初めて質問します。
コンクリート標準示方書　施工　１０．５．７伸縮継目（３）にある段違いをさける場合はダウエルバー等の使用が良い　となっている。
そこで、お聞きしたいのが、どのよう場合に　ほぞ・溝・ダウエルバーの使用を考えるのかの点です。
また、出来れば参考としてフロー図があれば提示してもらえれば嬉しいです。
御願いします。

スランプ試験と空気量試験の試験結果がコンクリート製造の、どの部分に関わってくるか教えていただけないでしょうか。

初歩的な質問で申し訳ありません。

掘削深が3ｍ以下の小規模土留めで
建込矢板を使用したいのですが、
土留め計算としてはどのような計算をしたらよろしいでしょうか。

膨張コンクリートの拘束膨張試験（JIS A 6202)のＡ法よる測長材齢は、標準として2日、7日及び14日で測長を行うとなっているが、土木学会「膨張コンクリート設計施工指針」は材齢7日に試験値基準を設けているが、2日、14日に基準値が無い詳細な理由が分かれば教えてください。

国際工学アカデミー連合第17回大会
「環境と持続的成長」

会期：2007年10月23日（火）〜25日（木）
会場：京王プラザホテル（東京、新宿）
主催：(社)日本工学アカデミー
共催：CEATS(International Council of Academies of Engineering and Technological Sciences)
詳細：http://www.congre.co.jp/caets2007tokyo/

斜角を有するボックスカルバートのアプローチスラブの施工方法について、教えて下さい。
?版の設置方法（配筋方向）は、カルバートに直角ですか、車道方向ですか。
?受台は、カルバートに直角ですか、車道方向ですか。

ご存知の方、宜しくお願い申し上げます。

片持ばりの支点反力、反力モーメントを測定するためには、どのような実験装置を用いればよいのですか？できれば実現可能な装置で、測定値と共に支点反力とモーメントを求める式もお願いします。

レッカーなどを設置する際、アスファルト舗装表面の強度？許容支持力？の求め方がわからず困っております。　気温・舗装温度によっても変化があると思いますが、教えていただけますか？

道路改良工事において、岩盤部の舗装はB交通の場合、表層5cm+基層5cm+上層路盤10cmの合計25cmとしてよいでしょうか。

橋台の修正設計を行っております。（前設計はＨ８道示）
河床付近に泥岩層が堆積しているため直接基礎になると思われますが、この泥岩層は土質試験もされておらずＮ値のみです。（構造高7ｍ程度）
そこで下記の項目についてアドバイスをいただければ幸いです。
橋台の設計はあまりしておらず稚拙な内容ですが宜しくお願いいたします。

１．泥岩層の土質定数について
　　・前設計ではN=50としてC=6N〜10Nを採用し中間を取ってC=400kN/m2　φ=0としていますが、泥岩層に
　　　この推定式が適用できるのでしょうか？
　　・今回設計ではＪＨ設計要領の推定式（泥岩層）を用いて（換算Ｎ値=75程度）
　　　C=220kN/m2 φ=20°としたいのですがいかがでしょうか？
　　　（φを考慮しないと支持力係数Ncが地震時で考慮できなくなるので・・）

２．支持力について
　　・道示では寸法効果による補正係数を考慮するようになっていますが、ＪＨ設計要領、東北地方整備局の
　　　設計マニュアルを見るとＮ値より土質定数を推定した場合にはＨ８道示の支持力推定式を用いるとなっ
　　　ていますがどう考えればよいのでしょうか？道示を見る限りではそのようなことが記されていないので・・・
　　　（ちなみに発注者は地方自治体です）

３．支持力係数Ncについて
　　・φ=0の時荷重傾斜tanθが0.4を超えるとNcはグラフより読み取れなくなるのでNc=0となると思いますがこれ
　　　で良いのでしょうか？
　　　前設計ではtanθ＞0.4でもNc=2.5（最低値？）を採用していたので不安となりました。
　　　（何故Ｎγのグラフは０と記してあるのに、Ncのグラフは記してないのでしょう）