地すべり等でフトン籠を設置する場合の、地面とフトン籠との摩擦係数はどのように考えればよろしいでしょうか？
よろしくお願いいたします。

現在、軟弱層（粘土層）上の橋台を計画しており、土圧軽減と側方流動対策として、背面土としてFCB工法の採用を検討しております。
その際、側方流動圧への影響を軽減するための裏込め長（底面長）としては、どのような根拠（崩壊角45°+φ/2？）に基づいて設定すればよろしいでしょうか？
実績などを調べますと、軟弱層下線から45°線を引いた範囲を最低の裏込め長としているようです（FCBの安定計算結果により延びる可能性はありますが・・・）。 範囲の考え方、実績などありましたらご教授下さい。

通勤途中に見かけたのですが、プレテン桁で落橋防止装置の定着部（橋台）が踏み掛け版の上にありました。落橋防止装置のキャップ下端と踏み掛け版との間は２０?程度空いていました。輪荷重は舗装、路盤を通して落橋防止装置のキャップにかかると思いますが、一般に落橋防止装置の下の処置はどのようにされているのでしょうか？

橋長L=13.0m、幅員W=5.0m橋梁にも橋面排水は必要でしょうか。
ゴムジョイントを採用するため、遊間からの漏水はあまり問題にならないと思いますが。
縦断勾配は橋長の中心より両側へ下り勾配です。

土木工事で使用するコンクリートはスランプ8とか10とか低めのものを使用し
建築工事では18とか20とか高めのものを使用しますが、それはなぜなんでしょうか？
ふと疑問に思ったので、どなたか教えてください。

お世話になります、土木設計者であります。
杭基礎の杭配置ですが道路橋示方書共通編Ｐ352に
杭種別のフーチング縁端距離が記載されてますが
外周は1.25Ｄ(1.0Ｄ)に必ず配置しないといけないのでようか？
それとも1.25Ｄ(1.0Ｄ)以上の位置に配置していいのでしょうか？
ご教授宜しくお願い致します。

胸壁を先に打設してしまいました。
うっかりやってしまいました、PC鋼材緊張のため後打ちすべき胸壁を先に打設してしまいました。
片側だけからの緊張も可能だそうですが、応力解析に数百万円、変更後の工事費も数百万円の追加と云われ、まいっています。数百万円も掛ければ橋台一式作れてしまいます。橋台側のPC鋼材を固定して、橋梁側からの緊張だけではだめなのでしょうか?
教えていただければ幸いにございます。
PC鋼材は12S12.7mm SWPR7BLとなっています。
ジャッキスペース確保のため胸壁の解体を検討しています、解体せずに施工できる方法があればいいのですが。

アスファルト上に鉄板を重ね、ウィンチのウェイトにしようと考えております。ウィンチは水平方向に３ｔで引っ張られる計算なのですが、アスファルトと鉄板の摩擦係数について参考値を探しています。もちろん、実際には表面の状態によって変化するのは理解しておりますが、目安になるものがあったら幸いです。

舗装計画における信頼性の項目なのですが、50％、75％、90％の使い分けで困っています。
舗装設計施工指針や舗装設計便覧を読んでもよく解りません。
よろしくお願いします。

お世話になります。
φ1500　L=36m　の場所打ち杭を計画しています。
ここで、軸方向鉄筋がD32の＠100程度となります。
これより軸方向鉄筋の継手が必要(3箇所程度)となるのですが、圧接でなく重ね継手で設計してもいいのでしょうか。D29以上は圧接継手という規定がありますが、場所打ち杭に関しての記述がないと思われますがどうでしょうか。