木製水路の材料や共通仕様書に「送り止め」という言葉を見つけましたが、図が無いため、どこにどのように使用されているのかがわかりません。できれば図を見ることができるURLを教えてくだされば有難いです。

既設タイプＡ支承＋水平力を分担する構造で耐震性能２を確保する場合の橋軸直角方向の落橋防止システムの有無についてご教示ください。

直橋の３径間連続ＲＣ中空床版橋で，橋脚２基はメナーゼヒンジ支承であることからレベル２地震動対応支承としています。両端の橋台部は支承交換が困難な状況から旧示方書のタイプＡ支承となり，水平力を分担する構造を追加設置してレベル２地震動へ対応することになります。
これより，橋梁形式，形状から落橋防止構造は省略可，横変位拘束構造の設置不要としていますが，支承がタイプＡ支承相当である場合には橋軸直角方向に変位制限構造（横変位拘束構造）を設置することになるのでしょうか？旧示方書と同じ考えで既設タイプＡ支承＋変位制限構造でレベル２地震動へ対応するということになるのでしょうか？

お世話になります。
水管橋の長さの許容差が、WSPでは＋規定なし・－0。
施設機械工事等施工管理基準（農水省）では管理基準値±10と、あります。
どちらを使用すべきですか？

図面で鉄筋と鉄筋の継ぎ手部分にフレア溶接と書かれてあります。

フレア溶接とは鉄筋同士のをつなぎ合わせる為の溶接・・・という解釈でよろしいのでしょうか？

仕様書で鉄筋加工に「鉄筋を常温で加工しなければならないとあます。十分理解しています。「橋脚コンクリート巻き立工」で型枠を保持するセパレーターを鉄筋に点溶接して、設置しようと計画しましたら、「鉄筋に熱を与えれば駄目だ」と発注者から言われました。オールアンカーか、樹脂アンカーを打ち込み、それに溶接するのはよい「鉄筋の熱して加工」ではないのではと協議しましたが、オールアンカーで施工することにしました。が納得できません。

ご教授お願いします。
このたび、雨況曲線を作成することになったのですが、どのように作ればよいのでしょうか?

先日、土木系以外の出身のお客様と話していて、「なぜ、コンクリートは“打つ”という用語を使うのであろうか？鰹の叩きで使用している“叩き”という用語が動作を意味するように、“打つ”という用語にも何か意味があるはず・・・」と質問されました。教えていただければ幸いです。

コンクリート二次製品メーカーに勤務する者です。
無筋コンクリート製品(例えば側溝用集水桝)を設計する場合のコンクリート曲げ引張応力度をどう設定するのか迷っています。
① σb=σck/80 ≦0.30 ( 道路土工 ) σck=30 N/mm2 で σb=0.30 N/mm2
②σb=0.23・σck ^ 2/3 ( 道路橋示方書) σck=30 N/mm2 で σb=2.22 N/mm2
経験的には、σckの約1/10という認識です。
設計的に①を許容値として安全側にするべきものなのでしょうか?　( 約10倍の安全率 )
鉄筋構造物とすれば、問題ないのでしょうが、鉄筋コストも考慮して無筋コンクリートとしたいので悩んでいます。
アドバイスをよろしくお願いします。

初心者です。

孔内水平載荷試験の結果を解析するときのキャリブレーションデータについて、どなたか教えてください。

解析は市販ソフトを用いていますが、キャリブレーションデータ入力欄に、H(cm)がありますよね？

既往報告書を見ていくと、この欄に120秒の時の読み値を入れているデータと、
120秒の時の読み値から初期値を減じたものを入れているデータの2種類がありました。

そこで、

1.H(cm)は何を入れるのが正しいのでしょうか？

2.上記内容を解説している書籍等あるでしょうか？

どなたか、宜しくお願い致します。

斜面災害でロックボルト工　グラウンドアンカー工の適用を判断する基準として「大規模な崩壊」「中規模な崩壊」
というのがありますが　大規模、中規模の区分はどのようなものなのでしょう
すべり形状や地質調査等により一概には言えないのでしょうが　何か判断基準のようなものはないでしょうか