河川を横断する橋梁についてですが、河川構造令によると「橋の方向は河川と直角に設けるべき」とされていますが、斜角がきつくなるとどのような問題が生じるのでしょうか？また、６０度以上（望ましい値）、４５度以上（原則）に根拠はあるのでしょうか？
基本的な質問ですが、ご教示よろしくお願いします。

縦断勾配４％を有する床にコンクリート打設を行います。

　ポンプ車による配管打設を行いますが、ポンプ車を設置する場所が限られていますので、通常の配管打設ではなくて、逆配管（配管をつなぎながら低所から高所へ打ち上げていく）でコンクリート打設を行うことを検討しております。

　この逆配管による施工はリスクが大きいでしょうか？また、縦断勾配４％程度なら、低所から高所への打設をあきらめて、高所から低所に向かって通常配管（配管を切り離しながら）で打設するほうが標準的でしょうか？
　コンクリートは30N-スランプ8cmになります。

　ご教授願います。

　土木関係の試験の作問・解説付けをしているものです。以下の問題は、正なのか誤なのか教えていただけないでしょうか。文献をいろいろと調べましたが分からないものでよろしくお願いいたします。

　問題文：同じ道路の区分であれば、４車線の道路における設計基準交通量は、２車線の道路における設計基準交通量の２倍となる。　

当方は今年始めて河川計画に関わることになったため、初歩的な質問で申し訳ありませんが教えていただければ幸いです。
河川計画を策定するに当たって、河川毎に計画規模を定めますが、例えば昭和５０年代に１／１００で整備しようと計画した河川があった場合に、現時点で見直しをしようとすればそれ以降のデータも含んで確率計算するため、同じ計画規模で計画しても基本高水流量は異なると考えて良いでしょうか？
近年大きな災害実績がない河川であれば、同じ１／１００規模でも基本高水流量が下がるのではないかと考えますが、いかがでしょうか？
大変素人的な質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

わだち掘量の算定式をどなたかご指導お願いします。
確か「舗装設計便覧」にDS=0.679(Y・T・W・V・Ct/D)
とありましたが、便覧が手元にないので各記号の数値の求め方を
知りたいです。
（便覧は購入しましたが、手元に届くまで時間がかかりそうで困ってます）
どなたかご教授お願いします。

高さ１２ｍの深礎杭で、一回で高さ１２ｍをコンクリート打設施工したいと思っており
ます。問題ありますかね？？
どなたか、計画、施工の面の両面から、ご教授頂きたいのですが！よろしくお願いします。

現在、某スーパー量販店の外構工事に携わっておる土木技術者の者です。駐車場の施工についてなのですが、車の駐車枠と自転車や二輪自動車等を停める駐輪場とは安全管理上、一定の距離以上の間隔を保たなければならない等の規定はあるのでしょうか？もしあればいくら以上なのか、またその内容を明記している書籍等も教えていただければ幸いです。何卒御教授よろしくお願いいたします。

車道用場所打ちボックスカルバートに防水層は必要でしょうか。
地下水が低く水の浸透は考えにくい箇所に設置します。

道路横断地下道や共同溝は防水層に関する記述が明記されていますが、車道ボックスにはありません。

コンクリート内への浸透水を防止したいのであれば、車道や水路ボックスでも歩道でも一緒だと思いますが、内空断面を利用するものによるのでしょうか。

誰か教えてください。

道路横断用現場打ちボックスカルバート（車道用）には、防水工は必要でしょうか。
ＮＥＸＣＯや国土交通省○○地方整備局の設計要領等には特に記載されていなく、地下横断歩道には地下水が高い場合に必要に応じてと記載されたいます。
車道用・水路用には特に記載がなく、地下横断ＢＯＸや共同溝には明記されているのはなぜですか。コンクリート内への浸透水を防止する目的であれば車道も歩道も同じだと思います。利用者保護が目的でしょうか。
誰か教えてください。

箱式橋台たて壁の設計における
三辺固定版の計算について教えて下さい。

その支間長のとり方は以下のどちらでしょうか？

　　■壁中心間隔
　　■壁内内間隔

またその根拠があればお聞かせ下さい。
個人的には翼壁設計と同様の考え方で
壁内内間隔でよいと思います。

ご教授の程よろしくお願いいたします。