おはようございます。
国交省ボックスカルバート標準図面集はインターネット上で公開されているのでしょうか？
検索で見つからないもので(^^;)
分かる方いましたらアドバイスをお願いします。

今朝（8月11日5時過ぎ）ラジオで緊急地震速報を聞きました。

放送後約10秒でＰ波を感じ始め、さらに10数秒でＳ波が来ました。
というわけで「地震が来るぞ」という警報を初めて体験しましたが、
とっさに、頭の上を見回して対応を考える余裕をもらえて良かったと思います。
冬であれば火の始末なども行うところかもしれません。

この警報なかなかのものなので、自動的に受信する家庭用の装置を探しましたが
高いですね。良いものはないでしょうか？

現在、プレキャストボックスカルバートの敷設を行っています。
最終部分がプレキャストでは加工できないので現場打ちになりました。
ここで、プレキャストと現場打ちとの連結するために
プレキャストボックスカルバートに差し筋をしたいのですが
どのように計算するのか計算方法がわかりません。
ご教示いただけないでしょうか？

次のことについて、教えてください。
１伸縮目地は必要ですか。
２必要であれば、その理由。
３不要な場合は、その理由。
よろしくお願いします。

１級技術者（コースA）の受験地「東広島」の会場は昨年度まで広島大学でしたか？今年も変わらないでしょうか？

夏休みの自由研究でトンネルがなぜ丸いのかについての調べ学習をしています。トンネルには山岳、海底、地下鉄などの種類がありますが、その種類によってトンネルの厚み（巻厚）の設計基準に違いがあるのか、また、例えば海底トンネルの場合、その作られる深度（トンネルにかかる圧力）によって基準に違いがあるのか教えてください。実例を示して教えていただければ、なおありがたいです。

　例　山岳トンネル（基準巻厚　○○ｃｍ）
　　　実例：△△トンネル（最も厚い部分○○ｃｍ/標高○○ｍの××山）　など

実例は分かる範囲でかまいません。是非、よろしくお願いします。

鋼矢板打設の許容範囲についてお伺いします。
「矢板法線方向の傾斜」について、検査基準では、
「上下の差が矢板１枚幅未満、１０／１０００以下」となっています。
どのように使い分けを考えればよいのでしょうか？
鋼杭・鋼矢板（陸上）に比べ、厳しい許容範囲と考えますが、何か意味があるのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃったらご教示ください。

lcが小さい場合の、右折車線テ-ハ゜長の作図方法は下記のA・Bどちらが正しいのでしょうか。

　右折車線テ-ハ゜長は、シフトに必要な最小長(lc)と、減速に必要な最小長(lb)の、大きいほうの値をとります。

lcが小さい場合の、右折車線テ-ハ゜長の作図
　A. lcにテ-ハ゜を付け残り(lb-lc)は付加車線の延長線上（平行区間）になります。この区間を、テ-ハ゜長と表示します。
　B. lbにテ-ハ゜を付けテ-ハ゜長と表示します。

 
宜しくお願いいたします。

コンクリートの応力度とひずみ度の関係について，どなたかご教授いただけませんでしょうか。
「下水道推進工法の指針と解説−2003−年版」（日本下水道協会）P33に，次のような式が記載されております。

σ＝（3.72×10^5×ε＋0.611×10^8×ε＾2−6.322×10^10×ε^3）×9.80665×10^2

本式をグラフとして表現しますと，応力度のピーク値が概ね50N/mm2となります。よって，本式はコンクリートの圧縮強度がFc＝50N/mm2とした場合に適用できるものと考えております。
私としましては，本式に基づき，Fc＝70およびFc＝90の場合について，応力度とひずみ度の関係を評価したいと考えております。
そこで，本式の出典文献などをご存じの方がいらっしゃいましたら，ご教授いただけませんでしょうか。よろしくお願いいたします。

工事条件の制約から1度の型枠で2回のコンクリート打設を計画しています。
1回目のコンクリート打設後、打継面処理を施せばすぐさま（次の日）2回目の打設を行うことは品質上問題ありませんか？また１−２回打設間の養生期間の決まりはありますか？