民の安全・安心に直接かかわる役割を果たしています。
本シンポジウムは、国土交通行政を支える独法現場の観点から、テーマを「建設・運輸・防災の視点から国民の安全・安心を考える」と題し、こうした独法の課題を考えていただく機会として開催します。
また、第１部の基調講演では、元建設省土木研究所次長の石崎勝義氏による「流域治水で水害はなくなるか？～河川技術者５０年の経験から考える～」と題した講演を行います。
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6月17日(金)にオンライン開催する第41回EST創発セミナーin小豆島〔四国〕
「環境にやさしい小豆島の持続可能な公共交通再生への挑戦」
の参加者を募集しておりますので、ご案内させていただきます。
詳細は以下の通りです。
第41 回 ＥＳＴ創発セミナー in 小豆島〔四国〕
「環境にやさしい小豆島の持続可能な公共交通再生への挑戦」
http://www.estfukyu.jp/sohatsu63.html
第10 回 EST 交通環境大賞において、小豆島地域公共交通協議会による「環境にやさしい小豆島の持続可能な公共交通再生への挑戦」は大賞【国土交通大臣賞】を受賞しました。
小豆島では、病院・高校等の公共施設の再編に合わせて、住民目線で路線バスの運賃改定・路線再編等を実施し、行政（２町）・民間事業者、島民が一体となって公共交通の再生を実現しました。生活基盤としての地域公共交通を「社会資本」と位置づけ、路線バス運賃の上限値の大胆な見直しによりクルマからの転換を促したことに加え、GTFS JPの整備や定期券・フリー 乗車券 の減額も行うことで、通学等の地域住民だけではなく、観光客の足の確保などに努めています。また、主なバス停では、駐輪場の整備をするとともに、シェアサイクルとの連携や、バス停の時刻表の改善など使いやすいバス停の整備にも力を入れています。
本セミナーでは、講演で地域交通再生の方向性や意 義について論じるとともに、意見交換を通じて他地域での同様の課題に取り組む上での解決策や今後について考えます。
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工業製品では，品質管理の一環として各種非破壊試験技術が利用され，このうち鋼構造物の溶接部の健全性を調査する最も確実な方法として，放射線透過試験（RT）が用いられています。近年，医用分野では，デジタル検出器を利用するデジタルラジオグラフィ（D-RT）が普及していますが，工業分野においても画像の観察が容易，現像，定着などの写真処理が不要といった特長が注目され，D-RTの適用が拡大しています。また，D-RTによる溶接継手を対象とした国内規格（JIS規格）が制定され，今後，D-RTを広く普及させるためにこれに対応できる技術者の育成と確保が求められています。
（一社）日本溶接協会 非破壊試験技術実用化研究委員会では，D-RTに関する撮影実験，国内外規格の調査・研究を行い，海外との情報交換等を図って，D-RTの規格に基づく実用化に努めています。その一環として，本年度も引き続き，D-RTに取り組もうとしている方々を対象に，制定されたJIS規格を基に試験研究の成果などを交えた講義と実習（基礎的な画像観察）による講習会を計画しました。
講習会の初日は，講義（D-RTの基礎，システム概要，撮影技術，画像評価），2日目は主としてD-RT画像観察の実習とし，D-RTに関する規格内容の理解を深めるとともに，実務上の技術を学んでいただきます。
本講習は…....続きを読む
ご教授お願い致します。
現在、AS舗装が施されている駐車場があります。劣化があるので全面ASを剥がし、打ち換え工事の計画を考えましたが、AS撤去するだけの予算がありません。
現況の舗装勾配がレベル状態なのでオーバーレイするにして横断勾配1.5％の計画にして距離15ｍで20ｃｍ以上の高低差をつけなけえばならない状態でオーバーレイすることはできないと思います。
そこで、既設ＡＳ舗装面の上に砕石層を設けて、その上にＡＳ舗装を施工すといったサンドイッチ工法とよべるかどうかわかりませんが、そういったことは可能でしょうか。
舗装と舗装の間に挟まれた砂利層が締まらなくて動くのではないかと危惧します。
工法面でも、舗装構成上の問題でもご教授下さる方がいればお願いできればと思います。
宜しくお願いします。
このたび、JSTムーンショット型研究開発事業ムーンショット目標８の8つの研究開発プロジェクトの開始にあたり、
国民の皆様、産業界やアカデミアの皆様にご紹介を行うキックオフシンポジウムを開催致します。
是非ご参加下さい。
○キックオフシンポジウム 開催概要
日時：2022年6月16日(木) 15:00～17:20
会場：オンライン（Zoomウェビナー予定）
参加方法：事前申し込み制
申し込み https://form.jst.go.jp/enquetes/MS8sympo2022
締切日：2022年6月9日（木）
主催：国立研究開発法人科学技術振興機構
共催：内閣府、文部科学省
言語：日本語
○お問い合わせ先
国立研究開発法人科学技術振興機構 ムーンショット型研究開発事業部
第一推進グループ 目標８キックオフシンポジウム事務局
E-mail：moonshot-goal8@jst.go.jp
本所では、特定機器利用の公募を開始いたしました。
大変お手数ではございますが、関係の皆様へご周知くださいますよう、何卒お願いいたします。
公募開始時期、締切ともに例年よりも1ヶ月早まっておりますので
申請の際にはご注意いただけますようお願い申し上げます。
また、2022年5月1日より、ConfitのURLが移行いたしました。以前のURLからは申請いただけませんので、下部URLからの申請をお願いいたします。
・公募事項：地震研究所共同利用特定機器利用
・申請方法：指定の様式（M-1）に記入の上、Web申請システムより提出してください
・申請期限：2022年6月30日（木）
・公募要領：
https://www.eri.u-tokyo.ac.jp/wp-content/uploads/2022/05/2023tokuteikik…
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道路新設工事で路体盛土がメインの工事を受注しました。標準断面では高さ2.5mで勾配は1:1.5です。法面整形が計上されてなかったので、変更にて計上を求めたところ、法面整形と植栽は数年後に別工事で発注する予定なので、今回工事では計上できないとの回答でした。
この場合、法面を全くおさえず完了としてよいのでしょうか？
No. 22-58 第27回リーダーを目指す技術者倫理セミナー
グローバルな競争下における「ゼロリスク思考」を考える
（技術と社会部門，人材育成・活躍支援委員会 合同企画）
■協賛（予定）日本技術士会，日本建築学会，土木学会，電気学会，日本化学会，化学工学会，電子情報通信学会，精密工学会，自動車技術会，計測自動制御学会，日本ロボット学会，可視化情報学会，ターボ機械協会，日本計算工学会，日本航空宇宙学会，日本塑性加工学会，日本鋳造工学会，日本マリンエンジニアリング学会，溶接学会，日本船舶海洋工学会，日本航海学会
本セミナーはZoomを利用してオンラインで開催いたします。
■開 催 日 2022年 7月 23日（土）9:30～15:30
■会 場 Zoomを利用して開催します。（ミーティングIDとパスワードは参加登録後にご連絡します）
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