コンクリート標準示方書（施工編）で定義している無筋コンクリートに用いた鋼材（鉄筋）は、この示方書〔施工編：検査基準〕を適用しなければならないのでしょうか。
また、適用しない場合は、検査基準としてどのようなものが有りますか。
特にご指導してほしいこと。
鉄筋のかぶり及び組立誤差の規格値
ご指導よろしくお願いします。
具体的構造物
河川構造物 鋼矢板護岸 笠コンクリート（６０＊６０ｃｍ）帯鉄筋φ１３ｍｍその他鉄筋φ１６ｍｍ コンクリート１８−８−４０
加賀屋の先代女将の物語です。いろいろ苦労されたことがよくわかります。
http://www.kagaya.co.jp/omotenashi/genki/page12.htm
http://www.kagaya.co.jp/omotenashi/index.htm
松下幸之助氏の物語です。
http://panasonic.co.jp/founder/
http://panasonic.co.jp/history/person/
http://panasonic.co.jp/founder/story/
土木学会も八田興一氏をはじめ土木業界でがんばった数々の立派な方々をどんどんＨＰで自伝とか物語風にとか、まんが風でもよいと思います。
そのようにまとめたものを土木学会をはじめ各支部のＨＰにリンクさせるのもよいかもしれません。また各学校にも配るだけでなく、各学校の出前講座にも積極的に出て行って先人の努力と苦労の人生を伝えていく必要があると思います。そのような先人の苦労があって今私たちが生活できているということを伝えることも大切かもしれませんね。
大阪府戦略会議
http://www.pref.osaka.jp/kikaku/senryaku/index.html
会議内容です。小河副知事は関西支部の前支部長です。
http://www.pref.osaka.jp/kikaku/senryaku/2120giji.html
大阪府の部長会議です。
http://www.pref.osaka.jp/seisakukikaku/buchokaigi/index.html
会議内容です。
http://www.pref.osaka.jp/seisakukikaku/buchokaigi/090819.html
いいことをおっしゃっておられます。最新号の土木学会誌にも登場されております。全国のみなさまの応援よろしくお願いします。
ボックスカルバート点検用マンホール蓋の設置に際して、道路高さとの調整を行ったところ、ボックスカルバート天端を８ｃｍはつらなければならなくなりました。
ボックスカルバート頂板の厚みは２０ｃｍなのですが、単純計算したところ、１２ｃｍでは持ちません。
しかし既に現場では８ｃｍはつり取ってマンホール蓋を設置後、下水道工事でよく使う
ハイシ゛ャスター（超速硬無収縮モルタル）でまわりを埋めました。このモルタルは２日で40[kN/mm2]
以上の強度がでます。ホ゛ックスカルハ゛ートの強度としては、８ｃｍ分のコンクリートが鋼製マンホール蓋と
置き換わったと考えて、もつ、と判断したいのですが、いかがなものでしょうか？
また、これでダメな場合、他にどのような対処方法があるのかどなたかご教授
いただければ幸いです。
よろしくお願いします。
コンクリート表面にできるセパ後の窪みの処理について教えてください。
コンクリート表面から３ｍｍ程度残して埋めてあるのを見かけますが、私は表面まで埋めるのが良いと思いますが、どのようにするのがよいかお教えください
現在、場所打ち杭の施工中です。生コン打設完了後の杭頭処理の時期を養生１週間程度と
考えています。他の技術者から聞くと２週間程度あけるようなのですが、強度とか最低日数など規定があるのでしょうか？それと、これは後学のために聞きたいのですが、場所打ち杭の場合の単位水量は最大いくらなのでしょうか？（ちなみに今回の発注者は、175kgと言っています）
・リンク先
http://www.sinfonica.or.jp/assist/index.html
（8月24日より本年度実施要領掲載予定）
・内容
(財)統計情報研究開発センター（略称 シンフォニカ）では、統計利用の進歩、発達に資することを目的として、GIS（地理情報システム）と統計情報の一体的利用に関する活動に積極的に取り組み、統計GISの推進・普及に貢献のあった個人・団体を表彰する「シンフォニカ統計GIS活動奨励賞」、及び若手研究者を対象とした公募型助成事業「シンフォニカ統計GIS研究助成」を、平成17年度から毎年実施しています。
詳細は、当財団Webサイト（http://www.sinfonica.or.jp/）をご覧ください。
(1)シンフォニカ統計GIS活動奨励賞
統計・GISに関連する分野の活動に積極的に取り組み、当該活動を通じて統計
GISの推進・普及に相当の成果を挙げ、又は相当の成果が期待できると認められ
る個人又は団体等を対象に授与するもので、候補者の推薦を受け付けています。
(2)シンフォニカ統計GIS研究助成
大学又は研究機関において、統計・GISに関連する研究に従事する若手研究者
（教員・大学院生・研究者）を対象に、統計・GISに関わる研究・開発について
研究助成金を支給するものです、助成申請を受け付けています。
問い合わせ
（財）統計情報研究開発センター 統計GIS奨励・助成事務局
TEL 03-3234-7471
中部ＥＳＴ創発セミナー「全国へ発信！ESTの普及推進に向けた中部地方の取組み」
http://www.estfukyu.jp/sohatsu10.html
日時：平成21年11月25日（水） 13:30〜16:30
会場：名古屋都市センター「特別会議室」
主催：中部運輸局、ＥＳＴ普及推進委員会、交通エコロジー・モビリティ財団
協力：愛知県、名古屋市、豊田市
【プログラム】
１３：３０ 開会挨拶
報告「運輸部門の地球温暖化対策の現状とＥＳＴに向けた取組みについて」
中部運輸局交通環境部 環境課長 中川 兼彦
講演?「公共交通システムが導く持続可能な交通まちづくりについて」
岐阜大学地域政策学科 教授 竹内 傳史
１４：３５ 休 憩
１４：４５
講演?「あいちエコモビリティライフ推進事業の取組みについて」
愛知県地域振興部 交通対策課長 宮崎 秀嗣
講演?「なごや交通エコチャレンジ＆なごやカーフリーデーの取組みについて」
名古屋市総務局総合調整部 交通政策室長 山内 正照
講演?「環境先進都市『ハイブリッド・シティとよた』の取組みについて」
豊田市都市整備部交通政策課 課長 石川 要一
１５：３０
意見交換「中部地方のＥＳＴ・環境先進都市が社会に与える影響について（仮）」
名古屋大学大学院環境学研究科 准教授 加藤 博和
愛知県地域振興部 交通対策課長 宮崎 秀嗣
名古屋市総務局総合調整部 交通政策室長 山内 正照
豊田市都市整備部 交通政策課長 石川 要一
中部運輸局 交通環境部長 今田 滋彦
コーディネーター：岐阜大学地域政策学科 教授 竹内 傳史
１６：３０ 閉会
重力式擁壁（無筋）の施工を行うのですが、壁部の型枠を固定する為に、底盤部（埋戻し予定）に差し筋を行おうと思っています。この場合、差し筋は、無筋コンクリートで埋め戻す場所だとしても、鉄筋コンクリートと同じように、かぶり分下げて切断し、後処理をしなければならないのでしょうか。