お世話になります。
私自身設計の経験が少なくあまり理解できておりませんが，
水平力構造，支承補強構造，支承補完構造はすべて同じ機能を有するもので間違いないでしょうか？

下記についてご教授ください。
1.支承補強にあたり，タイプA支承+変位制限構造でタイプB支承相当とすることが可能でしょうか？
　復旧仕様に準じ，落橋防止壁が設置されていますがこの落橋防止壁を変位制限構造と見なし，タイプA支承
　と補間しあってタイプB支承相当とできるのか否か。(現行基準では落橋防止対策は不要)
　　また，落橋防止として設置されているため遊間が大きいように感じます。上司に確認すると支承補強構造と
　する場合は遊間を0に近づけると支持されましたが，私自身疑問です。追加工事で遊間量を調整することは不可能では
　ないでしょうか？

2.新たに水平力分担構造を設置
　新たに水平力分担構造を設置する場合は，現行基準に準じ支承部の照査に用いる水平力にて設計でしょうか？
　設計水平力としてレベル2地震動に抵抗するということで，構造物補正係数を0.45として
　　0.45×設計水平震度(I種地盤とした場合の標準値2.00)×上部工分担重量　Hs=0.45×Kch×W　
　で間違いないでしょうか？
　　上司からは橋軸方向は1.5Rdで橋軸直角は3khRdではともいわれましたが意味不明です。
　そもそも落橋防止と水平力分担構造は役割が違いますし。

　設計方針が定まらす私自身で調べたうえで納得してから次にすすむのでかなり時間がかかります。
　皆様ご意見よろしくお願いいたします。

【橋梁地覆打設順序について】

橋梁補修で既設地覆解体撤去後、復旧します

上部形式が単純鋼鈑桁
橋長32m
幅員5m…歩道無し
地覆は右 左復旧します

打設順序がわかりません
ご教示よろしくお願い致します

例えば、固定側からとか、低い方からとか
右左、中心部を打設後、橋端部より打設する等

アスファルト舗装の翌日に、路肩部の埋戻しの為に、小型バックホウ及び軽トラックを
舗装上にて作業を行ったのですが、舗装表面にバックホウや軽トラックのタイヤ痕等が発生しております。
雨天時にはその現象は存在しません。
何が原因で発生したのでしょうか？
舗装温度が低下していなかったので発生したのでしょうか？
どなたかご教示願います。

表題の件につきまして、溶融式区画線と薄層式区画線のどのように異なるのか知りたく投稿させていただきました。

滑り止め骨材を撒くタイプの薄層式と溶融式であればはっきり違いがわかるのですが、カラー付きの区画線などで薄層式カラー舗装となっているだけで通常の溶融式と区別が付かない場合があります。

上記の2つは何が異なるのでしょうか？

再生資源利用計画書について

土木現場監督見習いです。

再生資源関係の資料を作っているのですが、その中で
「再生資源利用計画書」を作成しています

今回、法面工で吹付モルタルを撤去・搬出するのですが
モルタルの「建設副産物の種類」のどれに分類されるのでしょうか？

分かる方がいらっしゃれば教えていただきたいです。
宜しくお願い致します。

舗装面積の求め方について教えてください。
歩道なのですが、歩道が切れる部分の曲線の箇所はどのようにして舗装面積を求めればよろしいでしょうか。

設置された鉄筋径は図面で確認してます。コンクリートが剥離して、錆びた鉄筋が見えたのでノギスで計測してみました。設置した鉄筋径より1㎜大きくなっていました。おおよそ健全な鉄筋は、どの程度残存しているか？なにか参考になるものは無いでしょうか？

円弧滑りに対する安全率について、常時Fs≧1.2に対して、地震時がFse≧1.0となっているのは何故なのでしょうか？
何かしらの根拠となる文献や記述がないか探しております。
ご存知の方おられたら教えて下さい。

Co杭に記載のある、太陽のようなマークは何のマークなのでしょうか？

もし、ご存じの方がいらっしゃいましたら教えてください。

よろしくお願いいたします。

既設砂防えん堤の補強と流木対策工設置の設計をしておりますが、私どもの県には補強・補修に関する指針的なものや工法例なども無く困っています。
皆様の地方などの指針的なものや参考となる書籍などの情報がありましたらご教示ください。
また、差し支えない範囲で計画例などの情報を教えていただけると大変ありがたいです。

よろしくお願いします。