土木学会(会長 森地 茂)は、2004年10月23日夕刻に新潟県中越地方で発生した強い地震の被害に関して、（社）地盤工学会と協力して調査を行なうこととし、団長以下が現地調査を開始した。　今後はこの調査団を拡充し、土木施設等の被災状況、その原因および関連事象の調査・分析を実施して、今後の地震防災・減災と科学技術上の知見に資することとしている。
　調査速報は、ホームページおよび学会誌にて報告の予定。

１．団員構成
　　　　（氏　名）　　　（所　属）　　　　　　　　　（専門分野）
団　長：小長井一男　東京大学生産技術研究所 教授　　　耐震構造学
副団長：大塚　　悟　長岡技術科学大学 助教授　　　　　防災工学・地震工学
団　員：後藤　洋三　(独)防災科学技術研究所　
　　　　　　　　　　　川崎ラボラトリー所長 　　　　　地震防災工学
　　　　国生　剛治　中央大学 教授　 　　　　　　　　 地震地盤工学
　　　　海野　隆哉　長岡技術科学大学 教授　　　　　　防災設計工学（鉄道）
　　　　澤田　純男　京都大学防災研究所 助教授　　　　地震工学
　　　　本田　利器　京都大学防災研究所 助手　　　　　地震工学
　　　　高橋　良和　京都大学 助手　　　　　　　　　　地震工学
　　　（団員名は、順不同。10月24日時点での構成であり順次拡充の予定）

２．取材窓口
　　小長井　(大学電話)　０３−５４５２−６１４２
　　　　　　(携帯電話)０９０−１０４０−１２７１

３．速報会等
　調査速報は、順次土木学会ホームぺージ（http://www.jsce.or.jp）および学会誌に発表する予定。
　速報会の日時、二次調査団等については未定。

４．土木学会の窓口は、下記へお願いします。
　　　総務課長　竹田　office@jsce.or.jp
　　企画広報室長補佐　石郷岡　inf@jsce.or.jp

(2004年10月24日発表)

土木学会では、このたびの台風２３号による災害について、以下のとおり災害緊急調査団を派遣する運びとなりました.

１．目的
平成１６年１０月２０日から２１日未明にかけて、日本列島を縦断した大型の台風２３号は、九州、中国、四国、近畿、東海地方を中心に土砂崩れや河川の氾濫などの被害をもたらした。
特に兵庫県豊岡市では市内を流れる円山川の堤防が決壊し、泥を含んだ水が大量に流れ出して１，０００世帯以上が水に浸かった。また京都府舞鶴市でも国道１７５号線一帯が水に浸かるなど、甚大な被害を発生させた。
土木学会では、井上和也京都大学教授を団長とする、土木学会台風２３号災害緊急調査団を組織して総合的な災害調査に当たる。
本調査では、今回の洪水発生のメカニズム、防災施設の状況、避難体制の実態なども踏まえ、学術的視野に立ってこれらを明らかにし、今後の防災対策等に資する事を目的とする。

２．調査地域、報告会など
　兵庫県豊岡市、京都府舞鶴市での災害を中心として調査を行う。現時点では、中間報告ならびに速報会の日時は未定。

３．調査団長等
団　長　井上和也 京都大学防災研究所教授（河川工学）
副団長　戸田圭一 京都大学防災研究所教授（都市耐水・水工設計学）
副団長　中川　一 京都大学防災研究所教授（土砂水理学）

当面、取材等は副団長の戸田教授へお願いします。
電話番号　大学：０７７４−３８−４１３６
　　　　　　　携帯：０９０−７７６０−０５２６

４．土木学会の窓口は、下記へお願いします。
　　　総務課長　竹田　office@jsce.or.jp
　　　企画広報室長補佐　石郷岡　inf@jsce.or.jp

