安定計算で用いる摩擦係数について質問です。
港湾の施設の技術上の基準・同解説p.310の摩擦係数に関して、「コンクリートとコンクリートの静止摩擦係数は0.5を用いても良い。」と記述されていますが、底盤コンクリート上に方塊ブロックを置くような場合でも、0.5を使用しても良いのでしょうか？基準・同解説には、「勘案し適切に設定する」とあります。
例えば、底盤コンクリートの天端仕上げは、金ごて仕上げ、木ごて仕上げ、ほうき目仕上げ等が考えられますが、どれでもよいのでしょうか？また、どの仕上げが一番摩擦抵抗力（摩擦係数ではありません）を発揮するのでしょうか？
ご教授ください。

積雪寒冷地での盛土の品質向上のための管理方法について、アドバイス下さい。
施工期間：１月〜２月
気象条件：積雪寒冷地
施工場所：河川築堤盛土
盛土量：４００００立米（河道掘削土２００００立米、購入土２００００立米）
法面整形：２００００平米
降雪時の敷均管理、締固管理等良好な施工管理及び、留意点を教えてください。
また施工中の有効な除雪方法もお願いします。

スターラップの最小量について、質問いたします。
コンクリート標準示方書[構造性能照査偏]の第6章「構造物の安全性照査」には構造細目として、「棒部材」ではスターラップの最小量を規定していますが、「面部材」には適用しなくてもよい。とあります。
これはどういう考えから来ているのですか？
面部材では、一部に斜めひび割れが生じても、周囲の版で受け持たれるという事でしょうか？
宜しくお願いします。

今度，コンクリート上部工の主桁部（36-12-20H)を打設しますが，数量が600m3程度あり，使用する生コン工場（生産能力）や施工条件（打設時間，運搬時間）の関係上，出荷工場（別会社）を２つにして施工することも考慮しています。材料は，極力同じになるようにしますが，粗骨材のみ違った生産地のものを使用します。粗骨材が違うので水量等の配合は考慮しますが，他に留意点や気をつけることなどあるでしょうか？
基本的には，コンクリートは同じ材料で同じプラントで製造するのが望ましいですが，そうできない場合，複数のプラントの生コンを使用する混ぜることはコンクリートの品質や耐久性でどんな問題があるでしょうか？

現在地すべり対策工事としてアンカー工および法枠工を行っています。
法枠工は完了し、アンカー工の挿入およびグラウト注入までは終わったのですが、豪雪により今後の作業を行うことが困難になってしまいました。
作業を一時中断し、融雪後にアンカーの緊張を行うことは可能でしょうか？
緊張を行っていないアンカーは、地すべりに対して抑止効果を期待できるのでしょうか？
また、アンカーの品質への影響も心配です。

　直接基礎の検討で、粘性土の場合は内部摩擦角は見てはいけないのでしょうか。通常は粘性土の場合は内部摩擦角は無しと考えていましたが、今回は三軸圧縮試験で５°程度の内部摩擦角が出ておりこれを考慮して良いものかどうか判断に困っています、参考になる文献又は考え方があれば教えて下さい。

コンクリートの促進耐久性試験で以下の試験を行った場合、結果について判定する「基準値」というのは、どの試験も見つからないです。何か判定する標準値のようなものは無いでしょうか？
やはり無い場合は試験結果からどのように考察するのが良いのでしょうか（例えば２種類のコンクリートの試験結果を比較して、差がある、差が無い、の判定を数値の差からどう判断するのでしょうか？）
　　
　　試験項目　　　　　　結果　
・促進中性化試験　→　中性化深さ
・透水性試験　　　→　拡散係数、透水係数
・塩分浸透性試験　→　塩分浸透深さ、塩分量
・長さ変化試験　　→　乾燥収縮歪み

鈍角部の用心鉄筋でコンクリート標準示方書（構造照査編　2002）で明記されている内容については、2002年版以前の平成８年度版にも同じ規定で記載されているかお教え願えるでしょうか？
また、いかなる場合についても斜橋の場合は、必要となってくるのでしょうか？
（因みにRC床版橋で活荷重が乗用車程度の荷重です。）
宜しくお願いします。

橋台背面の埋戻しにEPSを用いたのですが、橋台背面から、10mにおいて
（盛土の安定勾配以上）EPSで埋戻しを行う場合は土圧は作用するでしょうか？

「浮き」と「はく離」についての使い分けをお教えください。
各種文献を拝見すると、「浮き」「はく離」がセットに使われ明確な使い分けがされていない。

アスファルト舗装の路面を掘削する際，影響範囲とは道路管理者によりことなりますが，影響範囲の掘削厚までも異なります。掘削厚から45度の影響線に従い路盤，基層，表層へと掘削するように指示する方もいれば，表層基層のみ掘削すればよいとする方もいます。なにを考慮してこの差は生じるのか教えて頂きたいです。よろしくお願い致します。

橋梁の伸縮装置を補修する際に下部工へのアンカー鉄筋の定着長がわかりません。
設計要領等にも記載が無いようなので教えてください。

下部構造に作用する温度時水平力の算出方法を教えてくさい。
支承便覧及び道路橋示方書から、温度変化の移動量は算出出来ます。
そのときの下部構造に作用する水平力ですが、ゴム支承の水平バネを用いて算出しても良いのでしょうか？

下水道管工事で基礎部に中硬岩程度の岩が発生しました。硬質塩ビ管φ150で砂基礎10cmで施工した場合下水管に問題があるでしょうか。人力で基面整形は行っています。
岩の場合の基床厚についての文献があれば教えて下さい。

橋台基礎に置換えコンクリートを用いて、支持層となる溶岩層に支持させようとしています。
　置換え高さはＨ＝1.30ｍ、置換え範囲は橋台幅（2.0）＋200程度と考えています。
　橋梁は人道橋であり、置換えコンクリートを用いた場合Ｈ＝2.60ｍ程です。
　斜面上の橋台でもありません。
　置換えコンクリートの安定検討は特別必要ですか。
　橋台反力Ｖ，Ｈをコンクリート天端に作用させ、転倒、滑動、支持力をチェックする必要がありますか。
　置換えコンクリートへ土圧を作用させての検討は不要と考えますが、この点も如何なものでしょうか。
　いろいろ書き込みましたがよろしくお願いいたします。 上記の書き込みで、字足らずのヶ所がありましたので、
　追記させてください。

　置換えコンクリート（H＝1.3ｍ）で、橋台高さはH＝2.6ｍ程で設計しています。
　置換えコンクリート背面の土圧の検討（コンクリート前面土圧を無視）が必要ですか。

　以上、アドバイスください。