「誘導ブロック（視覚障害者誘導警告ブロック）」の撤去事例に関する情報について，ご存知の方はお知らせ下さい。

地震や集中豪雨などによる緊急災害時において、土木学会では災害緊急対応部門が設置されていますが、実際の調査団派遣に関する判断や調査団派遣時の規程（経費的なものから
学会としての公式見解発表など）について、内規のようなものはあるのでしょうか？

（遅くなりましたが，こちらのコメントでお約束したとおり，意見交換広場に投稿します。）

民主党が「高速道路の無料化」をマニフェスト（政権公約）に盛り込む方針を打ち出したことをきっかけとして，マスコミをはじめ各方面で議論が盛り上がっています。賛成，反対の両方の意見が出されているようですが，日本の交通体系の根幹をなす高速道路の制度設計について，一般の人々を巻き込んだ議論が行われることは大変有意義と考えられます。

前2回の投稿は，特定の政党の動きを「一般記事」として紹介したものですので，コメントが難しかったと思います。そこで今回は，民主党のマニフェストを離れて[注1]，「これからの日本の高速道路の料金制度はどうあるべきか」という観点で，皆さまの率直なご意見をお聞かせいただければ幸いです。

注1: 民主党も旧社会党系の議員などが反対し一枚岩ではないようですし，無料化の主張は自民党の議員や地方の首長にもあります。また，無料化の主張自体は決して新しいものではありません。したがって，「民主党のマニフェストに賛成か反対か」ということではなく，一般論として述べてください。

我々[編集者注: 日仏景観会議]は、人とモノとコトの係りである文化の中から景観は生まれ、しかも、各時代の景観の堆積が多彩で多様な都市景観をもたらしていると考えます。この都市景観を守り育てるためには、各時代の歴史の掘り起こしに加えて、市民がそれを知り楽しみ慈しみ、未来に向けて働きかけていく、それを関係者が協力・支援していくことが必要だと考えます。このような考えを、「時のデザイン」と呼びたいと思います。
この彦根会議を「時のデザイン」を考える契機にしたいと考えています。フランスは各時代の景観の堆積を生かしつつ未来を先取りした景観を取り入れることに成功している国だと思います。その経験や方法に学ぶとともに、在日フランス人の方々の目で彦根の街を探索し意見を聞く機会にしたいと考えています。彦根のアイデンティティがよりはっきりすると思われます。

◎開催日：彦根会議　９月23日、24日　　東京会議　９月26日
◎主　催：日仏景観彦根会議実行委員会、特定非営利活動法人建設環境情報センター
◎共　催：（財）日仏会館
◎後　援：国土交通省、文化庁、滋賀県、彦根市、滋賀大学、滋賀県立大学、（財）都市づくりパブリックデザインセンター、（社）公共建築協会、彦根商工会議所、（社）彦根青年会議所、（社）滋賀県建築士会、（社）滋賀県建築設計家協会、（社）日本建築家協会滋賀地域会、彦根商店街連盟、彦根ボランティアガイド協会、フランス大使館

詳細は、http://hawk.kyoto-bauc.or.jp/gakkai/niti-futu/contents.html

平成15年8月10日の“道の日”に，沖縄で「ゆいレール」が開業しました。

ゆいレール　沖縄都市モノレール株式会社

ゆいレールは，那覇空港駅から首里駅までの12.9km（営業キロ）を27分で結び，表定速度は約28km/hです。

平成6年12月に実施されたバス利用実態調査によれば，同区間のバスの所要時間は，最短42分，最長69分という結果が出ており，ゆいレールの開業により15〜42分の大幅な時間短縮が図れることになります。

昭和47（1972）年度の「沖縄振興開発計画」において，軌道系の新しい交通システムの必要が提案されてから実に31年が経過し，沖縄県で初めての軌道系交通機関が実現しました。

インフラ部（軌道構造物等）は国，沖縄県，那覇市が道路事業として国庫補助事業で実施し，県，市および民間の第三セクターである沖縄都市モノレール(株)は，車両，変電所，線路，信号，駅施設設備などを保有してモノレール事業を経営します。

なお，ゆいレールの開業に伴って，バス路線が大幅に再編されました。

那覇市関連のバス路線の再編について（内閣府沖縄総合事務所）

民主党がマニフェスト（政権公約）の目玉として盛り込む「高速道路無料化」について，道路四公団が抱える約40兆円の債務を赤字国債で肩代わりし，一般道路の建設に充てている道路特定財源の一部を使って償還するとの素案が明らかになりました。成案は8月末をめどにまとめるそうです。