建設コンサルタントに勤めているものです。現在鋼斜張橋の設計をしているのですがそのことについて質問があります。
現在の計画では、鋼製の主塔を橋脚にアンカーフレームにより剛結する構造としています。そこで疑問となっているのが、施工についてです。
恐らく、アンカーフレームを橋脚施工時に同時に施工すると思うのですが、どのような手順で実施するのか、またアンカーフレームの据付方法などがよく分かりません。
その点について、お教えください。また、何か分かりやすい資料等ございましたら教えてください。
よろしくお願いいたします。

　この度特許庁より、特許審査官（任期付き審査官）の採用について、以下の連絡がありましたのでお知らせいたします。

　知的財産立国に向けた国家戦略の中核を担う特許庁では、世界最高水準の迅速・的確な特許審査の実現のため、優れた専門知識を有する方々を来年度も、任期を限って特許審査官（任期付き審査官）として採用することとなりました。

　詳細は、以下の特許庁のホームページを参照ください。
　http://www.jpo.go.jp/shoukai/saiyou/tokkyo_ninkituki.htm

山を造成した住宅地の住民です。台風で大雨が降った翌朝、バス道路の２箇所でアスファルトが割れて盛り上がっていました。７〜８０センチ四方くらいの大きさでしょうか。
この辺りには土石流危険地区もあるし、なんだか心配なのですが・・・。
市（？）の道路工事業者が簡単に補修していきましたが、大丈夫でしょうか？

　Ｌ型擁壁の設計にあたり、現地発生土にて埋戻を検証していますが、内部摩擦角１９．９度・単重１３．５ＫＮ／ｍ３という試験結果でした。
　高さ２．７５ｍで施工するにあたり、メーカーで構造計算を実施した結果、ＮＯとの判定でした。
　そこで、修正案の一部として土質を内部摩擦角３０度　単重１９ＫＮ／ｍ３程度に改良しようと考えていますが、そういう事例などあるのでしょうか？
　あれば、具体的な施工概要などを教えていただきたく願います。

セメントの水和熱に起因するひび割れに関する照査にあたって、温度解析を行いますが、

（１）底版の解析にあたって、均しコンクリートを壁構造の解析の際に底版を拘束体と
　　　するのと同等レベルの拘束体として考えるべきか？
（２）土留め壁を型枠として使用する場合、土留め壁を拘束体として考えるべきか？

那覇港管理組合の委託により「那覇ふ頭埋没地泊地浚渫工事」を行っていますが、浚渫土を有効利用する際に，各種固化材による土質改良を行うと思います．
改良土のコーン指数により第○種改良土と「発生土利用基準」では分類しますが，
例えば，細粒分含有率や含水比はこの分類には影響するのでしょうか？
表を見る限り，改良後のコーン指数のみで判定すると思うのですが，如何でしょうか？

また，上記以外で改良土に対して何かしばりになるような条件がついた事例など
ご存じの方がいればご教授して頂くと幸いです．．．．

よろしくお願い致します．

発泡モルタルが地盤中に置かれる場合、一般的には長期耐久性を有すると考えられているようです。しかし固化体が密実でないため、流動する地下水などで長期的には溶脱してCaが流出してしまうことが懸念されます。
そのような実例、溶脱防止の事前策、溶脱発生後の対策などをご存知でしたらお教えください。

只今、金融の勉強会に参加している建築学科の学生です。

2010年までに成長が予測されている産業の中に“都市環境整備関連分野”とあり、その中で今後注目すべき新商品を調べようとしています。
私たちは、今現在注目されていないが、今後確実に伸びて市場に進出してくるだろう商品という視点で産業を見ようとしています。
そのなかで、都市環境整備分野の中での注目すべき位置づけは、リサイクル品を使った環境系の新素材ではないかと伺ったのです。（石炭灰をコンクリートの砂に使用するなど）
ですが、どのような新素材に最も注目されているのかが、中々資料を探しても見当たらないため、是非皆様に教えていただきたいと思い投稿させて頂きました。

建築学会に関わりのある皆様が、注目されている今後の新素材とはなんでしょう？
教えていただきたいと思います。