一般供用仮橋について
一般供用仮橋は、一般の永久の橋と同じ設計をするという考えがありますが
がーダー桁で支承＋橫張梁がありH鋼杭となる構造はないのでしょうか。
つまり一般と同じ最小０．７＋０．００５ｌは必要となれば
鋼製の下部工は桁かかり長が足りない理由であり得ないことになります。
私としては仮橋だから必要ないと考えますが
大地震時でも桁が外れない説明はできないでしょうか。

コンクリート吹付配合について

設計条件 1㎥当り C1：S4：G1～2（セメント量400㎏以上）、水セメント比60％以下、圧縮強度σ28=18N/ｍｍ2以上
この条件で1㎥当りの吹付配合を教えていただけませんか？

モルタル吹付だと経験があるのですが、コンクリートは初めてでどうにも計算が合いません。セメント量400㎏以上を基準に1：4：1で1㎥に計算できるのでしょうか。
ちなみに空気量も考慮しなくてはいけないのでしょうか？
どなたかよろしくお願いします。（できれば計算式もお願いします。）

こんばんは。
駆け出しの地質屋です。
地盤定数の設定法について、どなたか御教授願います。

地盤定数を設定する際に、「ばらつきを考慮して、平均値－標準偏差÷2を設計値とする」というやりかたをしばしば見かけます。
ですが、この式の導出方法や意味を解説している国内の文献をみたことがありません。（国外にはそれらしき文献があるらしいですが・・・）
私の知っている限り、統計学の式ではないと思います。
この式の導出方法と意味を解説している国内の文献について、どなたかご存知でしたら、教えてください。

宜しくお願いします。

数量計算と施工パッケージ型積算について教えてください。
数量計算で計上が必要な細別と不要な細別がわからず悩んでいます。
例えば施工パッケージ型積算基準の、かご工のじゃかごのところで「吸出し防止材」は二重実線に含まれていますが、じゃかごの延長だけ計上すれば吸出し防止材の数量も拾ったということになるのでしょうか。
積算基準の使い方がよくわからないので教えてください。

道路縦断図に書いてある片勾配摺り付け図の見方がわかりません。
どなたかわかりやすく教えてください。

曲線　：　　A=150　R=420　A=150　と書いてある下に

片勾配摺り付け図　：　-2.0%　1/332　+2.0%　1/332　+4.0%　など書いてあります。

幅員は片側3.25m×2車線で計4車線です。

市街地の市道単路部において、交通量調査結果から計画交通量を算出する方法を教えてください。

砂防えん堤に取り付く管理道路を設計しております。
終点側に回転場をつけるのですが、10mの幅員は全幅と舗装幅員のどちらで決めるのが妥当でしょうか。
根拠になる資料や文献を教えて頂きたいです。

始めて投稿します。
水深３００メートルほどの海底にある表層型のメタンハイドレートの塊を大量に採掘する方法は海洋土木技術が適していると聞きました。どのような方法が考えられるでしょうか？陸に揚げることができる技術を教えてください。

道路（林道）の線形が小渓流を渡河。（河床幅2.0ｍ程度、常時流水あり）土捨て場を兼用して両路側側に盛土を計画（1段程度）
法尻にコンクリート擁壁を計画（H=3.5ｍ）小渓流の流水は管渠で下流へ排水。

上記の場合に、上流側に流木止工（全高3.0m、放水路高1.0ｍ）を設置する予定ですが、法尻擁壁と流木止工の間隔について何か基準はあるのでしょうか。

今のところ、地山技術基準解説　総則・山地地山編　P200～　の本ダムと副ダムの間隔を参考していますが、考え方（準用すること）は正しいでしょうか。

耐震補強工事で変位制限装置を設置するのですが、はじめはSM400C材で計画されており、C材を製作するとどうしても納期に時間がかかってしまうため工期が間に合わないので、SM490Aに変更したいということを、発注者に連絡すると。

じん性の低下がすることになっている。じん性を低下させても問題ないことを提示するよう指示されました。

道示を見てもじん性を検討する項目がなく困っています。なにか検討できる方法はないのでしょうか。
（せん断や曲げモーメントは再検討して問題ない結果は提示しています。
　そもそも、じん性を用いて設計したことがなく、溶接性やせん断、引っ張り応力以外で鋼種を決められるのか疑問です。）