シールド工法、ＴＢＭ工法など最新のトンネル掘削技術を使い東京名古屋間で計画されているリニア新幹線用のトンネルを最短時間で掘削するとしたら工期はどれくらいになりますか？
この場合、工区を１０程度に分割して施工することを仮定します（同時施工による工期短縮）。

教えて下さい。
①トンネル内のコンクリート床板を切削
②一部鉄筋が表面に出てきたが、浮き上がった鉄筋は切断撤去。
③鉄筋は表面に出ていても、浮き上がっていなかった鉄筋はそのまま。
④清掃後、アスファルトにてオーバーレイ
⑤1年半後、鉄筋がアスファルトを突き破って表面に出る。

こんな事が発生しましたが、何故でしょうか？

　現在，NATMにてトンネルを施工していますが，湧水処理のため，トンネル断面の両脇を掘下げ，自然流下の仮排水路としています。（幅200～300，深さ100程度）
　覆工の際には，世彫りした仮排水路部分を埋め戻す処理が必要となり，
　　①インバートの考え方を踏襲しＣｏで充填
　　②ズリで埋め戻す
が考えられますが，通常どのような対処を取るものでしょうか。
①は，インバート下面を掘り過ぎた場合は，インバートと同じ材料でで充填
②はズリで埋戻し，覆工の重量に耐えうることを試験などで確認

　排水溝が覆工の直下付近にあることから，①の対処がよいと思われますが，②で対処しても十分な耐力があれば問題ないのかとも考えられます。

示方書，技術基準にも明確な解説がありません。
皆様のお知恵をお借りできれば幸いです。

写真収録！　「関東大震災直後の鉄道」「大規模な土砂災害」「近代最大級のトンネル工事」

このたび、土木図書館所蔵品を含む、震災・土木写真帖を収録した機関誌を刊行いたしました。

「関東大震災直後の鉄道」「大規模な土砂災害」「近代最大級のトンネル工事」を記録した3つの写真帖を、200ページにわたって収録しています。また写真帖の解題・分析論考のほか、震災についての対談（長谷見雄二氏×中谷礼仁氏）などを掲載しています。
ぜひご高覧いただきたく、ご案内させていただきます。

●収録写真帖
『大正十二年九月一日 關東地方 大震火災記念寫真帖』：関東大震災直後の鉄道（線路や駅など）の被害状況を記録
『昭和九年七月 新潟土木出張所管内 直轄工事被害状況寫真』：土木図書館に寄贈された青山士氏所蔵の工事被害記録
『熱海線丹那隧道工事寫真帖』：東海道線丹那トンネルの工事記録

◎『photographers' gallery press no.11』
B5判／328頁／2940円（税込）

▼詳細・ご注文はこちら
http://pg-web.net/home/information/press11/index.html

テレビ東京 日経スペシャル
「未来世紀ジパング ～沸騰現場の経済学～」

日時：4月2日（月） 22：00～

＜親日国トルコ・日の丸沸騰プロジェクト＞
"親日国"の代表格ともいえるのが、トルコだ。そのトルコで、ある日本人の姿を写した動画サイトに10万アクセスが殺到した。その日本人とは和歌山県串本町の町長。串本沖で1890年に遭難したトルコ軍艦「エルトゥールル号」の犠牲者の慰霊碑を100年以上たった今でも、月の命日に欠かさず清掃している姿がアップされ、大きな感動を呼んだのだ。そんな古くからのつながりを持つ、日本とトルコだが、今、大きなプロジェクトが現地で進んでいる。
それが、ボスポラス海峡トンネルだ。ヨーロッパ側とアジア側に分かれていて、橋2本だけでつながっているイスタンブールを太くつなぐ、トルコ悲願のトンネル建設プロジェクト。これを手がけているのが、日本の大成建設だ。その現場を取材。壮大なプロジェクトの全貌に迫る。
また、トルコと日本の共通項が、「地震国」、「資源小国」というところ。この分野で日本が培ってきた、「耐震技術」と「省エネ技術」が今、トルコで花を開こうとしている。