全幅2.5m、設計総重量５.５tの橋梁をわたった先で重力式擁壁を打設する計画ですが、この場合どういう重機を使用すればいいのでしょうか？コンクリートの運搬等はどうすればいいでしょうか？

表記の

鉄筋の径とピッチを教えて頂けませんか
出展根拠もお願い致します。

杭基礎設計便覧、杭基礎施工便覧、下部構造編。
いずれも日本道路協会には書かれておりません。

道路公団の図書が手元にないのであれば幸いなのですが。
よろしくお願い致します。

冬期にかかる盛土作業時に雪氷等が混入しないようにする具体的な対策はありますか

車いす使用者用駐車場における国際シンボルマークの車いすのマークの大きさについて
わかる方教えてください。ＣＡＤデータが有ったら教えてください。

　鋼橋の現場溶接作業は、発動発電機を用いることが大半かと思いますが、商用電源を引き込んで行う事例もあるのでしょうか？
　その場合の留意点がありましたら、教えてください。

樋門の角落としに鉄板（H=1.5m）を落して土砂の流入を防止しようと考えています。水位は鉄板天端（底から1.5m）より上で、内側の土砂は取り除くため、外側からの水中土圧のみ考慮すればいいと考えています。土砂の単重を2.0t/m3で考えると水中重量は2.0-1.0=1.0t/m3となり、最大土圧は1.0t/m2ということで計計算すればＯＫでしょうか？

積雪寒冷の度がはなはだしい地域において、道路を設計しています。
道路構造令P326には片勾配の最大値が６％となっていますが、道路構造令P329では曲線半径毎の片勾配の値が示されています。
設計速度V=40km/hの道路で曲線半径R=50mの場合は10%の片勾配になりますが、片勾配は上限値の6%として設定してよいのでしょうか。
それとも、片勾配が６％になるような曲線半径の線形（R=130m以上)にしなければならないのでしょうか。
いままでは、線形は地形的要因できめて、片勾配を上限値にして設計していましたが、公安委員会のほうでそれでいいのかという指摘がありましたので、ご教授ねがいます。

杭頭結合部の計算について教えて頂けないでしょうか？
仮想鉄筋コンクリート断面の地震時における鉄筋応力計算の許容値は、常時における許容値に地震時の割増し係数1.5を掛けて、再度割増し係数1.5を掛けた常時3.0倍の許容値
として、計算するのでしょうか？
また、杭頭部における補強鉄筋の定着長算出時における鉄筋の許容応力度は、地震時では、地震時の許容応力度を適用するものなのでしょうか？
あるソフトの計算書がそのようになっておりまして、私も自信がありません。
どうか、ご教授願えないでしょうか？よろしくお願いします。

護床ブロックの安定計算をおこなっています。
ある計算プログラムの中で

ｖ=V-16・(h・i)^(1/2)・・・バザンの式

v:流水の底面流速(m/sec)
V:流水の平均流速(m/sec)
h:計画水深(m)
i:水面勾配（一般には河床勾配)

という式が書いてあったのですが、どの参考書を見ても
そのような式はありませんでした。

勉強不足だと思いますので、ご教示の程、よろしくお願いします。

2007年版の鉄筋定着・継手指針のp120に「圧接継手単体の性能は、SA級とみなしてよい。」とありますが、その根拠となる「圧接継手単体の性能評価試験」ｐ150の内容が以前の評価試験の内容であり、2007年版に記載された基準をみたしていません。間違いではないですか。