奈良県内で道路改良工事を行っております。
路床・路体盛土の施工にあたり、指定の置場から盛土材（土の試験結果済み）を運搬
予定でしたが、盛土材が不足し、他の置場の土は盛土として適さない土で改良等の処置を行わなければなりません。
工期に余裕もなく試験する時間がありません。
改良土（建設汚泥を中間処理し石灰で攪拌・六価クロム基準内・試験データあり）を使用したいのですが、国土交通省「建設汚泥処理土利用技術基準」より建設汚泥再生利用における留意点に「石灰・セメントによる改良土はPHが高くなることはあるが、このような場合は表流水、浸出水が公共用水域へ流出しないように排水処理や盛土等の配慮を行うこと。」
と記載されており、試験データのPHは12.5です。
再生利用にはPHの基準が記載されてないのですが、基準はあるのでしょうか？
施主からは、「盛土上の路盤材（再生砕石）よりPHが少ないとか、害がないという証明が必要」
路盤材の中間処理会社にPHについて確認しましたが、「測定はしてません」と返答
再生砕石もコンクリート殻を使用しておりアルカリ性が高いと思うのですが、PHの基準はあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

道路橋支承便覧に「可動支承の橋軸方向のずれ同一支承線上の相対誤差　５ｍｍ」と規定されておりますが、固定支承について規定がない理由を教えてください。
また、固定支承の橋軸方向の据付け精度をいくらに設定すればよいか、ご指導ください。（ＰＣホロー床版橋）よろしくお願いします。

国交省の橋台の工事で基礎形式が直接基礎となっています。
床付面での平板載荷試験は実施した方が良いのでしょうか？

コンクリート構造物の断面が剥離・剥落によって欠損したとき，その構造物の健全度を計る推奨値などはありますか？

インターネットで調べた際，断面欠損における土木学会の推奨値というものがあるようですが，その値の出先がわかりません．

治山堰堤の伸縮継目の設置について「平成21年度治山技術基準解説」には「堤長が25ｍを超える場合、各ブロックが長さが10〜15ｍ程度となるように配置することが望ましい」とあります。しかしながら、実際の現場においては、堤長が25ｍ以下の堰堤においてクラックが発生している現場がよく見受けられるようです。そのため、25ｍ以下（23ｍ程度）の堰堤に伸縮継目を設置する設計をしたいのですが、その説明に際し、バックデータとして何かこういう場合（現場条件等）はクラックが発生しやすいというような事例、あるいは文献があるのでしょうか。

土質によって、安息角（安定角）が決まっておりますが、それは法律、基準、規定よって決まっているものでしょうか。
決まっている場合、何によっているのかお教えいただきたい。

・・・よろしくお願いします。

以上

現場で下請も含めて建設業の許可票を掲示するようになっていますが、寸法の規制はどうなっているのでしょうか？

Ａ３、Ａ４のものも見られますが国交省の通達などで小さい寸法でもよいということがあれば教えてください。

幅員6ｍ、最長支間10ｍ、全長62ｍ（12％の勾配あり）の仮桟橋を計画中です。
載荷荷重は65ｔ吊クローラクレーン＋据付架台30ｋＮ＋吊荷重65ｋＮで、支持杭はＨ-350をダウンザホールハンマ（モルタル充填）で施工します。
ただ、支持層の上にある土砂層（Ｎ値14）が15ｍほどあるため、支持層に根入れしなくても必要な支持力が確保できてしまいます。
作用力/許容支持力は0.90です。
この場合、支持層への根入れはどうすればいいでしょうか？
詳しい方がいらっしゃいましたら、ご意見をいただければと思います。

アハ゜ートの階段床をコンクリートで工事しましたが、コンクリート表面に亀甲状のひび割れが発生致しました、　再度上塗りしてもらいましたが、同じような結果になりました、職人さんの回答だと
また壊して工事しても、表面の亀甲状のひび割れがでる可能性が高いとのことですが、亀甲状のひび割れが出ないように仕上げることが出来ますでしょうか？

解決方法があれば、その方法を教えて下さい。

片勾配のすりつけ率について質問です。
構造令のP369に、すりつけ長を出す式の中に
Ｂ（回転軸から車道縁までの幅）とあります。
この場合の車道縁までの幅とは、拡幅や路肩を含んだ幅でしょうか？

どなたか回答の程よろしくお願いします。