赤字国債は毎年2兆円ずつ30年間で償還し，新路線の建設や保守にも年2兆円かかるとみて，年間4兆円の道路関係費を捻出するとしています。

・平成15年8月10日 日本経済新聞[注1]　道路公団債務，赤字国債で肩代わり―民主の高速無料化素案

注1: 「特集一覧」「道路公団民営化」に掲載，投稿時点では検索不可
関連投稿：
「高速道路無料化」の議論

　２１世紀の人類にとって最大の課題は環境問題であるとの認識が広がるなか、我が国でも環境研究に対する重点的な研究資源の投入が行われています。また一方で、大学において環境を学びたいという意欲を持った学生も増えており、こうした情勢に呼応する形で、環境を冠した大学、大学院、学部、学科、研究科などの設立が相次いでいます。
　しかしながら、「環境」という概念は、ほぼすべての学問領域をカバーするほど広大なものです。そのため何をもって環境研究や環境学習とするかについては、大学関係者の間で必ずしも一致した見解があるわけではなく、我が国の大学においては、十分な議論や共通の認識がないまま、それぞれが考える「環境研究と環境教育」が行なわれているのが実態といえるでしょう。
　このような状況を脱するには、環境学にかかわりを持つすべての大学関係者が、「環境学とは何か」という大きな命題に対して議論を行なう場を設定することが何よりも重要と考えます。そのきっかけとして下記のようなシンポジウムを企画しました。皆様の参加をお待ちします。（東京大学生産技術研究所　安井研究室　シンポジウム担当）

日　時：平成１５年９月１０日（水）１３：００〜１７：３０
場　所：東京大学教養学部（駒場キャンパス）１１号館２階１１０６教室
　東京都目黒区駒場３−８−１　京王井の頭線「駒場東大前駅」下車
　（地図はhttp://www.u-tokyo.ac.jp/jpn/campus/map/map02/e08-j.html　参照）
主　催：「全国大学環境学研究・教育協議会（仮称）準備会」事務局
プログラム（予定）：
　13：00〜13：05　開会挨拶 浅野直人（福岡大学教授・環境科学会会長）　
　13：05〜13：15　祝辞 文部科学省（交渉中）、環境省（交渉中）　
　13：15〜14：00　基調講演１「環境学の枠組みとは何か」
　　　　　　　　　　　加藤尚武（鳥取環境大学学長）
　14：00〜14：45　基調講演２「大学の外側からみた環境学」
　　　　　　　　　　　中西準子（産総研化学物質リスク管理研究センター長）
　14：45〜15：00　休憩
　15：00〜17：25　パネル討論会「環境学の体系化と研究・教育」
　　　　　　　　　　 進行：安井　至（東京大学生産技術研究所教授）
　　　　　　　　　　　パネリスト：交渉中
定　員：２００名
参加費：無料
参加申し込み及び問い合わせ：
　参加をご希望の方は、９月５日（金）までに、なるべく電子メールで、(1)お名前、(2)ご所属、(3)メールアドレス（メール以外でお申し込みの場合は、電話又はFAX番号をご記入ください）を明記の上、下記にお申し込みください。参加証などは発行しませんので、とくにこちらからお断りのご連絡を差し上げない限り、当日直接会場にお越しください。お問い合わせも、電子メール（ない場合はFAX）でお願いいたします。

〒153-8505　東京都目黒区駒場４−６−１
東京大学生産技術研究所　安井研究室　シンポジウム担当
E-mail　iycrest@iis.u-tokyo.ac.jp FAX　０３−５４５２−６６４３

宮城県沖の地震ならびにアルジェリア地震被害調査報告会を以下のとおり開催します。

◎内　容：
　■宮城県沖地震：地震のメカニズム・地震動と建築物の挙動東北新幹線の被害・土木構造物の被害
　　　　　（7月26日に発生した宮城県北部地震の報告あり）
　■アルジェリア地震：地震動・建築物の挙動・土木構造物の被害
　■質疑応答・取りまとめ：地震動と被害に関する比較検討・教訓と警告
※一部内容が変更となる場合があります
◎日　時：2003年8月21日（木）13:00−17:00
◎場　所：土木学会講堂（新宿区四谷一丁目無番地　外濠公園内）
◎定　員：100名（参加希望者は直接会場にお越しください）
◎参加費：参加費は無料ですが、当日資料代（1,000円〜2,000円）を申し受けます。
◎主　催：土木学会、日本地震工学会、日本建築学会、地盤工学会、日本地震学界の共同主催

問合せは
日本地震工学会事務局（office@general.jaee.gr.jp 電話：03-5730-2831）にお寄せください。

国土交通省鉄道局が韓国地下鉄の現地調査（７／１４−１７）を行ったようですが，調査結果の速報はいつでるのでしょうか。また今後どのようなスケジュールで施策がつくられるのでしょうか。

８月は道路月間、８月１０日は道の日ですね。

「日本の道と街並みを考える会」では日ごろから一般市民が道と街並みを見て、きれい、見苦しいなどと感じている景観を大募集するそうです。きれい、見苦しいなどの基準は子供たちに残したい、残したくないというところのようです。

http://www.michi-keikan.com/nippon/index.html

爆発的に普及しているカメラつき携帯やデジカメをもちいて一般を巻き込みながら景観や道路の議論をする試みであり、とても面白いと思います。

応募作品もリストになって見られるようになっています。
（現時点ではまだ応募がないで、空白のリストだけ見られます）