橋梁耐震補強工事の仮設構造についての質問です

下路アーチ橋の橋門構の当て板補強工を施工する際に、吊足場が必要ですが、
建築限界を侵すため、半車線づつの施工を行い、片側交互通行規制を提案しました。

ただし、規制期間が4か月程度必要で、発注者に嫌がられました。

リフト車は足場範囲が狭く施工が難しいと思うので、昼間のみローリングタワーが適当でしょうか？
それか、夜間だけ吊材側に折り畳める、吊足場などは有るのでしょうか？

同様の事例を経験されたことのある方、多くいらっしゃると思いますので、
経験談や、施工事例、製品情報などご提供いただければ助かります。

よろしくお願いいたします。

(社)コンクリートメンテナンス協会ＪＣＭＡではコンクリート構造物の維持管理技術に関するフォーラムを全国各地で毎年開催しています。

補修材料、補修工法には数多くの種類がありますので、我々はそれらを構造物の劣化要因や劣化程度に応じて適切に選定する必要があります。
例えば、「劣化因子の遮断」を目的とした工法を適用すべき段階か、「既に侵入した劣化因子による鉄筋、コンクリートの劣化対策」まで踏み込むべき段階かを見極め、それぞれの要求性能を満たす材料や工法を選択することが重要です。

昨年までは補修の基本に重点を置いて講演しましたが、今年度のフォーラムではこれら補修工法選定の考え方や適用性を中心に解説いたします。
また、鉄筋腐食抑制およびASR膨張抑制に効果的とされている『浸透拡散型亜硝酸リチウム（NETIS:CG-100022-A）』の劣化抑制メカニズム、亜硝酸リチウムを用いた鉄筋防錆とＡＳＲ対策としての3工法『低圧注入工法（NETIS:CG-110017-A）』、『簡易型高圧注入工法（NETIS：CG-120005-A）』、『ＡＳＲリチウム工法(NETIS:KK-010026-A)』の解説を行います。
第2部では、『塗膜型剥落防止システム（NETIS:KK-040054-V）』の紹介も行います。

さらに、愛知会場(名古屋)では、京都大学大学院教授の宮川　豊章先生を講師にお招きして、コンクリート構造物の補修・補強に関する最新の知見や、維持管理のシナリオデザインについてご講演いただきます。

　コンクリート構造物の維持管理業務に携わる皆様の一助となる内容をご提供できると思いますので、ご多忙中とは存じますが奮ってご参加いただきたくご案内申し上げます

■講演内容
　第一部　　講師　江良和徳（工学博士　極東興和㈱所属）
　13:00~16:00　演題「コンクリートの劣化と補修工法選定の考え方」
　第二部　　講師　中丸大輔（コンクリート診断士　日本ペイント販売㈱所属）
　16:10~16:45　演題「コンクリート剥落防止と塗膜型剥落防止システムについて」
※受付開始　１２：００
■主　　催：一般社団法人コンクリートメンテナンス協会　(http://www.j-cma.jp/ )
■後　　援：(公社)土木学会、(公社)日本材料学会、(公社)日本コンクリート工学協会、
(予定)　　　(公社)プレストレストコンクリート工学会、(社)日本コンクリート診断士会、ＡＳＲリチウム工法協会

詳細・お申込みについては、JCMAホームページよりお願いいたします。
http://www.j-cma.jp/?cn=100062